ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

ระบบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำหน้าที่ควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้า (EKP) ตามความจำเป็น และจะเปลี่ยนปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์ต้องการ ณ เวลาใดๆ ให้เป็นปริมาณที่ EKP ต้องการ

คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

ชุดควบคุม

ชุดควบคุม EKP ติดตั้งอยู่ในช่องเก็บสัมภาระด้านขวาข้างๆ บังโคลนล้อ ชุดควบคุม EKP ทำหน้าที่ควบคุมความเร็วของ EKP โดยการโมดูเลตสัญญาณตามความกว้างพัลส์ของแรงดันไฟจ่าย EKP ตามความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิง เส้นกราฟลักษณะการทำงานของแหล่งจ่ายไฟของ EKP สำหรับรุ่นที่สอดคล้องกันจะได้รับการบันทึกไว้ในข้อมูลรหัส ชุดควบคุม EKP ทำให้การสั่งงาน EKP มีความแน่นอนแม้แรงดันไฟฟ้าของระบบจะสูงถึง 6 โวลท์

ชุดควบคุมชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องยนต์แบบดิจิตอล (DME) จะส่งคำสั่งปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องการในขณะนั้นไปยังชุดควบคุม EKP

CAN การวิเคราะห์

การรับส่งสัญญาณของชุดควบคุม EKP กับชุดควบคุม DME จะเกิดขึ้นผ่าน CAN การวิเคราะห์ ชุดควบคุม DME จะส่งข้อความปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องการไปยังชุดควบคุม EKP ผ่าน CAN การวิเคราะห์

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้า (EKP)

EKP จะอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง

การทำงาน

ชุดควบคุม EKP จะควบคุม EKP ตามโหมดของระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในการทำงานของรถยนต์ จะมีการสั่งงานและปรับอัตราการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของ EKP ตามเส้นกราฟลักษณะการทำงานที่ได้มาจากความเร็วรอบเครื่อง ซึ่งมีตัวแปรอ้างอิงคือ ความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์และระบบวงจรน้ำมันเชื้อเพลิง
ชุดควบคุม DME จะตรวจวัดความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์และเพิ่มปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นสำหรับการทำงานของปั๊มดูด (SSP) ข้อมูลปริมาณความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดจะถูกส่งไปในรูปแบบของข้อความผ่าน CAN การวิเคราะห์ไปยังชุดควบคุม EKP
ชุดควบคุม EKP จะเปลี่ยนข้อความ CAN การวิเคราะห์ที่ได้รับไปเป็นแรงดันไฟจ่ายที่ผ่านการโมดูเลตตามความกว้างพัลส์สำหรับ EKP ดังนั้น จึงเกิดการควบคุมความเร็วของ EKP
ชุดควบคุม EKP จะถูกสั่งงานผ่านเทอร์มินอล 15 ซึ่งเป็นไปตามการกำหนดการทำงานที่ EKP ถูกสั่งให้ทำงาน 100 % เมื่อสิ้นสุดการกำหนดการทำงาน ชุดควบคุม EKP จะควบคุม EKP ตามปริมาณไฟจ่ายที่กำหนดโดย DME

การทำงานฉุกเฉิน

ถ้าไม่มีการรับส่งสัญญาณกับ DME หรือมีความผิดปกติเกิดขึ้น ชุดควบคุม EKP จะเปลี่ยนไปที่การทำงานฉุกเฉิน ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะถูกสั่งให้ทำงานเต็มที่

ข้อสำคัญ

ต้องแน่ใจว่าได้ติดตั้งชุดควบคุม EKP ตามกฎข้อบังคับ ! การติดตั้งที่ถูกต้องจะช่วยให้ระบายความร้อนได้ดี ถ้าไม่ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง ชุดควบคุม EKP อาจเกิดโอเวอร์ฮีทและทำงานผิดพลาด ผลที่ได้ คือ การชำรุดเสียหาย

ในระหว่างงานซ่อมระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ต้องตัดไฟระบบ EKP (ระวังไฟไหม้) โดยให้ถอดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟด้านหลัง หรือให้ถอดปลั๊กต่อที่ต่อไปยังปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง