การทำงาน

การปรับชุดขับแบบแมนนวล

สวิตช์ปรับในชุดสวิตช์จะใช้สำหรับการปรับที่นั่งแบบแมนนวล สวิตช์ปรับ (ที่รวมอยู่กับชุดควบคุม) อยู่ที่ด้านข้างของที่นั่ง ในด้านที่ติดกับประตู

การปรับที่นั่งโดยใช้สวิตช์ปรับจะสามารถทำได้ดังนี้ :

• การปรับเลื่อนที่นั่งไปข้างหน้า/ข้างหลัง
  
• การปรับความสูงที่นั่ง
  
• การปรับมุมที่นั่ง
  
• การปรับมุมที่นั่ง
  
• การปรับความสูงที่ยกพนักพิงศีรษะ (ที่นั่งแบบคอมฟอร์ท E64)
  

ได้มีการติดตั้งสวิตช์เพิ่มเติมสำหรับ Easy Entry ไว้ในที่นั่งรถ E64 ทำให้สามารถปรับที่นั่งไปข้างหน้า/ข้างหลัง ได้อย่างรวดเร็ว

การตั้งโปรแกรมตำแหน่งหน่วยความจำ

• ในรถยนต์ สวิตช์กุญแจต้องอยู่ในตำแหน่ง 1 หรือ 2
  
• สั่งงานปุ่มหน่วยความจำบนสวิตช์หน่วยความจำ ความพร้อมในการตั้งโปรแกรมดูได้จากปุ่มหน่วยความจำที่ติดสว่างขึ้น
  
• กดปุ่มปรับตำแหน่งปุ่มใดปุ่มหนึ่งใน 3 ปุ่ม เพื่อบันทึกตำแหน่งที่นั่งในขณะนั้น
  
• หลังจากกดปุ่มปรับตำแหน่ง ไฟแสดงจะดับไป
  
• ความพร้อมของโปรแกรมจะยกเลิกไป ถ้าไม่มีการกดปุ่มปรับตำแหน่งภายใน 7 วินาที ไฟในปุ่มปรับตำแหน่งดับไป
  

การเรียกหน่วยความจำตำแหน่ง

มีความแตกต่างระหว่างโหมดการทำงานสองโหมด ขณะเรียกใช้ตำแหน่งที่นั่งที่บันทึกไว้ :

• การทำงานโดยการสัมผัสปุ่ม :
  ในโหมดแบบกดครั้งเดียว ให้กดปุ่มปรับตำแหน่งปุ่มใดปุ่มหนึ่งใน 3 ปุ่มเพียงช่วงสั้นๆ เพื่อเริ่มขั้นตอนการปรับตำแหน่ง การปรับตำแหน่งจะทำงานโดยอัตโนมัติจนกว่าจะถึงตำแหน่งเป้าหมาย
  การสั่งงานปุ่มสัมผัสจะมีผล ถ้าประตูคนขับเปิดอยู่ และสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง 0 หรือ 1
  ถ้าประตูคนขับปิดอยู่ การสั่งงานปุ่มสัมผัสจะมีผลเมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง 1
  
• การทำงานโดยปุ่มต่อเนื่อง :
  ในการเรียกตำแหน่งที่นั่ง ต้องกดปุ่มปรับตำแหน่งอย่างต่อเนื่อง เพื่อรักษาการปรับตำแหน่งเอาไว้ ถ้าปล่อยปุ่มก่อนที่จะถึงตำแหน่งที่ต้องการ ชุดขับเคลื่อนจะหยุดทำงานทันที เมื่อกดปุ่มปรับตำแหน่งอีกครั้งหนึ่ง ขั้นตอนการปรับตำแหน่งจะเริ่มทำงานต่อ ถ้ากดปุ่มปรับตำแหน่งปุ่มอื่น จะเป็นการเริ่มขั้นตอนการปรับตำแหน่งสำหรับตำแหน่งใหม่
  การสั่งงานโดยการกดปุ่มอย่างต่อเนื่องจะมีผลก็ต่อเมื่อประตูคนขับเปิดอยู่ และสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง 2
  ถ้าประตูคนขับปิดอยู่ การสั่งงานโดยการกดปุ่มอย่างต่อเนื่องจะมีผลเมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง 0 หรือ 2
  

การตรวจจับตำแหน่งสุด

เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เกิดโหลดที่ไม่จำเป็น รวมทั้งโมดูลนับลูกคลื่น (Ripple count module) จะมีการตรวจจับขีดจำกัดของช่วงการปรับโดยอัตโนมัติ

โดยจะตรวจจับการติดขัดที่เกิดขึ้นหลายครั้งในตำแหน่งเดิม จากนั้นจะแปลค่าตำแหน่งที่ตรวจพบเป็นตำแหน่งสุด การปรับอื่นๆ ต่อไปจะสิ้นสุดลงก่อนที่จะถึงขีดจำกัดนี้

ตำแหน่งสุดที่ตรวจพบว่าไม่ถูกต้อง (เช่น การติดขัดของที่นั่งซึ่งเกิดจากมีวัตถุต่างๆ วางขวางอยู่) หลังจากได้ทำการแก้ไขแล้ว สามารถเลื่อนที่นั่งผ่านไปได้โดยการสั่งงานสวิตช์ปรับแบบแมนนวล