ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าในเครื่องยนต์ S54

เครื่องยนต์สมรรถนะสูงหลายรุ่นจะมีลิ้นปีกผีเสื้อเฉพาะ ในเครื่องยนต์ S54 จะจัดวางลิ้นปีกผีเสื้อนี้ไว้รอบๆ เพลาตัวเรือนปีกผีเสื้อที่แยกต่างหาก ลิ้นปีกผีเสื้อแต่ละตัวจะควบคุมโดยมอเตอร์กำหนดตำแหน่งด้วยไฟฟ้า โดยไม่มีกลไกเชื่อมต่อกับคันเร่งน้ำมันโดยตรง

หน้าที่ของลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า (EDK)

ลิ้นปีกผีเสื้อมีหน้าที่ต่อไปนี้ :

- เร่งหรือผ่อนเครื่องยนต์ตามความต้องการของคนขับ

- ควบคุมความเร็วรถ

- ขัดจังหวะการทำงานโดยระบบควบคุมการทำงานของรถยนต์

- การทำงานฉุกเฉิน

- ฟังก์ชั่นสำหรับผู้โดยสาร (เช่น : ระบบอุ่นที่นั่ง, ระบบปรับอากาศ, ระบบไฟ)

- การจำกัดความเร็วสูงสุด

โครงสร้างและหน้าที่ของ EDK และเซ็นเซอร์จับตำแหน่ง

มอเตอร์ DC จะควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า (EDK) ผ่านระบบเฟือง ส่วนเซ็นเซอร์จับตำแหน่งจะตรวจจับตำแหน่งการปรับ เซ็นเซอร์จับตำแหน่งตัวแรกเป็นอุปกรณ์แบบไม่ต้องต่อ ในขณะที่เซ็นเซอร์จับตำแหน่งตัวที่สองต้องต่อเข้ากับชุด ”แอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า”

แอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าทำงานโดยอาศัยระบบควบคุมการทำงานเครื่องยนต์ที่มีสัญญาณแบบโมดูเลตตามความกว้างพัลส์

การตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา

ฟังก์ชั่นการตรวจสอบต่อไปนี้จะดำเนินการในโมดูลทดสอบสองโมดูล คือ ”ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า” และ ”เซ็นเซอร์จับตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า” :

• ความผิดปกติภายในชุดควบคุม : ลิ้นปีกผีเสื้อ
  
• ความผิดปกติทั่วไปของลิ้นปีกผีเสื้อ
  
• ความผิดปกติในการปรับลิ้นปีกผีเสื้อหรือการตรวจเช็คขณะเริ่มทำงาน
  
• การทำงานของเซ็นเซอร์จับตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อทั้งสองผิดปกติ (ทั่วไป, สัญญาณไม่สอดคล้องกัน, ความสอดคล้องกันโดยคำนึงถึงมวลอากาศ)
  
• แอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อทำงานช้าหรือติดขัด (ชั่วคราวหรือถาวร)
  
• การสั่งงานของแอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อผิดปกติ
  

การเปลี่ยน EDK และการซิงโครไนซ์รอบเดินเบา

ถ้าเปลี่ยน EDK ในรถยนต์ ต้องตั้งค่าตำแหน่งสุดของลิ้นปีกผีเสื้อใหม่ ในคำแนะนำการซ่อม จะอธิบายกระบวนการทำงานนนี้ไว้อย่างชัดเจน เมื่อปรับกลไกต่างๆ เสร็จสิ้นแล้ว จะต้องดำเนินการซิงโครไนซ์ความเร็วรอบเดินเบาด้วย โดยให้สั่งงานฟังก์ชั่นบริการ <การแก้ไขความเร็วรอบเดินเบาให้ถูกต้อง>