โมดูลความปลอดภัยขณะเกิดการชน (ACSM) มีหน้าที่ดังนี้ :
ส่วนต่างๆ ของโมดูลความปลอดภัยขณะเกิดการชนมีคำอธิบายไว้ดังนี้ :
ชุดจ่ายลมและเซ็นเซอร์ทั้งหมดจะต่อตรงเข้ากับชุดควบคุม ACSM
ชุดควบคุม ACSM จะประเมินข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆ
ในกรณีที่เกิดการชนชุดควบคุม ACSM จะตัดสินว่าจะกระตุ้นการทำงานของตัวดึงเข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัยหรือไม่ และจะกระตุ้นถุงลมนิรภัยชุดใด
ในชุดควบคุม ACSM จะติดตั้งเซ็นเซอร์อัตราเร่งไว้สองชุด
โดยที่เซ็นเซอร์อัตราเร่งแนวยาวจะทำหน้าที่ตรวจจับการชนด้านหน้าหรือการชนด้านหลัง
ในขณะที่เซ็นเซอร์อัตราเร่งแนวขวางจะตรวจจับการชนด้านข้าง
นอกจากนี้ ในชุดควบคุม ACSM ยังมีคาปาซิเตอร์สำหรับการจุดชนวนด้วย ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นแหล่งให้พลังงานสำรองสำหรับชุดควบคุม ACSM ในกรณีที่แหล่งจ่ายไฟหยุดทำงานเมื่อเกิดการชน
ไฟเตือนถุงลมนิรภัยจะแสดงถึงการทำงานที่ถูกต้องของโมดูลความปลอดภัยขณะเกิดการชน ไฟเตือนถุงลมนิรภัยในแผงหน้าปัดจะทำงานโดยอาศัยชุดควบคุม ACSM ผ่านทาง K-CAN
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยเป็นการเตือนพร้อมกับมีไฟเตือน ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยจะเตือนผู้โดยสารให้คาดเข็มขัดนิรภัย ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยจะทำงานเมื่อเทอร์มินอล 15 On
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยจะแสดงขึ้นด้วยสัญลักษณ์ดังนี้ :
ถ้าไฟแสดงการยกเลิกการทำงานถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร (ไฟแสดงถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารไม่ทำงาน) ติดสว่างขึ้น ถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารต่อไปนี้จะไม่ทำงาน : ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าและถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ไฟแสดงถุงลมนิรภัยผู้โดยสารไม่ทำงานจะได้รับการตรวจสอบตลอดเวลาผ่านทางชุดควบคุม ACSM ความผิดปกติในแหล่งจ่ายไฟหรือความผิดปกติของหลอดไฟจะถูกบันทึกไว้ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติของชุดควบคุม ACSM ในกรณีนี้ ไฟเตือนถุงลมนิรภัยจะติดสว่างขึ้น
น้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุดไหลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของอุบัติเหตุ DME หรือ DDE จะปิดการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้า
ในกรณีที่เกิดการพลิกคว่ำ คานป้องกันขณะพลิกคว่ำจะยืดออกและล็อค ดังนั้น จึงทำให้เกิดบริเวณที่ปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารภายในรถ โดยคานป้องกันขณะพลิกคว่ำจะอยู่ด้านหลังที่นั่งด้านหลังแต่ละตัว ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและมีการพลิกคว่ำ เซ็นเซอร์ในแซทเทิลไลท์ตรงกลางของรถยนต์จะตรวจจับการสั่นสะเทือนและจะส่งข้อมูล ”สั่งงานคานป้องกันขณะพลิกคว่ำ” ไปยังโมดูลความปลอดภัย ข้อมูล ”สั่งงานคานป้องกันขณะพลิกคว่ำ” จะถูกส่งไปตามสายอนุกรมนี้ นอกจากนี้ แซทเทิลไลท์ชุดอื่นๆ จะตรวจวัดความรุนแรงของอุบัติเหตุ เมื่อข้อมูล ”สั่งงานคานป้องกันขณะพลิกคว่ำ” สอดคล้องกับ ”ความรุนแรงของอุบัติเหตุ” คานป้องกันขณะพลิกคว่ำจะถูกกระตุ้นให้ทำงาน สามารถสั่งงานคานป้องกันขณะพลิกคว่ำได้ 2 วิธี : การสั่งงานเนื่องจากเกิดอุบัติเหตุ และการสั่งงานเพื่อตรวจสอบการทำงานผ่านทางการวิเคราะห์ (ฟังก์ชั่นบริการ)
