การควบคุมอุณหภูมิ

ชุดควบคุมอุณหภูมิ

อุณหภูมิที่ต้องการในห้องโดยสาร (ค่าอุณหภูมิเซ็ตพอยท์) สามารถปรับตั้งได้ โดยใช้ ปุ่มหมุน ซึ่งมีโพเทนชิออมิเตอร์ บนแผงควบคุมการทำงาน จะมีการประเมินค่าอุณหภูมิด้านใน (ช่องวางเท้า), ระบบแลกเปลี่ยนความร้อน, อีแวปเพอเรเตอร์, อุณหภูมิภายนอก และอุณหภูมิสารหล่อเย็น สำหรับจุดประสงค์ของชุดควบคุมอุณหภูมิ พร้อมกับ สัญญาณความเร็วในการขับขี่ และความเร็วรอบเครื่อง

การทำงานของฮีทเตอร์ จะใช้หลักการของการนำความร้อนมาใช้ใหม่ อากาศที่เย็นลงโดย อีแวปเพอเรเตอร์ จะได้รับการทำให้ร้อนขึ้นอีกครั้ง ไปถึงอุณหภูมิที่ต้องการโดย ระบบแลกเปลี่ยนความร้อน . อุณหภูมิของระบบแลกเปลี่ยนความร้อน จะได้รับการควบคุมโดย วาล์วน้ำ แบบตั้งเวลา ด้วยวิธีนี้ ชุดควบคุมจะคำนวณเวลาการเปิดของวาล์ว ซึ่งขึ้นอยู่กับตัวแปรอินพุตที่กำหนดไว้ข้างต้น เวลาการเปิดวาล์วเป็น 0 ms ที่ค่าความเย็นสูงสุด และ 3600 ms ที่ค่าความร้อนสูงสุด