การปรับค่าคาร์บอนมอนอกไซด์

จำเป็นสำหรับประเทศที่ยังใช้น้ำมันเชื้อเพลิงผสมสารตะกั่ว

รถยนต์ที่ผลิตมาสำหรับประเทศเหล่านี้จะมีออปชั่น ’น้ำมันเชื้อเพลิงผสมสารตะกั่ว’ ที่ติดตั้งมาจากในโรงงาน ซึ่งหมายความว่า โดยปกติแล้ว รถยนต์เหล่านี้จะมีเครื่องฟอกไอเสียแบบพิเศษติดตั้งไว้ เครื่องฟอกไอเสียนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบเซรามิก ซึ่งมีการเคลือบสารช่วยเพิ่มความแข็งแรงทางกลไว้เล็กน้อย

สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีชุดควบคุมมลพิษ (แลมด้า) การปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ออกมาที่รอบเดินเบา จะสามารถปรับตั้งได้โดยการกำหนดค่าการปรับ CO โดยใช้เครื่องทดสอบ DS

ขั้นตอน

การวัด CO จะทำการวัดที่ปลายท่อไอเสีย โดยใช้อุปกรณ์วัดไอเสีย

สังเกตสิ่งต่อไปนี้ :

- ต้องแน่ใจว่าหัวทดสอบมลพิษในไอเสียไม่รั่ว

- เครื่องยนต์อยู่ที่อุณหภูมิทำงาน

- การทำงานของเครื่องยนต์อยู่ที่รอบเดินเบา

- โหลดทางไฟฟ้าทั้งหมดต้องปิด (การปรับอากาศ,ไฟหน้าไฟสูง)

- ต้องไม่มีรหัสความผิดปกติบันทึกอยู่ในชุดควบคุมเครื่องยนต์