หน้าที่หลักของกระจกมองหลังภายในรถคือมีไว้เพื่อช่วยให้คนขับสามารถมองผ่านจากภายในรถออกไปทางด้านหลังรถได้ นอกจากนี้ ตำแหน่งตรงกลางในแผงควบคุมแสดงถึงว่ากระจกมองหลังภายในรถเหมาะที่จะใช้สำหรับปรับเซ็นเซอร์และปุ่มต่างๆ ด้วย
อุปกรณ์ต่างๆ สำหรับกระจกมองหลังภายในรถ ได้อธิบายไว้ดังนี้ :
ตำแหน่งตรงกลางในแผงควบคุมแสดงว่ากระจกมองหลังภายในรถจะคอยทำหน้าที่รับข้อมูลฟังก์ชั่นแสดงผลและการทำงานต่างๆ และกระจกมองหลังภายในรถจะส่งข้อมูลดังกล่าวไปที่ชุดไฟแสดงที่หลังคา (FZD) โดยตรง
FZD จะรับข้อมูลมาจากกระจกมองหลังภายในรถ FZD เชื่อมต่ออยู่กับโมดูลช่องวางเท้า (FRM) และชุดอิเล็กทรอนิกส์สำหรับกล่องต่อไฟ (JBE) ผ่านทาง CAN สำหรับระบบตัวถัง
ภาพกราฟฟิกแสดงกระจกมองหลังภายในรถสำหรับ R56
ดัชนี |
คำอธิบาย |
ดัชนี |
คำอธิบาย |
|---|---|---|---|
1 |
กระจกมองหลังภายในรถ (แบบปรับแสงอัตโนมัติ) |
2 |
ไดโอดภาพสำหรับระบบป้องกันแสงไฟสะท้อนอัตโนมัติ (แบบปรับแสงอัตโนมัติ) |
3 |
ปุ่มต่างๆ ของรีโมทคอนโทรลยูนิเวอร์ซัลแบบรวม |
|
|
ภาพกราฟฟิกแสดงกระจกมองหลังภายในรถสำหรับ E70
ดัชนี |
คำอธิบาย |
ดัชนี |
คำอธิบาย |
|---|---|---|---|
1 |
กระจกมองหลังภายในรถ (แบบปรับแสงอัตโนมัติ) |
2 |
ไดโอดภาพสำหรับระบบป้องกันแสงไฟสะท้อนอัตโนมัติ (แบบปรับแสงอัตโนมัติ) |
3 |
ไฟ LED ของระบบสัญญาณกันขโมย (DWA) |
4 |
ปุ่มต่างๆ ของรีโมทคอนโทรลยูนิเวอร์ซัลแบบรวม |
ฟังก์ชั่นระบบต่างๆ ที่มีอยู่สำหรับกระจกมองหลังภายในรถจะขึ้นอยู่กับรายละเอียดของอุปกรณ์ ในเอกสารนี้มีคำอธิบายเกี่ยวกับการทำงานต่างๆ ของระบบต่อไปนี้ :
ในกรณีที่ตรวจพบแสงสว่างส่องมาจากด้านหลัง กระจกมองหลังภายในรถแบบปรับแสงอัตโนมัติจะทำการปรับระดับความสว่างที่กระจกเงาให้ลดลง กระจกมองหลังภายในรถแบบปรับแสงอัตโนมัติจะมีเซ็นเซอร์สองตัวคอยทำหน้าที่วัดแสงที่ตกกระทบจากทางด้านหน้าและด้านหลัง เมื่อระดับความเข้มของแสงที่ส่องมาจากทางด้านหลังเพิ่มมากขึ้น สัญญาณแรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งออกไป ระดับความแรงของสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจะมากหรือน้อยนั้นขึ้นอยู่กับความแตกต่างของแสงระหว่างด้านหน้าและด้านหลัง ยิ่งระดับความแรงของสัญญาณแรงดันไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้นเท่าไหร่ ความสว่างของกระจกเงาก็จะลดลงตามไปด้วย กระจกมองหลังภายในรถแบบปรับแสงอัตโนมัติจะทำหน้าที่ควบคุมกระจกมองข้างแบบปรับแสงอัตโนมัติผ่านชุดไฟแสดงที่หลังคา (FZD)
รีโมทคอนโทรลยูนิเวอร์ซัลแบบรวมสามารถนำมาใช้แทนที่ทรานสมิตเตอร์แบบเคลื่อนย้ายได้ถึงสามตัว สามารถใช้รีโมทคอนโทรลยูนิเวอร์ซัลแบบรวมทำการรับรู้และกำหนดค่าอุปกรณ์ต่างๆ ที่ควบคุมโดยรีโมทคอนโทรลคลื่นวิทยุได้ เช่น ประตูโรงเก็บรถและประตูรั้วหรือระบบไฟต่างๆ รีโมทคอนโทรลยูนิเวอร์ซัลแบบรวมจะตรวจจับ รวมถึงทำการรับรู้และกำหนดค่าสัญญาณที่ส่งมาจากทรานสมิตเตอร์แบบเคลื่อนย้ายได้ที่ใช้มาก่อนหน้านี้แต่ละตัว
คำอธิบายลักษณะการทำงาน กรุณาดูที่ เทคโนโลยีศูนย์บริการ BMW :
TIS -> เอกสาร -> SI เทคโนโลยี -> SBT 51_01_05_122
อาจเกิดความผิดพลาดเนื่องจากการพิมพ์หรือความผิดพลาดอื่นๆ ได้ ข้อมูลทางเทคนิคอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า