การควบคุมพรีซัพพลายของระบบพรีซัพพลายน้ำมันเชื้อเพลิง

การควบคุมพรีซัพพลายของระบบพรีซัพพลายน้ำมันเชื้อเพลิง

การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ M57TU2 ใน E70 มีระบบควบคุมความดันที่ช่วยให้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างถูกต้อง

คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

ระบบพรีซัพพลายจะประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้ :

ชุดควบคุม DDE

ฟังก์ชั่นของการควบคุมระบบพรีซัพพลายน้ำมันเชื้อเพลิงจะรวมอยู่ในชุดควบคุม DDE DDE จะใช้เซ็นเซอร์ความดัน-อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงในการกำหนดความดันจริงในขณะนั้นในระบบพรีซัพพลาย DDE จะใช้ตัวแปรอินพุตจำนวนหนึ่งในการกำหนดแฟคเตอร์ของสัญญาณค่าการปรับเพื่อปรับความดันในการจ่ายล่วงหน้า โดยความดันในการจ่ายล่วงหน้าจะถูกปรับไปที่ความดัน 4.8 - 5.0 บาร์

ตัวแปรอินพุตที่สัมพันธ์กับการกำหนดค่าการปรับ ได้แก่ :

• ความดันจริงในระบบพรีซัพพลาย
  
• ความเร็วรอบเครื่อง
  
• ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง
  

ค่าการปรับจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในรูปของข้อความ CAN

เซ็นเซอร์อุณหภูมิ / ความดันน้ำมันเชื้อเพลิง

และจะวัดความดันจริงในขณะนั้นในระบบจ่ายล่วงหน้า และส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุม DDE สำหรับฟังก์ชั่นอื่นๆ ใน DDE เซ็นเซอร์อุณหภูมิ-ความดันน้ำมันเชื้อเพลิงยังทำหน้าที่วัดอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย

ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะรับค่าการปรับของระบบปรับจาก DDE ในรูปของข้อความ CAN จากนั้น ค่าของข้อความ CAN จะถูกแปลงผ่านเส้นกราฟลักษณะการทำงานไปเป็นแรงดันไฟฟ้าในชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งแรงดันไฟฟ้านี้จะถูกใช้โดยชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อสั่งงานปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าอีกที

ระบบอุ่นกรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ถ้าจำเป็น จะมีการอุ่นกรองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้ตัวกำเนิดความร้อนทางไฟฟ้า DDE จะเปิดและปิดระบบอุ่นกรองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้สัญญาณ S_KSH ระบบอุ่นกรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเปิดทำงานภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้ :

• กำลังไฟฟ้าส่งออกของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงสูงกว่าค่าการปรับที่บันทึกไว้ ”ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้า” บวกออฟเซ็ตสำหรับช่วงเวลานานกว่า 3 วินาที ออฟเซ็ตกำหนดขึ้นจากแผนผังลักษณะการทำงานและจะขึ้นอยู่กับความเร็วรอบเครื่องและปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง
  และ
  
• อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง < -1 °C
  และ
  
• แรงดันไฟแบตเตอรี่ > 9 โวลท์
  

ระบบอุ่นกรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุดทำงานอีกครั้งภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้ :

• เวลาสั่งงาน > 5 นาที
  หรือ
  
• อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง > 8 °C
  หรือ
  
• แรงดันไฟแบตเตอรี่สำหรับช่วงเวลานานกว่า 30 วินาที < 9 โวลท์
  

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้า

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะได้รับการสั่งงานโดยชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยแรงดันไฟ 6.5 - 15 โวลท์

ข้อสังเกตสำหรับฝ่ายบริการ :

คำแนะนำการวิเคราะห์

การควบคุมความดันในการจ่ายล่วงหน้าจะถูกตรวจสอบโดย DDE ความผิดปกติที่เกิดขึ้นเนื่องจากการเบี่ยงเบนจากค่าควบคุม จะถูกบันทึกไว้ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติของ DDE

การสั่งงานปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะถูกตรวจสอบโดยชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ความผิดปกติที่เกิดขึ้นที่ส่วนนี้จะถูกบันทึกไว้ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติของชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

เมื่อเปิดเทอร์มินอล 15 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะไม่ทำงาน ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะทำงานต่อเมื่อมอเตอร์สตาร์ททำงานเท่านั้น