| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | E/A | สัญญาณ CAN บัส Low | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 2 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 3 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 4 | E | สัญญาณไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 5 | A | สัญญาณ, ลิ้นไอเสีย | ลิ้นอากาศช่องไอเสีย |
| | | |
| 6 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 7 | E | สัญญาณ โมดูลคันเร่งน้ำมัน | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 8 | A | สัญญาณ พัดลมไฟฟ้า | พัดลมไฟฟ้า |
| | | |
| 9 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 10 | M | กราวด์ โมดูลคันเร่งน้ำมัน | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 11 | A | แหล่งจ่ายไฟ โมดูลคันเร่งน้ำมัน | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 12 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 13 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 14 | E/A | สัญญาณ CAN บัส ็High | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 15 | E | สัญญาณ ระบบป้องกันการสตาร์ทแบบอิเล็กทรอนิกส์ | ระบบป้องกันการสตาร์ทเครื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EWS) |
| | | |
| 16 | E | สัญญาณทดสอบไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 17 | E | สัญญาณ ความเร็วล้อที่ทำงาน, ด้านหลังขวา | ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก (DSC) |
| | | |
| 18 | E | สัญญาณ, สวิตช์คลัตช์ | โมดูลสวิตช์คลัตช์ |
| | | |
| 19 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 20 | E | สัญญาณ โมดูลคันเร่งน้ำมัน | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 21 | A | สัญญาณความเร็ว | ปลั๊กการวิเคราะห์ |
| | | |
| 22 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 23 | M | กราวด์ โมดูลคันเร่งน้ำมัน | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 24 | A | แหล่งจ่ายไฟ โมดูลคันเร่งน้ำมัน | โมดูลคันเร่งน้ำมัน |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | A | การสั่งงานขั้วลบ พัดลม E-box | พัดลม E-box |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | E | เทอร์มินอล 15 | ฟิวส์ F29 |
| | | |
| 2 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 3 | E | สัญญาณ ปุ่มสปอร์ต | ไม่ใช้ |
| | | |
| 4 | E | ระบบควบคุมความเร็วรถ | สปริงขด |
| | | |
| 5 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 6 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 7 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 8 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 9 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 10 | M | กราวด์ ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 11 | M | กราวด์ ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 12 | E | สัญญาณ, ที่ทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 13 | E | สัญญาณ, ที่ทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 14 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 15 | E | USA สัญญาณ, วาล์ววิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | โมดูลวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 16 | E | USA สัญญาณ, ปั๊มวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | โมดูลวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 17 | E | USA สัญญาณ, ที่ทำความร้อนระบบวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | โมดูลวิเคราะห์การรั่วของถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 18 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 19 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 20 | E | สัญญาณ, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 21 | A | คอมเพรสเซอร์สามารถทำงานจาก DME | ระบบทำความร้อน/ระบบปรับอากาศ |
| | | |
| 22 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 23 | M | กราวด์ ออกซิเจนเซ็นเซอร์หลังเครื่องฟอกไอเสีย | ออกซิเจนเซ็นเซอร์หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 24 | EM | กราวด์ ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 25 | E | สัญญาณ, ที่ทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 26 | E | สัญญาณ, ที่ทำความร้อนออกซิเจนเซ็นเซอร์ | ออกซิเจนเซ็นเซอร์หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | E | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | โมดูลไฟจ่ายรวม (IVM) |
| | | |
| 2 | E | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | โมดูลไฟจ่ายรวม (IVM) |
| | | |
| 3 | A | สัญญาณ, แอ๊คทูเอเตอร์สำหรับเฟืองไทม์มิ่งของวาล์วแบบปรับได้ | แอ๊คทูเอเตอร์, เฟืองควบคุมจังหวะการทำงานของวาล์วแบบปรับได้ |
| | | |
| 4 | A | สัญญาณ, แอ๊คทูเอเตอร์สำหรับเฟืองไทม์มิ่งของวาล์วแบบปรับได้ | แอ๊คทูเอเตอร์, เฟืองควบคุมจังหวะการทำงานของวาล์วแบบปรับได้ |
| | | |
| 5 | A | สัญญาณ, แอ๊คทูเอเตอร์สำหรับเฟืองไทม์มิ่งของวาล์วแบบปรับได้ | แอ๊คทูเอเตอร์, เฟืองควบคุมจังหวะการทำงานของวาล์วแบบปรับได้ |
| | | |
| 6 | A | สัญญาณ, แอ๊คทูเอเตอร์สำหรับเฟืองไทม์มิ่งของวาล์วแบบปรับได้ | แอ๊คทูเอเตอร์, เฟืองควบคุมจังหวะการทำงานของวาล์วแบบปรับได้ |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 2 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 3 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 4 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์วัดการไหลมวลอากาศ | เซ็นเซอร์วัดการไหลมวลอากาศ |
| | | |
