ระบบนำทางพร้อมระบบวิทยุนำทาง

การทำงาน

ตัวรับสัญญาณของระบบนำทางผ่านดาวเทียม GPS จะส่งตำแหน่งปัจจุบันของรถยนต์เป็นองศาละติจูดและลองจิจูดไปที่คอมพิวเตอร์ระบบนำทาง

ซีดีที่มีข้อมูลแผนที่จะถูกโหลดไว้ในไดรฟ์ซีดีของคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง คอมพิวเตอร์ระบบนำทางจะนำข้อมูลตำแหน่งรถยนต์ที่คำนวณโดย GPS มาใช้ร่วมกับข้อมูลแผนที่นี้

คนขับสามารถใส่ข้อมูลจุดหมายปลายทางได้ คอมพิวเตอร์ระบบนำทางจะคำนวณเส้นทางจาก ตำแหน่งรถยนต์ในขณะนั้นไปยังจุดหมายปลายทาง และยึดตามเงื่อนไขต่างๆ ที่สามารถเลือกได้ (เช่น ถนนเส้นหลัก, ระยะทางที่สั้นที่สุด เป็นต้น)

คอมพิวเตอร์ระบบนำทางจะแนะนำวิธีการ รวมถึงจุดที่จะเข้าและออกจากช่องทางเดินรถที่ถูกต้อง โดยอาศัยลูกศรแสดงทิศทาง รวมทั้งข้อมูลระยะทางของวิทยุระบบนำทาง และฟังก์ชั่นเสียงแนะนำเส้นทาง

คอมพิวเตอร์ระบบนำทางจะคำนวณระยะทางรวมจากสัญญาณที่มาจากเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS

เซ็นเซอร์แบบอินเนอร์เชียที่เรียกว่า ”ไจโร” จะรายงานการเคลื่อนที่แบบหมุนของรถยนต์ (เช่น เมื่อมีการหักเลี้ยว เป็นต้น) ไปยังคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง ไจโรเซ็นเซอร์นี้ถูกติดตั้งอยู่ในชุดของคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง

ได้ยกเลิกการใช้เสาแบบสนามแม่เหล็กซึ่งใช้ในระบบนำทาง 1 และเปลี่ยนไปเป็นไจโรเซ็นเซอร์แทน

ถ้าคนขับไม่ได้ขับตามคำแนะนำเส้นทาง ระบบจะทำการคำนวณเส้นทางอื่นให้โดยอัตโนมัติ

อุปกรณ์

คอมพิวเตอร์ระบบนำทาง รวมทั้งไดรฟ์ซีดี และไจโรเซ็นเซอร์

ในคอมพิวเตอร์ระบบนำทางจะมีไดรฟ์ซีดีติดตั้งอยู่ การโหลดข้อมูลจากซีดีระบบนำทางจะทำในไดรฟ์นี้

คอมพิวเตอร์ระบบนำทางยังมีพัดลมด้วย ถ้าพัดลมให้ความเย็นไม่เพียงพอ คอมพิวเตอร์ระบบนำทางจะหยุดทำงานเนื่องจากความร้อนสูงเกิน

ไจโรเซ็นเซอร์ คือ เซ็นเซอร์แบบอินเนอร์เชีย ซึ่งทำหน้าที่ตรวจจับแรงที่เกิดขึ้นในระหว่างที่มีการเปลี่ยนแปลงทิศทาง และส่งผ่านข้อมูลนี้ไปยังคอมพิวเตอร์ระบบนำทางในรูปของความเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า ไจโรเซ็นเซอร์นี้ถูกติดตั้งอยู่ในชุดคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง

GPS

ระบบการกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลก (Global Positioning System) เดิมเป็นระบบที่ถูกพัฒนาเพื่อใช้ในทางทหาร โดยมีดาวเทียมประมาณ 20 ดวงในวงโคจรรอบโลก ทำหน้าที่ส่งสัญญาณตำแหน่ง สัญญาณหล่านี้จะถูกประเมินโดยคอมพิวเตอร์ที่พัฒนาขึ้นเพื่อการนี้โดยเฉพาะ และแปลงสัญญาณให้เป็นตำแหน่งของรถยนต์ ความแม่นยำของระบบอาจคลาดเคลื่อนไปได้บ้าง แต่จะอยู่ภายใน 20 เมตร

การรับสัญญาณ GPS สามารถทำได้ก็ต่อเมื่อไม่มีสิ่งกีดขวางด้านบน

ระบบ GPS ที่ใช้ร่วมกับระบบนำทางของ BMW ประกอบด้วยเสาอากาศและเครื่องรับสัญญาณ ซึ่งทำหน้าที่ประเมินข้อมูลดาวเทียมที่รับผ่านทางเสาอากาศ และส่งตำแหน่งของรถยนต์ที่คำนวณได้ไปยังคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง

เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ

คอมพิวเตอร์ระบบนำทางจะประเมินสัญญาณของเซ็นเซอร์ความเร็ว ABS (ในรถ E46 และ E52 อยู่ที่ล้อหลังซ้าย) และใช้ข้อมูลนี้ในการกำหนดระยะขับ

ซีดีระบบนำทาง

ข้อมูลที่คอมพิวเตอร์ระบบนำทางต้องการเพื่อใช้สำหรับการวางแผนเส้นทางเดินรถ จะถูกบันทึกเอาไว้ที่ซีดีระบบนำทาง ขอแนะนำให้ใช้รุ่นอัพเดทล่าสุดเพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของเส้นทางถนน

เมื่อใส่ซีดีระบบนำทางในไดรฟ์แล้ว จึงจะสามารถเลือกฟังก์ชั่นระบบนำทางได้

สาย AF

สัญญาณเสียงจะถูกส่งผ่านทางสาย AF จำนวน 2 เส้นไปยังวิทยุโดยตรง

NAV บัส

ข้อมูลการแสดงผลจะถูกส่งผ่านทาง NAV บัส ไปยังจอ LC

ยูสเซอร์อินเตอร์เฟส (เมนูบนจอ LC) จะถูกปรับตั้งโดยคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง

ระบบนำทางในศูนย์บริการ

การโหลดซอฟท์แวร์ระบบปฏิบัติการ

ให้โหลดซอฟท์แวร์ระบบปฏิบัติการรุ่นใหม่ที่ BMW จัดส่งให้ตามขั้นตอนต่อไปนี้ (กรุณาอ่านคำแนะนำจากซีดีด้วย) :

• ให้สวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง R และรอจนกระทั่งระบบนำทางพร้อมทำงาน ตรวจเช็คให้แน่ใจว่ามีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าอย่างคงที่
  
• นำซีดีระบบนำทางออกจากคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง
  
• ใส่ซีดีซอฟท์แวร์เข้าไปในคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง
  
• กระบวนการโหลดข้อมูลจะแสดงขึ้นบนจอ LC
  
• เมื่อโหลดข้อมูลเรียบร้อยแล้ว ให้นำซีดีซอฟท์แวร์ออกก่อน จากนั้น ยืนยันการสิ้นสุดขั้นตอนการโหลดข้อมูล โดยกดที่ปุ่มบนชุดปฏิบัติงาน
  

ข้อสำคัญ

ห้ามเปลี่ยนค่าเทอร์มินอลในระหว่างขั้นตอนการโหลดข้อมูล ! ตรวจเช็คให้แน่ใจว่ามีแรงดันไฟในระบบไฟฟ้ารถยนต์อย่างเพียงพอ

หมายเหตุสำหรับการเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง

การติดตั้ง

การติดตั้งคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง ให้ดำเนินการดังนี้ :

• สวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง 0
  
• ต่อคอมพิวเตอร์ระบบนำทางเข้ากับชุดสายไฟรถ
  
• ใส่คอมพิวเตอร์ระบบนำทางเข้าในตัวยึด
  
• สวิตช์กุญแจยังคงอยู่ในตำแหน่ง 0
  
• ปิดประตูทุกบานและแผ่นเปิดปิดทั้งหมด
  
• รอประมาณ 2 นาที (รีเซ็ต K บัส)
  

รถยนต์ต้องไม่เลื่อนหรือสั่นในระหว่างช่วงเวลาที่รอนี้

เหตุผล :

เมื่อเริ่มต้นการทำงานของคอมพิวเตอร์ระบบนำทางใหม่ จะมีการปรับเทียบไจโรเซ็นเซอร์ (เซ็นเซอร์แบบอินเนอร์เชีย) อีกครั้ง ไจโรจะตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวต่างๆ ทุกอย่าง หมายความว่า การปรับเทียบครั้งแรก (ซึ่งเกิดขึ้นในระหว่างการใส่คอมพิวเตอร์ในตัวยึด) เป็นสาเหตุให้เกิดค่าความผิดปกติ

ดังนั้น ต้องสั่งให้คอมพิวเตอร์ระบบนำทางทำการปรับเทียบไจโรใหม่ แม้ว่ารถยนต์จะยังไม่มีการเคลื่อนที่ ซึ่งทำได้โดยการรีเซ็ต K บัสตามที่ได้อธิบายไว้ก่อนหน้านี้

การให้รหัสคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง

ต้องโหลดซอฟท์แวร์ระบบปฏิบัติการก่อนที่จะให้รหัสคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง

สำหรับรถยนต์ที่มีระบบ BMW ASSIST อาจต้องทำการกำหนดการทำงานด้วย

หลังจากเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ระบบนำทางแล้ว ต้องทำการขับทดสอบเป็นเวลาประมาณ 15 นาที โดยขณะทดสอบต้องสามารถรับสัญญาณ GPS ได้ดีตลอดช่วงเวลานั้น

รุ่นของคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง

คอมพิวเตอร์ระบบนำทาง MK2

ในคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง MK2 เครื่องรับ GPS จะติดตั้งอยู่ในตัวเรือนที่แยกออกมาต่างหาก

คอมพิวเตอร์ระบบนำทาง MK3 และ MK4

ในกรณีของคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง MK3 และ MK4 เครื่องรับ GPS จะรวมอยู่ในคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง

รุ่นของระบบวิทยุนำทาง

แผงควบคุมระบบวิทยุนำทาง (E46)

อุปกรณ์

• แผงควบคุมระบบวิทยุนำทาง
  
• วิทยุออนบอร์ดมอนิเตอร์
  

วิทยุมัลติอินฟอร์เมชั่น (MIR, E46 และ E52)

ในรุ่น E52 จะมีการติดตั้ง MIR แต่ไม่มีชุดเทปคาสเซ็ต

ในรุ่น E46 จะมีการติดตั้ง MIR พร้อมด้วยชุดเทปคาสเซ็ต

อุปกรณ์

• วิทยุมัลติอินฟอร์เมชั่น
  

MIR ประกอบด้วยชุดวิทยุและชุดควบคุมการทำงานซึ่งจะรวมกันอยู่ในหนึ่งอุปกรณ์ และมีการกำหนดแอดเดรสการวิเคราะห์ไว้สองแอดเดรส เพื่อให้สามารถทำการวิเคราะห์วิทยุและชุดควบคุมการทำงานแยกกันได้