ข้อมูลทั่วไปสำหรับการให้บริการ ACSM มีดังนี้ :
การถอดขั้วแบตเตอรี่
หมายเหตุ : หลังถอดขั้วแบตเตอรี่ออกแล้ว ให้รอประมาณ 1 นาทีก่อนเริ่มการทำงานกับระบบความปลอดภัย ACSM
หลังถอดขั้วแบตเตอรี่ออกแล้ว ต้องรอประมาณ 1 นาทีก่อนเริ่มการทำงานกับระบบความปลอดภัย ACSM
เหตุผลที่ต้องรอก็เพื่อให้แน่ใจว่าคาปาซิเตอร์ของระบบที่มีไฟสำรองจะทำการดิสชาร์จไฟทั้งหมดออก ทั้งนี้เพื่อป้องกันการกระตุ้นการทำงานของถุงลมนิรภัยหรือตัวดึงเข็มขัดนิรภัยโดยไม่ได้ตั้งใจ
การตรวจเช็คส่วนประกอบของโมดูลความปลอดภัยขณะเกิดการชน
หมายเหตุ : ห้ามทดสอบอุปกรณ์ของระบบความปลอดภัยโดยใช้มัลติมิเตอร์หรืออุปกรณ์ทดสอบแบบยูนิเวอร์ซัลประเภทอื่นๆ
การทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์หรือเครื่องมือทดสอบแบบยูนิเวอร์ซัลประเภทอื่นๆ จะทำให้เกิดอุบัติเหตุและได้รับบาดเจ็บ สำหรับการวิเคราะห์ระบบ ให้ใช้เฉพาะระบบการวิเคราะห์ของ BMW เท่านั้น
หมายเหตุ : ห้ามต่ออุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าใดๆ เข้ากับชุดสายไฟของโมดูลความปลอดภัยขณะเกิดการชน
ห้ามต่ออุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าใดๆ เข้ากับชุดสายไฟของโมดูลความปลอดภัยขณะเกิดการชน ถ้าหากต่อชุดสายไฟเข้ากับอุปกรณ์ของระบบความปลอดภัย เนื่องจากจะทำให้เกิดความผิดปกติและเกิดอุบัติเหตุขึ้นได้
ใช้เฉพาะระบบการวิเคราะห์ของ BMW สำหรับการวิเคราะห์ระบบเท่านั้น
หมายเหตุ : ตรวจเช็คระบบความปลอดภัย ACSM หลังทำการซ่อมความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุ
หลังจากซ่อมความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุแล้ว จะต้องทำการตรวจเช็คระบบความปลอดภัย ACSM โดยใช้ระบบการวิเคราะห์ของ BMW (ถึงแม้ว่าจะไม่มีการกระตุ้นการทำงานของระบบความปลอดภัยขณะเกิดอุบัติเหตุจากอุบัติเหตุครั้งนี้ก็ตาม)
การติดตั้งที่หุ้มเบาะที่ได้รับการรับรองแล้ว
หมายเหตุ : ให้ติดตั้งเฉพาะที่หุ้มเบาะที่ได้รับรองให้ใช้แล้วเท่านั้น
ห้ามติดตั้งที่หุ้มเบาะ, เบาะหรือวัสดุอื่นใดที่ยังไม่ได้รับการรับรองให้ใช้กับที่นั่งที่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างเข้ากับที่นั่งด้านหน้า ห้ามแขวนเสื้อผ้า เช่น แจ๊คเก็ต ไว้บนพนักพิงที่นั่งด้านหน้า เนื่องจากจะทำให้การทำงานของถุงลมนิรภัยลดประสิทธิภาพลงหรือไม่ทำงาน
หมายเหตุ : ให้ทำการเปลี่ยนชุดควบคุม ACSM หลังจากมีการกระตุ้นการทำงานของระบบความปลอดภัยด้วยสัญญาณการชน 3 ครั้ง
ชุดควบคุม ACSM จะบันทึกข้อมูลลงในหน่วยความจำแบบลบไม่ได้หลังจากกระตุ้นการทำงานของระบบความปลอดภัย หน่วยความจำข้อมูลจะเต็มหลังจากมีสัญญาณการชน 3 ครั้ง AWL (ไฟเตือนถุงลมนิรภัย) ติดสว่างขึ้น ต้องเปลี่ยนชุดควบคุม ACSM
หมายเหตุ : การยกเลิกการทำงานสัญญาณเสียงเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัย
สามารถยกเลิกการทำงานสัญญาณเสียงเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยได้โดยการให้รหัส วิธีการนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อการเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยตามที่กำหนดไว้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย