เพื่อให้ได้ลักษณะการเปลี่ยนเกียร์ที่ดีที่สุด ชุดควบคุม EGS ต้องใช้สัญญาณอินพุตจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิชุดเกียร์ ถ้าน้ำมันเกียร์มีอุณหภูมิต่ำมาก ต้องใช้แรงในเปลี่ยนเกียร์มาก ในขณะที่เป็นอุณหภูมิทำงาน จะใช้แรงในการเปลี่ยนเกียร์น้อย เซ็นเซอร์อุณหภูมิชุดเกียร์จะติดตั้งอยู่ในโมดูลกลไกอิเล็กทรอนิกส์ การสั่งงานของคอนเวอร์เตอร์ล็อคอัพคลัตช์จะถูกควบคุมตามอุณหภูมิน้ำมันเกียร์ด้วย
เซ็นเซอร์อุณหภูมิชุดเกียร์เป็นเทอร์มิสเตอร์ โดยค่าเอาต์พุตจะเปลี่ยนตามอุณหภูมิน้ำมันเกียร์ เซ็นเซอร์จะมีค่าสัมประสิทธิ์แบบแปรผกผันกับอุณหภูมิ คือเมื่ออุณหภูมิเพิ่มสูงขึ้นค่าความต้านทานจะลดต่ำลง และเมื่ออุณหภูมิลดต่ำลงค่าความต้านทานก็จะเพิ่มขึ้น ชุดควบคุม EGS จะส่งสัญญาณอ้างอิงไปยังเซ็นเซอร์ และวัดแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมในวงจร ถ้าน้ำมันเกียร์มีอุณหภูมิต่ำ ค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์จะสูง และชุดควบคุม EGS จะรับแรงดันไฟสูงของสัญญาณ เมื่ออุณหภูมิน้ำมันเกียร์เพิ่มขึ้น ค่าความต้านทานจะลดลง และแรงดันไฟฟ้าของสัญญาณจะลดลง
ดัชนี |
คำอธิบาย |
ดัชนี |
คำอธิบาย |
|---|---|---|---|
1 |
โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ |
2 |
ชุดควบคุมไฮดรอลิก (ชุดเปลี่ยนเกียร์ไฮดรอลิก) |
3 |
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ |
|
|
ในเอกสารนี้มีคำอธิบายเกี่ยวกับการทำงานของระบบต่อไปนี้ :
ภายใต้อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ต่อไปนี้ คอนเวอร์เตอร์ล็อคอัพคลัตช์จะไม่มีการปรับหรือปิด
น้ำมันเกียร์อัตโนมัติจะมีการระบายความร้อนในระบบหล่อเย็น เทอร์โมสตัทจะติดตั้งอยู่ในหม้อหล่อเย็นน้ำมันเกียร์ เทอร์โมสตัทนี้จะเปิดหรือปิดโดยขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิชุดเกียร์ ไม่ สามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้
ความผิดปกติที่เกี่ยวข้องสำหรับระบบเซ็นเซอร์
ในโมดูลทดสอบจะมีการแก้ไขความผิดปกติต่อไปนี้ :
เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในจะรวมอยู่ในชุดควบคุม EGS
อาจเกิดความผิดพลาดเนื่องจากการพิมพ์หรือความผิดพลาดอื่นๆ ได้ ข้อมูลทางเทคนิคอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า