เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าถูกรวมไว้ในเซ็นเซอร์วัดการไหลมวลอากาศของเครื่องยนต์ปัจจุบันส่วนใหญ่ การเปลี่ยนแปลงของค่าความต้านทานขณะที่อุณหภูมิเพิ่มขึ้นหรือลดลง จะใช้เปลี่ยนอุณหภูมิให้เป็นค่าที่วัดได้ ซึ่งสามารถจะประเมินในทางไฟฟ้าได้โดยชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องยนต์แบบดิจิตอล
เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับขั้นตอนการสตาร์ทร่วมกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิสารหล่อเย็น ค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์ทั้งสองจะให้ข้อมูลที่แน่นอน เพื่อใช้ในการคำนวณจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง วิธีนี้ทำให้สามารถป้องกันปัญหาในการสตาร์ทขณะเครื่องร้อนได้
ในระหว่างขั้นตอนการสตาร์ท เซ็นเซอร์อุณหภูมิจะใช้เป็นตัวแปรที่วัดได้ จนถึงขีดจำกัดความเร็วรอบเครื่องที่ตั้งโปรแกรมไว้อย่างอิสระ
แนวอากาศในเซ็นเซอร์การไหลของมวลอากาศ อาจจะเปลี่ยนไปมาได้ในระหว่างขั้นตอนการสตาร์ท ด้วยเหตุนี้ จึงไม่สามารถใช้ค่าเอาต์พุตของเซ็นเซอร์วัดการไหลมวลอากาศ เป็นค่าแก้ไขสำหรับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงได้