ระบบป้องกันขณะพลิกคว่ำ

โดยคานป้องกันขณะพลิกคว่ำจะอยู่ด้านหลังที่นั่งด้านหลังแต่ละตัว ในระหว่างการทำงานตามปกติ คานป้องกันขณะพลิกคว่ำจะสอดอยู่ในโครงสร้างส่วนรองรับและมีการยึดให้อยู่กับที่ด้วยตัวยึด ตัวควบคุมการป้องกันขณะพลิกคว่ำจะควบคุมตัวยึดโดยการใช้แม่เหล็กไฟฟ้า แม่เหล็กไฟฟ้าจึงทำหน้าที่สั่งงานตัวยึดและคลายคานป้องกันขณะพลิกคว่ำแบบใช้แรงดึงสปริง

ตัวควบคุมการป้องกันขณะพลิกคว่ำ

ตัวควบคุมการป้องกันขณะพลิกคว่ำ

• จะตรวจสอบภายในตัวเอง
  
• ไม่มีความสามารถในการวิเคราะห์โดยตรง
  
• มีการเชื่อมต่อเข้ากับชุดควบคุมถุงลมนิรภัยผ่านทางสายอนุกรม
  
• ในกรณีที่เกิดความผิดปกติขึ้น จะมีการส่งข้อความไปยังชุดควบคุมถุงลมนิรภัยและมีการสร้างข้อมูลหน่วยความจำรหัสความผิดปกติขึ้นในเวลาเดียวกัน
  

คานป้องกันขณะพลิกคว่ำ

ในกรณีที่เกิดการพลิกคว่ำ เซ็นเซอร์ในชุดควบคุมถุงลมนิรภัยจะตรวจจับการสั่นสะเทือนและส่งข้อมูล ”สั่งงานคานป้องกันขณะพลิกคว่ำ” ไปยังปุ่มควบคุมการป้องกันขณะพลิกคว่ำ

สามารถสั่งงานคานป้องกันขณะพลิกคว่ำได้ 3 วิธี :

• การสั่งงานในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
  
• การสั่งงานเพื่อการตรวจสอบการทำงานผ่านทางการวิเคราะห์ (ฟังก์ชั่นบริการ)
  
• การสั่งงานโดยการปลดล็อคฉุกเฉินแบบกลไก (ถ้าไม่สามารถทำงานผ่านทางการวิเคราะห์ได้)
  

เพื่อให้คานป้องกันขณะพลิกคว่ำที่ถูกกระตุ้นการทำงานแล้วกลับไปยังตำแหน่งเริ่มต้น จะต้องหมุนแถบปิดแบบซี่ย้อนกลับ ! ในขณะดำเนินการ จะต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยที่อยู่ในคำแนะนำการซ่อมอย่างเคร่งครัด !

กระตุ้นการทำงานของคานป้องกันขณะพลิกคว่ำ

• ก่อนทำการกระตุ้นการทำงานของคานป้องกันขณะพลิกคว่ำ ให้เปิดหลังคาเปิดประทุนออก !
  
• ในขณะการสั่งงานคานป้องกันขณะพลิกคว่ำ ห้ามไม่ได้ผู้ใดอยู่ในบริเวณใกล้เคียง !
  

หมายเหตุ :

การทำงานกับถุงลมนิรภัยทั้งหมด จะต้องทำเมื่อถอดสายแบตเตอรี่ออกแล้วเท่านั้น !หากจะทำการต่อหรือถอดสายชุดควบคุมถุงลมนิรภัย, เซ็นเซอร์ต่างๆ และแก๊สเจนเนอเรเตอร์ตัวใดก็ตาม จะต้องถอดสายแบตเตอรี่ออกก่อน !ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยประกอบด้วยข้อมูลเฉพาะสำหรับรถยนต์แต่ละคัน และต้องให้รหัสก่อนใช้งาน !ห้ามทำการถอดและติดตั้งในรถยนต์คันอื่น !