เซ็นเซอร์มวลอากาศแบบฟิล์มร้อน

เซ็นเซอร์มวลอากาศแบบฟิล์มร้อนที่ติดตั้งอยู่ในช่องไอดีระหว่างกรองอากาศและลิ้นปีกผีเสื้อ ทำหน้าที่ตรวจจับมวลอากาศที่ด้านไอดี

การออกแบบและการทำงาน

แผ่นผิวร้อนของเซ็นเซอร์แบบฟิล์มร้อน ซึ่งอยู่ในเส้นทางการไหลของไอดี ได้รับการควบคุมให้อยู่ที่ค่าอุณหภูมิไอดีที่คงที่ ไอดีที่ไหลผ่านผิวนี้จะทำให้ผิวร้อนเย็นลง ซึ่งทำให้ค่าความต้านทานของตัวมันเปลี่ยนแปลงไป กระแสไฟทำความร้อนจะได้รับการปรับตลอดเวลาเพื่อรักษาระดับอุณหภูมิให้คงที่ ซึ่งกระแสไฟทำความร้อนนี้เป็นตัวแปรสำหรับการวัดมวลอากาศที่เครื่องยนต์ดูดเข้าไป ชุดควบคุม DME จะใช้กระแสไฟนี้ เพื่อใช้ในการคำนวณสัญญาณโหลด และตัวแปรพื้นฐานสำหรับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง

ข้อดีคือ :

• มีการตรวจจับการเปลี่ยนแปลงความดันอากาศ (ความหนาแน่นของอากาศ)
  

• มีการชดเชยผลกระทบจากอุณหภูมิ
  

• การสูญเสียความดันในท่อไอดีเนื่องจากแรงต้านทานอากาศต่ำน้อยลง โดยเฉพาะเมื่อมีอัตราการไหลของมวลอากาศสูง
  

• การชดเชยความไม่สม่ำเสมอของแรงดันในท่อไอดี
  

• ไม่มีส่วนเคลื่อนที่
  

• ช่วงการวัดกว้าง
  

การวิเคราะห์ตัวเองและการทำงานฉุกเฉิน

การวิเคราะห์ตัวเองของระบบเซ็นเซอร์มวลอากาศแบบฟิล์มร้อน ประกอบด้วย :

• การทดสอบของเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าในเซ็นเซอร์มวลอากาศแบบฟิล์มร้อน
  

• การตรวจหาสายขาด
  

ถ้ามีการตรวจพบความผิดปกติในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ จะมีการบันทึกความผิดปกติในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติของระบบควบคุมการทำงานเครื่องยนต์