คันเกียร์

คันเกียร์ ใช้สำหรับเลือกตำแหน่งเกียร์ที่ต้องการ และมีตำแหน่งทางกลหกตำแหน่ง

การเปลี่ยนเกียร์จะถูกกระตุ้นการทำงานตามลำดับ (ทีละเกียร์) โดยสามารถข้ามบางเกียร์หรือหลายเกียร์ได้ โดยใช้การกดอย่างเร็วหลายๆ ครั้ง

ในร่องเปลี่ยนเกียร์ เมื่อกดไปข้างหน้าหนึ่งครั้ง (-) จะกระตุ้นให้มีการเปลี่ยนเกียร์ (เช่น เปลี่ยนเกียร์ลงจากเกียร์ 5 เป็น 4, จาก 4 เป็น 3 เป็นต้น) การดึงถอยกลับ (+) จะกระตุ้นให้มีการเปลี่ยนเกียร์ (เช่น เปลี่ยนเกียร์สูงขึ้นจากเกียร์ 1 เป็น 2, จาก 2 เป็น 3 เป็นต้น)

ในทิศทางตามแนวร่อง การเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่งเกียร์ว่าง (N) ไปตามทิศทางการเลื่อนคันเกียร์จะสามารถเปลี่ยนไปที่เกียร์ถอยหลัง (R) ได้

การเลื่อนคันเกียร์ไปยังตำแหน่ง C/M สามารถเปลี่ยนโหมดการทำงานจากโหมดแมนนวล (โหมด M) ไปเป็นโหมดเมือง (โหมด C) หรือทำในทางกลับกันได้

คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

เซ็นเซอร์แบบฮอลล์เจ็ดตัวถูกติดตั้งไว้ในชุดคันเกียร์เพื่อทำหน้าที่ตรวจหาตำแหน่ง โดยจะทำการตรวจจับตำแหน่งคันเกียร์ที่ไม่มีหน้าสัมผัส

กลไกของสปริงดึงจะจับยึดคันเกียร์ไว้ในแต่ละตำแหน่ง : ตำแหน่งกลาง, ตำแหน่ง O และการถอยหลัง

คันเกียร์ได้รับไฟจ่ายจากเทอร์มินอลตัดไฟโหลด (VA)

ตำแหน่งคันเกียร์จะถูกส่งผ่านสายอนาล็อกสี่เส้นและผ่านสายดิจิตอลหนึ่งเส้นไปยังชุดควบคุม SMG

ในกรณีที่เกิดความผิดปกติขึ้น ชุดเกียร์จะอยู่ในโหมดอัตโนมัติตลอดเวลา