การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ N47 มีระบบควบคุมความดันที่ช่วยให้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างถูกต้อง
ต่อไปนี้คือคำอธิบายเกี่ยวกับอุปกรณ์ต่างๆ ของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง :
ฟังก์ชั่นของการควบคุมระบบพรีซัพพลายน้ำมันเชื้อเพลิงจะรวมอยู่ในชุดควบคุม DDE DDE จะใช้เซ็นเซอร์ความดัน-อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงในการกำหนดความดันจริงในขณะนั้นในระบบพรีซัพพลาย DDE จะใช้ตัวแปรอินพุตจำนวนหนึ่งในการกำหนดแฟคเตอร์ของสัญญาณค่าการปรับเพื่อปรับความดันในการจ่ายล่วงหน้า โดยความดันในการจ่ายล่วงหน้าจะถูกปรับไปที่ความดัน 4.8 - 5.0 บาร์
ตัวแปรอินพุตที่สัมพันธ์กับการกำหนดค่าการปรับ ได้แก่ :
ค่าการปรับจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในรูปของข้อความ CAN โดยมีหน่วยเป็น ลิตร/ชม. ขอบเขตของค่าอยู่ระหว่าง 0 - 254 ลิตร/ชม.
ภาพ 1 : รายละเอียดโดยรวมของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการควบคุมการจ่ายล่วงหน้า
1 |
ชุดควบคุม DDE |
8 |
สัญญาณอินพุตสำหรับความเร็วรอบเครื่อง |
2 |
ชุดควบคุม EKPS |
9 |
สัญญาณอินพุตสำหรับอัตราการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
3 |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
10 |
การทำงานของการควบคุมการจ่ายล่วงหน้า |
4 |
สายท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง |
11 |
การทำงานของระบบอุ่นน้ำมันเชื้อเพลิง |
5 |
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีระบบอุ่นน้ำมันเชื้อเพลิง |
12 |
สัญญาณอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง |
6 |
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ / ความดันน้ำมันเชื้อเพลิง |
13 |
สัญญาณแรงดันก่อนการจ่าย |
7 |
ปั๊มแรงดันสูง |
|
|
เซ็นเซอร์ความดัน / อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่ในท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนหน้าปั๊มแรงดันสูง และจะวัดความดันจริงในขณะนั้นในระบบจ่ายล่วงหน้า และส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุม DDE สำหรับฟังก์ชั่นอื่นๆ ใน DDE เซ็นเซอร์อุณหภูมิ-ความดันน้ำมันเชื้อเพลิงยังทำหน้าที่วัดอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย
ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะรับค่าการปรับของระบบปรับจาก DDE ในรูปของข้อความ CAN จากนั้น ค่าของข้อความ CAN จะถูกแปลงผ่านเส้นกราฟลักษณะการทำงานไปเป็นแรงดันไฟฟ้าในชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งแรงดันไฟฟ้านี้จะถูกใช้โดยชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อสั่งงานปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าอีกที
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะได้รับการสั่งงานโดยชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยแรงดันไฟ 6.5 - 15 โวลท์
เพื่อให้การตรวจสอบปริมาณการใช้ไฟฟ้าของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าเป็นไปอย่างถูกต้อง ค่าการปรับจะถูกบันทึกไว้ในชุดควบคุม DDE และปริมาณการใช้ไฟฟ้าของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่การทำงานระดับต่ำสุดจะถูกบันทึกพร้อมกับค่าการปรับนี้ด้วย ค่าขีดจำกัดต่ำสุดสำหรับการตรวจสอบปริมาณการใช้ไฟฟ้าของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกคำนวณโดยใช้ค่าการปรับนี้
ระบบอุ่นกรองน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าถูกรวมอยู่ในกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและทำงานโดยอาศัยชุดควบคุม DDE
ระบบอุ่นกรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะทำงานเมื่อ :
การควบคุมความดันในการจ่ายล่วงหน้าจะถูกตรวจสอบโดย DDE ความผิดปกติที่เกิดขึ้นเนื่องจากการเบี่ยงเบนจากค่าควบคุม จะถูกบันทึกไว้ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติของ DDE
การสั่งงานปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะถูกตรวจสอบโดยชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ความผิดปกติที่เกิดขึ้นที่ส่วนนี้จะถูกบันทึกไว้ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติของชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
เมื่อชุดควบคุม DDE กลับมาสู่การทำงานอีกครั้งโดยสัญญาณกระตุ้นให้กลับมาทำงาน ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะทำงานในช่วงสั้นๆ เป็นเวลา 10 มิลลิวินาที
เมื่อเปิดเทอร์มินอล 15 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะไม่ทำงาน ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะทำงานต่อเมื่อมอเตอร์สตาร์ททำงานเท่านั้น
การรีเซ็ตการปรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้า
จำเป็นต้องรีเซ็ตการปรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้า ถ้ามีการเปลี่ยนปั๊มแรงดันสูง
เหตุผลคือปั๊มแรงดันสูงมีผลต่อความต้องการพลังงานไฟฟ้าของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าอย่างมาก