โมดูลทดสอบ MSA สำหรับเซ็นเซอร์สุญญากาศระดับต่ำของเบรก (BUS)

การสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์สุญญากาศระดับต่ำของเบรก :

เพื่อให้สามารถทำการเบรกได้ตลอดเวลา (รวมทั้งขณะที่ดับเครื่องยนต์อยู่ด้วย) จึงต้องมีการตรวจสอบสุญญากาศระดับต่ำในระบบเบรกอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสามารถมั่นใจได้ว่าจะมีการตรวจสอบดังกล่าวนี้ เนื่องจากในรถยนต์ MSA ทุกคันจะมีการติดตั้งเซ็นเซอร์สุญญากาศระดับต่ำของเบรกไว้เสมอซึ่งอยู่ระหว่างหม้อลมเบรกและวาล์วกันกลับ (ภาพต่อไปนี้จะแสดงให้เห็นหม้อลมเบรกทั้งชุด ภาพแรก : หม้อลมเบรกในรถ BMW ซีรี่ส์ 1 และซีรี่ส์ 3 ภาพที่สอง : หม้อลมเบรกในรถ MINI)

ข้อมูลอะไหล่ที่ใช้มีดังต่อไปนี้ :

• 1 : อะแดปเตอร์ / ตัวยึด
  
• 2 : เซ็นเซอร์สุญญากาศระดับต่ำของเบรก
  
• 3 : วาล์วกันกลับ
  
• 4 : สายสุญญากาศ
  
• 5 : สายบายพาส
  

ชื่อเรียกอีกชื่อหนึ่งของเซ็นเซอร์สุญญากาศระดับต่ำของเบรกคือ : ”เซ็นเซอร์สุญญากาศระดับต่ำ, หม้อลมเบรก” ในรถ BMW ซีรี่ส์ 1 และ ซีรี่ส์ 3 เซ็นเซอร์นี้จะต่อผ่านสายเคเบิลที่แยกต่างหาก ในรถ MINI เซ็นเซอร์จะติดตั้งอยู่ที่วาล์วกันกลับโดยตรง เซ็นเซอร์สุญญากาศระดับต่ำของเบรก (BUS) จะทำงานโดยขึ้นอยู่กับสัญญาณไฟฟ้าพิเอโซ จากนั้นจะส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้า (ซึ่งถูกแปลงในระบบควบคุมการทำงานเครื่องยนต์ไปเป็นสุญญากาศระดับต่ำที่สอดคล้องกันตามตารางค่าเป้าหมายด้านล่าง) กลับ ช่วงแรงดันไฟฟ้าของสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่แสดงอยู่จะมีค่าระหว่าง 350 มิลลิโวลท์ และ 4650 มิลลิโวลท์

เพื่อความปลอดภัย การเริ่มการทำงานเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ (ตัวขอการเริ่มการทำงาน : EV) จะเริ่มขึ้นเมื่อสุญญากาศระดับต่ำของเบรกลดลงจนต่ำกว่าขีดจำกัดที่ 500 hPa (มิลลิบาร์) จะมีการรบกวนการดับของเครื่องยนต์เมื่อมีขีดจำกัดตั้งแต่ 550 hPa

เส้นกราฟลักษณะการทำงานของ BUS :