ระบบทำความร้อนเสริมแบบไฟฟ้าจะทำให้อากาศอุ่นขึ้นโดยใช้ตัวกำเนิดความร้อน ซึ่งหมายความว่าจะมีความร้อนออกมาอยู่อย่างเพียงพอเสมอ ถึงแม้ว่าจะมีความร้อนที่เกิดจากการสูญเสียต่ำเมื่อประสิทธิภาพเครื่องยนต์อยู่ในระดับสูง คำสั่งเรียกขอกำลังไฟในการทำความร้อนจะส่งมาจากระบบปรับอากาศ/เครื่องทำความร้อน (IHKA)
ที่ทำความร้อนเสริมแบบไฟฟ้าและชุดควบคุมเป็นอุปกรณ์ของชุดแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับระบบทำความร้อนในระบบปรับอากาศ ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยไฟฟ้าที่ทำจากอะลูมิเนียมเป็นตัวเสริมให้กับครีบฮีทเตอร์ที่หล่อเย็นด้วยน้ำยาทำความเย็น
ในรถ BMW E83 (X3) ไม่มีระบบทำความร้อนเสริม PTC ติดตั้งไว้ แต่จะเป็นระบบทำความร้อนเสริม EDH แทน
ชุดทำความร้อนจะเริ่มทำงานก็ต่อเมื่อมีไฟสำรองเพียงพอเท่านั้น โดยชุดควบคุม DDE จะทำหน้าที่ตรวจสอบกำลังไฟฟ้าสำรองในระบบไฟฟ้ารถยนต์ ชุดควบคุม DDE ใช้สัญญาณ PWM เพื่อแจ้งข้อมูลค่ากำลังไฟฟ้าเสริมสูงสุด ไปยังชุดควบคุมที่ทำความร้อนเสริมแบบไฟฟ้า
ที่ทำความร้อนเสริมแบบไฟฟ้ามีฟังก์ชั่นการวิเคราะห์ตัวเอง แต่ไม่มีหน่วยความจำรหัสความผิดปกติเป็นของตัวเอง ความผิดปกติทั้งหมดจะถูกบันทึกลงในชุดควบคุม IHKA
ชุดควบคุม DDE จะตรวจสอบเฉพาะสายสำหรับข้อความที่เกี่ยวกับการสำรองกำลังไฟ