| 5 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 6 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 7 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 8 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 9 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 10 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 13 | A | การสั่งงาน รีเลย์ DME | รีเลย์ DME |
| | | |
| 14 | A | แหล่งจ่ายไฟ ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า | ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 15 | E | สัญญาณ ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า | ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 16 | E | สัญญาณ ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า | ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 18 | A | สัญญาณ, วาล์วเปลี่ยนทาง DISA | แอ๊คทูเอเตอร์ DISA 2 |
| | | |
| 19 | E | สัญญาณ น็อคเซ็นเซอร์คู่ | น็อคเซ็นเซอร์คู่ |
| | | |
| 20 | E | สัญญาณ น็อคเซ็นเซอร์คู่ | น็อคเซ็นเซอร์คู่ |
| | | |
| 21 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 22 | E/A | CAN บัส ็High | โมดูลไฟจ่ายรวม (IVM) |
| | | |
| 23 | A | สัญญาณ, วาล์วระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิง | วาล์วระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิง |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 27 | M | กราวด์ เซ็นเซอร์วัดการไหลมวลอากาศ | เซ็นเซอร์วัดการไหลมวลอากาศ |
| | | |
| 28 | E | สัญญาณ, อุณหภูมิอากาศเข้า | เซ็นเซอร์วัดการไหลมวลอากาศ |
| | | |
| 29 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง | เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง |
| | | |
| 30 | M | กราวด์ เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง | เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง |
| | | |
| 31 | A | แหล่งจ่ายไฟ เซ็นเซอร์ความดันท่ออากาศเข้า | เซ็นเซอร์ความดันท่ออากาศเข้า |
| | | |
| 32 | M | กราวด์ เซ็นเซอร์ความดันท่ออากาศเข้า | เซ็นเซอร์ความดันท่ออากาศเข้า |
| | | |
| 33 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ความดันท่ออากาศเข้า | เซ็นเซอร์ความดันท่ออากาศเข้า |
| | | |
| 34 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 35 | A/E | สัญญาณ BSD | คอนเนคเตอร์ สัญญาณ BSD |
| | | |
| 36 | E | สัญญาณ ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า | ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 37 | E | สัญญาณ ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า | ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 38 | M | กราวด์ ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า | ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 39 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 40 | A | สัญญาณ, วาล์วเปลี่ยนทาง DISA | แอ๊คทูเอเตอร์ DISA 1 |
| | | |
| 41 | E | สัญญาณ น็อคเซ็นเซอร์คู่ | น็อคเซ็นเซอร์คู่ |
| | | |
| 42 | E | สัญญาณ น็อคเซ็นเซอร์คู่ | น็อคเซ็นเซอร์คู่ |
| | | |
| 43 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 44 | E/A | CAN บัส Low | โมดูลไฟจ่ายรวม (IVM) |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 1 |
| | | |
| 2 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 2 |
| | | |
| 3 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 3 |
| | | |
| 4 | E | สัญญาณ, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น | เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| | | |
| 5 | A | การสั่งงาน โซลินอยด์วาล์ว VANOS, ไอดี | โซลินอยด์วาล์ว VANOS, ไอดี |
| | | |
| 6 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน |
| | | |
| 7 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน |
| | | |
| 8 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน |
| | | |
| 9 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน |
| | | |
| 10 | M | ชีลด์ | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน |
| | | |
| 11 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอดี | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอดี |
| | | |
| 12 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย |
| | | |
| 13 | E | สัญญาณ, สวิตช์ความดันน้ำมัน | สวิตช์ความดันน้ำมัน |
| | | |
| 14 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 4 |
| | | |
| 15 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 5 |
| | | |
| 16 | A | สัญญาณ, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, สูบ 6 |
| | | |
| 17 | M | กราวด์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| | | |
| 18 | A | การสั่งงาน โซลินอยด์วาล์ว VANOS, ไอเสีย | โซลินอยด์วาล์ว VANOS, ไอเสีย |
| | | |
| 19 | E | สัญญาณ เทอร์โมสตัทแบบควบคุมด้วยแผนผังลักษณะการทำงาน | เทอร์โมสตัทแบบควบคุมด้วยแผนผังลักษณะการทำงาน |
| | | |
| 20 | M | กราวด์ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน |
| | | |
| 21 | A | แหล่งจ่ายไฟ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน |
| | | |
| 22 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวบน |
| | | |
| 23 | A | การสั่งงาน, รีเลย์ VVT | รีเลย์ VVT |
| | | |
| 24 | M | กราวด์ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอดี | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอดี |
| | | |
| 25 | M | กราวด์ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย |
| | | |
| 26 | A/E | สัญญาณ BSD | ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้า |
| | | |