ชุดควบคุมความดันน้ำมัน

ชุดควบคุมความดันน้ำมัน

ปั๊มน้ำมันเครื่องจะต้องสามารถจ่ายน้ำมันได้ในทุกสภาพการทำงาน เครื่องยนต์ใหม่จึงมีการสั่งงานปั๊มน้ำมันเครื่องที่ควบคุมตามแผนผังลักษณะการทำงาน (ไม่ได้ควบคุมปริมาณการไหล) ปั๊มนี้จะจ่ายน้ำมันเท่าที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์แต่ละช่วงเท่านั้น ผลลัพธ์ที่เป็นข้อดีมีดังนี้ :

• ใช้เอาต์พุตของปั๊มลดลง
  
• ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ลดลง
  

DME จะสั่งให้ชุดควบคุมความดันน้ำมันทำงานแบบไฟฟ้าผ่านทางวาล์วควบคุมความดันน้ำมันแบบอิเล็กโทรไฮดรอลิก (โซลินอยด์วาล์ว) ส่วนเซ็นเซอร์ความดันน้ำมันก็จะทำหน้าที่ในการตรวจสอบ

การทำงานแบบไฟฟ้าช่วยทำให้การกระจายกำลังของปั๊มน้ำมันเครื่องเป็นไปด้วยดีมากยิ่งขึ้น

คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

อุปกรณ์ต่อไปนี้ได้อธิบายไว้ :

• ปั๊มน้ำมันเครื่องที่ควบคุมการทำงานตามแผนผังลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์
  
• วาล์วควบคุมความดันน้ำมัน
  
• เซ็นเซอร์ความดัน
  
  

ปั๊มน้ำมันเครื่องที่ควบคุมการทำงานตามแผนผังลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์

ปั๊มแบบห้องกระเพื่อมที่คุ้นเคยกันดีจะถูกใช้เป็นปั๊มน้ำมันเครื่อง แกนปั๊มสำหรับการจ่ายน้ำมันจะเป็นแบบหนีศูนย์อยู่ในตัวเรือนหุ้ม และใบพัดจะถูกเหวี่ยงออกไปในแนวรัศมีในระหว่างที่หมุน ซึ่งหมายความว่า ห้องใบพัดต่างๆ จะทำให้เกิดปริมาตรที่แตกต่างกัน เมื่อปริมาตรเพิ่มขึ้น น้ำมันจะถูกดูดเข้ามา ในขณะที่ถ้าปริมาตรลดลง น้ำมันจะถูกอัดเข้าไปในท่อน้ำมัน

ปั๊มน้ำมันเครื่องจะถูกขับโดยโซ่เพลาข้อเหวี่ยง

วาล์วควบคุมความดันน้ำมัน

วาล์วควบคุมความดันน้ำมันเป็นโซลินอยด์วาล์วชนิดหนึ่ง (วาล์ว 3/2) โซลินอยด์วาล์วนี้ติดตั้งอยู่ในห้องเพลาข้อเหวี่ยงที่ด้านข้าง ชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องยนต์แบบดิจิตอล (DME) จะสั่งงานวาล์วควบคุมความดันน้ำมันโดยการใช้สัญญาณโมดูเลตพัลส์
ทำให้การสั่งงานปั๊มน้ำมันเครื่องเป็นไปอย่างแม่นยำมากขึ้นกว่า การสั่งงานโดยใช้หลักปริมาณการไหล

เซ็นเซอร์ความดันน้ำมัน

เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันถูกยึดเข้ากับกรองน้ำมันโดยตรง เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันจะวัดความดันที่เกิดขึ้นจากปั๊มน้ำมันเครื่อง ความดันน้ำมันจะถูกวัดโดยสัมพันธ์กับความดันบรรยากาศ
สัญญาณจะถูกส่งไปยังชุดควบคุม DME

การทำงานต่างๆ ของระบบ

ในเอกสารนี้มีคำอธิบายเกี่ยวกับการทำงานต่างๆ ของระบบต่อไปนี้ :

• ชุดควบคุมความดันน้ำมันที่ควบคุมการทำงานตามแผนผังลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์
  
  

ชุดควบคุมความดันน้ำมันที่ควบคุมการทำงานตามแผนผังลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์

ความดันน้ำมันจะควบคุมปริมาณน้ำมันที่จ่ายในท่อตามความจำเป็นด้วย

อย่างไรก็ตาม DME จะทำหน้าที่ควบคุมชุดควบคุมความดันน้ำมันตามแผนผังลักษณะการทำงาน ทั้งนี้ จะใช้ตัวแปรอินพุตดังต่อไปนี้ :

• ความเร็วรอบเครื่อง
  
• อุณหภูมิเครื่องยนต์
  
• โหลด
  

รายละเอียดโดยรวมต่อไปนี้แสดงถึงไดอะแกรมของวงจรควบคุมดังนี้ :

DME จะสั่งงานวาล์วควบคุมความดันน้ำมันโดยใช้สัญญาณโมดูเลตตามความกว้างพัลส์ จากนั้น วาล์วควบคุมความดันน้ำมันจะกำหนดความดันน้ำมันที่จะใช้สำหรับลูกสูบควบคุมของปั๊มน้ำมันเครื่อง

ปั๊มน้ำมันเครื่องที่ควบคุมการทำงานตามแผนผังลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์จะมีการควบคุมปั๊มน้ำมันเครื่องที่แม่นยำยิ่งขึ้น ซึ่งหมายความว่า หลักการนี้ช่วยส่งเสริมให้ลดความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและลดระดับ CO₂ เพิ่มขึ้นด้วย
ความดันน้ำมันที่ต้องการจะลดลงผ่านช่วงความเร็วรอบเครื่อง เมื่อเปรียบเทียบกับการควบคุมปริมาณการไหลแล้ว ปั๊มน้ำมันเครื่องต้องเกิดเอาต์พุตของปั๊มน้อยลง

ไดอะแกรมแสดงความดันน้ำมันตามโหลดที่อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง 100 °C

ข้อสังเกตสำหรับฝ่ายบริการ :

ข้อมูลทั่วไป

หมายเหตุ : ชุดควบคุมความดันน้ำมันไม่ทำงาน

ถ้าชุดควบคุมความดันน้ำมันตามแผนผังลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์ไม่ทำงาน การจ่ายน้ำมันจะถูกควบคุมตามปริมาณการไหล (การทำงานฉุกเฉิน) ซึ่งจะทำให้ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นได้ถึง 5 % ขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์

อาจเกิดความผิดพลาดเนื่องจากการพิมพ์หรือความผิดพลาดอื่นๆ ได้ ข้อมูลทางเทคนิคอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า