| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | A | การสั่งงานขั้วบวก, ตัวดึงเข็มขัดนิรภัย | เจนเนอเรเตอร์, ตัวดึงเข็มขัดนิรภัยด้านคนขับ |
| | | |
| 2 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ตัวดึงเข็มขัดนิรภัย | เจนเนอเรเตอร์, ตัวดึงเข็มขัดนิรภัยด้านคนขับ |
| | | |
| 3 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ตัวดึงเข็มขัดนิรภัย | เจนเนอเรเตอร์, ตัวดึงเข็มขัดนิรภัยด้านผู้โดยสาร |
| | | |
| 4 | A | การสั่งงานขั้วบวก, ตัวดึงเข็มขัดนิรภัย | เจนเนอเรเตอร์, ตัวดึงเข็มขัดนิรภัยด้านผู้โดยสาร |
| | | |
| 5 | A | การสั่งงานขั้วบวก, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลมถุงลมนิรภัยด้านข้าง, ด้านหน้าซ้าย |
| | | |
| 6 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลมถุงลมนิรภัยด้านข้าง, ด้านหน้าซ้าย |
| | | |
| 7 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลมถุงลมนิรภัยด้านข้าง, ด้านหน้าขวา |
| | | |
| 8 | A | การสั่งงานขั้วบวก, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลมถุงลมนิรภัยด้านข้าง, ด้านหน้าขวา |
| | | |
| 9 | A | ชุดควบคุมขั้วบวก, ชุดจ่ายลมสำหรับขั้วแบตเตอรี่นิรภัย | เจนเนอเรเตอร์ ขั้วแบตเตอรี่นิรภัย |
| | | |
| 10 | A | ชุดควบคุมขั้วลบ, ชุดจ่ายลมสำหรับขั้วแบตเตอรี่นิรภัย | เจนเนอเรเตอร์ ขั้วแบตเตอรี่นิรภัย |
| | | |
| 11 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลม, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ |
| | | |
| 12 | A | การสั่งงานขั้วบวก, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลม, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ |
| | | |
| 13 | A | การสั่งงานขั้วบวก, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลม, ถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร |
| | | |
| 14 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลม, ถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร |
| | | |
| 15 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลม, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ |
| | | |
| 16 | A | การสั่งงานขั้วบวก, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลม, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ |
| | | |
| 17 | A | การสั่งงานขั้วบวก, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลม, ถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร |
| | | |
| 18 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลม, ถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร |
| | | |
| 19 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลมถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะ, ด้านซ้าย |
| | | |
| 20 | A | การสั่งงานขั้วบวก, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลมถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะ, ด้านซ้าย |
| | | |
| 21 | A | การสั่งงานขั้วบวก, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลมถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะ, ด้านขวา |
| | | |
| 22 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลมถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะ, ด้านขวา |
| | | |
| 23 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 27 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 28 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลม, ถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหลังซ้าย |
| | | |
| 29 | A | การสั่งงานขั้วบวก, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลม, ถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหลังซ้าย |
| | | |
| 30 | A | การสั่งงานขั้วบวก, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลม, ถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหลังขวา |
| | | |
| 31 | A | การสั่งงานขั้วลบ, ถุงลมนิรภัย | ชุดจ่ายลม, ถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหลังขวา |
| | | |
| 32 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 33 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 34 | E/A | สัญญาณ K บัส | คอนเนคเตอร์ K บัส |
| | | |
| 35 | A | แหล่งจ่ายไฟ | แซทเทิลไลท์, ประตูด้านหน้าซ้าย |
| | | |
| 36 | M | ชีลด์ | กราวด์ |
| | | |
| 37 | E | สายข้อมูล | แซทเทิลไลท์, เสา B ด้านซ้าย |
| | | |
| 38 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 39 | E | สายข้อมูล | แซทเทิลไลท์, เสา B ด้านซ้าย |
| | | |
| 40 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 41 | E | สายข้อมูล | เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ซ้าย |
| | | |
| 42 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 43 | A | แหล่งจ่ายไฟ | แซทเทิลไลท์, ประตูด้านหน้าขวา |
| | | |
| 44 | M | ชีลด์ | กราวด์ |
| | | |
| 45 | E | สายข้อมูล | แซทเทิลไลท์, เสา B ด้านขวา |
| | | |
| 46 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 47 | E | สายข้อมูล | แซทเทิลไลท์, เสา B ด้านขวา |
| | | |
| 48 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 49 | E | สายข้อมูล | เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ขวา |
| | | |
| 50 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 51 | E | สายข้อมูล | หน้าสัมผัสหัวล็อคเข็มขัดคนขับ |
| | | |
| 52 | E | สายข้อมูล | หน้าสัมผัสหัวล็อคเข็มขัดผู้โดยสาร |
| | | |
| 53 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 54 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 55 | E | สัญญาณ, การยกเลิกถุงลมนิรภัย - | สวิตช์, การยกเลิกการทำงานถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร |
| | | |
| 56 | E | สัญญาณ, การยกเลิกถุงลมนิรภัย + | สวิตช์, การยกเลิกการทำงานถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร |
| | | |
| 57 | E | แหล่งจ่ายไฟ | ฟิวส์ F11 |
| | | |
| 58 | M | กราวด์ | จุดกราวนด์ |
| | | |
| 59 | A | สัญญาณ, ยกเลิกถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า | ไฟแสดงถุงลมนิรภัย |
| | | |
| 60 | A | การสั่งงานขั้วลบ | แซทเทิลไลท์, ประตูด้านหน้าซ้าย |
| | | |
| 61 | E | สายข้อมูล | การตรวจจับการใช้ที่นั่ง |
| | | |
| 62 | E | สายข้อมูล | แซทเทิลไลท์, เสา B ด้านซ้าย |
| | | |
| 63 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 64 | E | สายข้อมูล | แซทเทิลไลท์, เสา B ด้านซ้าย |
| | | |
| 65 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 66 | E | สายข้อมูล | เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ซ้าย |
| | | |
| 67 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 68 | A | การสั่งงานขั้วลบ | แซทเทิลไลท์, ประตูด้านหน้าขวา |
| | | |
| 69 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 70 | E | สายข้อมูล | แซทเทิลไลท์, เสา B ด้านขวา |
| | | |
| 71 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 72 | E | สายข้อมูล | แซทเทิลไลท์, เสา B ด้านขวา |
| | | |
| 73 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 74 | E | สายข้อมูล | เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ขวา |
| | | |
| 75 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |