การหล่อเย็นเครื่องยนต์ DDE7

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของฝาสูบ และตรวจจับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นโดยใช้ค่าความต้านทานที่เปลี่ยนแปลงได้

อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทำหน้าที่เป็นตัวแปรในการวัดสำหรับฟังก์ชั่นต่อไปนี้ :

• การหมุนเวียนไอเสีย
  
• การคำนวณอัตราการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
  
• เงื่อนไขควบคุมสำหรับระบบการปรับอากาศ
  
• เงื่อนไขควบคุมสำหรับหน้ากากหม้อน้ำ
  
• เงื่อนไขควบคุมสำหรับที่ทำความร้อนเสริมแบบไฟฟ้า
  
• ชุดควบคุมความดันอากาศอัด
  
• การควบคุมระยะเวลาในการเผาหัว
  
• การทำงานของพัดลมไฟฟ้า
  
• การสั่งงานลิ้นอากาศหมุนวน
  
• การควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
  
• การควบคุมความดันท่อหัวฉีด
  

พัดลมไฟฟ้า

ชุดควบคุม DDE สั่งงานพัดลมไฟฟ้าโดยใช้สัญญาณคลื่นรูปสี่เหลี่ยมที่มีพัลส์ดิวตี้แฟคเตอร์ระหว่าง 5 % และ 95 % เพื่อควบคุมให้พัดลมไฟฟ้าทำงานที่ความเร็วต่างๆ พัดลมไฟฟ้าจะมีแหล่งจ่ายไฟขั้วบวกและกราวด์ในตัว

หน้ากากเรดิเอเตอร์

ชุดควบคุม DDE เปิดหรือปิดครีบหม้อน้ำโดยขึ้นกับขอบเขตของการทำงาน

ครีบหม้อน้ำเปิดที่ :

• อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น > 100 °C (ปิดที่ < 95 °C)
  
• ความเร็ว > 180 กม./ชม. (ปิดที่ < 140 กม./ชม.)
  
• การเรียกความเร็วของพัดลมไฟฟ้า > 1600 รอบต่อนาที (ปิดที่ < 1380 รอบต่อนาที)
  
• การเรียกความเร็วของพัดลมไฟฟ้าโดยระบบปรับอากาศ > 1600 รอบต่อนาที
  (ปิดที่ < 1050 รอบต่อนาที)
  
• ฟังก์ชั่นความปลอดภัยสำหรับฤดูหนาว :
  
  • ที่ปัดน้ำฝนกระจก ON และ
    
  • ความเร็วอยู่ระหว่าง 65 กม./ชม.และ 125 กม./ชม. และ
    
  • อุณหภูมิบรรยากาศอยู่ระหว่าง -8 °C และ 2 °C
    
• การทำงานหลังดับเครื่องของพัดลมไฟฟ้า
  
• สำหรับเกียร์อัตโนมัติ : อุณหภูมิชุดเกียร์ > 115 °C (ปิดที่ < 110 °C)
  

ในระหว่างการลากเทรลเล่อร์ ครีบหม้อน้ำจะเปิดตลอดเวลา ถ้ามีการต่อเทรลเล่อร์เข้ากับโมดูลเทรลเล่อร์

ฟังก์ชั่นความปลอดภัยสำหรับฤดูหนาวช่วยป้องกันไม่ให้ครีบหม้อน้ำปิดจากความเย็นจัด ขณะขับรถยนต์ในสภาพเปียกหรือมีหิมะ

ข้อสังเกตสำหรับฝ่ายบริการ :

คำแนะนำการวิเคราะห์

เซ็นเซอร์อุณหภูมิสารหล่อเย็น

ในกรณีที่เกิดการลัดวงจรเข้ากับขั้วบวก เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะชำรุดเสียหายจนไม่สามารถใช้งานได้

ค่าที่กำหนดสำหรับการตรวจเช็คค่าความต้านทาน :

• ค่าความต้านทานที่ 20 °C : 2.5 - 3.0 กิโลโอห์ม
  
• ค่าความต้านทานที่ 50 °C : 0.7 - 0.9 กิโลโอห์ม
  
• ค่าความต้านทานที่ 100 °C : 0.12 - 0.17 กิโลโอห์ม