การหยุดสั่งงานถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าทำได้โดยใช้สวิตช์ถุงลมนิรภัย โดยจะมีไฟแสดงการหยุดสั่งงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า ความรับผิดชอบในการหยุดทำงาน/สั่งงานในขณะนี้จะเป็นหน้าที่ของลูกค้า
สวิตช์ถุงลมนิรภัยสามารถสั่งงาน/หยุดสั่งงานได้โดยใช้สวิตช์กุญแจ ในขณะที่รถอยู่กับที่และเปิดประตูไว้เท่านั้น
สวิตช์ถุงลมนิรภัย
ไฟแสดงจะติดสว่างโดยอาศัยโมดูลข้อมูลความปลอดภัย ไฟแสดงจะติดสว่าง เมื่อสถานะสวิตช์ถุงลมนิรภัยเป็น ”ถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร OFF” ไฟแสดงจะได้รับการวิเคราะห์และตรวจสอบ ถ้าตรวจพบความผิดปกติในแหล่งจ่ายไฟหรือหลอดไฟ จะมีการบันทึกข้อมูลหน่วยความจำรหัสความผิดปกติในโมดูลข้อมูลความปลอดภัย และไฟเตือนถุงลมนิรภัยจะติดสว่างขึ้น !
โมดูลข้อมูลความปลอดภัยจะตรวจสอบสวิตช์หยุดการทำงานถุงลมนิรภัยผู้โดยสารซึ่งเป็นสวิตช์แบบฮอลล์สองสาย ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ จะมีการบันทึกข้อมูลหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ
โมดูลข้อมูลความปลอดภัยจ่ายแรงดันไฟทำงานให้กับสวิตช์หยุดการทำงานถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร รูปต่อไปนี้แสดงเส้นกราฟแรงดันไฟฟ้าซึ่งวัดที่โมดูลข้อมูลความปลอดภัยขณะเส้นกราฟเป็นปกติ ในการวัดแรงดันไฟฟ้า ห้าม ต่อสายอะแดปเตอร์เข้ากับสวิตช์สั่งงานถุงลมนิรภัยผู้โดยสารโดยเด็ดขาด !
การเปรียบเทียบภาพจากการวัดด้วยออสซิโลสโคป
หากจะกระทำการใดๆ กับถุงลมนิรภัย จะต้องถอดสายแบตเตอรี่ออกก่อนทุกครั้ง !!
หากจะทำการต่อหรือถอดสายชุดควบคุม BYTEFLIGHT, เซ็นเซอร์ต่างๆ หรือชุดจ่ายลมตัวใดก็ตาม จะต้องถอดสายแบตเตอรี่ออกก่อนเท่านั้น !
ถ้าจำเป็นต้องซ่อมสายไฟเบอร์ออปติกที่ไบต์ไฟลต์บัส ให้ระลึกไว้เสมอว่า อาจมีจุดต่อเพียงจุดเดียวระหว่างโมดูลข้อมูลความปลอดภัยกับแซทเทิลไลท์ หากมีการเชื่อมต่อปลั๊กประตูไว้แล้ว ห้ามทำการซ่อมสายไฟเบอร์ออปติกเด็ดขาด ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ จะต้องเปลี่ยนสายไฟเบอร์ออปติก !