ชุดอินเตอร์เฟสคันสวิตช์ที่คอพวงมาลัยของระบบควบคุมความเร็วคงที่
นอกจากจะให้ความสะดวกสบายระดับสูงแล้ว ระบบควบคุมความเร็วคงที่โดยใช้คันสวิตช์ควบคุมที่คอพวงมาลัยยังเพิ่มความปลอดภัยให้แก่คนขับอีกด้วย เนื่องจากคนขับไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย เพื่อสั่งงานฟังก์ชั่นต่างๆ คนขับสามารถใช้ฟังก์ชั่นการควบคุมความเร็วคงที่ได้ โดยไม่ต้องละสายตาจากสภาพการจราจร
สัญญาณของระบบควบคุมความเร็วคงที่ จะถูกส่งจากคันสวิตช์ควบคุมที่คอพวงมาลัยไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ ซึ่งจะมีการประเมินผลเกิดขึ้น สำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่จะไม่มีชุดควบคุมแยกต่างหาก
ฟังก์ชั่นการปิดเปิดของคันสวิตช์ควบคุมที่คอพวงมาลัย
คันสวิตช์ควบคุมที่คอพวงมาลัยสำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่จะติดตั้งอยู่ที่ด้านซ้ายของคอพวงมาลัย
คำอธิบายลักษณะการทำงานของคันสวิตช์ควบคุมที่คอพวงมาลัย :
- การกดคันสวิตช์ควบคุมที่คอพวงมาลัยด้านข้าง (I/O) : สั่งงานระบบควบคุมความเร็วคงที่
หรือ :
การกลับมาใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ รถยนต์จะเร่งความเร็วหรือลดความเร็วเฉพาะจากการทำงานที่ไม่ถูกควบคุมไปที่ความเร็วในการขับซึ่งตั้งค่าไว้ล่าสุด และรักษาระดับความเร็วนั้นไว้
- การกดคันสวิตช์ควบคุมที่คอพวงมาลัยขึ้นหรือลง (OFF) : ปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่
- การกดคันสวิตช์ควบคุมที่คอพวงมาลัยไปทางด้านหลังในช่วงสั้นๆ (+) : ปรับตั้งความเร็วรถ ถ้าฟังก์ชั่นการควบคุมความเร็วคงที่ทำงาน ความเร็วรถในขณะนั้นจะได้รับการรักษาไว้ให้คงที่
- การกด และการกดคันสวิตช์ควบคุมที่คอพวงมาลัยไปทางด้านหลังค้างไว้ (+) : เพิ่มความเร็วรถ รถยนต์จะเร่งความเร็วขึ้นในระหว่างที่มีการกดสวิตช์สั่งงานไปที่ระดับความเร็วสูงสุด
- การกดคันสวิตช์ควบคุมที่คอพวงมาลัยไปข้างหน้าในช่วงสั้นๆ หรือกดค้างไว้ (-) : ลดความเร็วรถ ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะหยุดการทำงานในช่วงที่มีการสั่งงานสวิตช์ อย่างไรก็ตาม จะไม่สามารถลดความเร็วในการขับขี่ให้ต่ำกว่าค่าความเร็วต่ำสุดที่ตั้งไว้ได้
เงื่อนไขการเริ่มทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่
- จะต้องเกินกว่าค่าความเร็วต่ำสุดที่ 30 กม./ชม.
- แป้นเบรคจะต้องอยู่ในตำแหน่งปกติ
- แป้นคลัตช์จะต้องอยู่ในตำแหน่งปกติ สำหรับรถยนต์แบบเกียร์ธรรมดา
- สำหรับรถเกียร์อัตโนมัติ จะต้องเข้าเกียร์ ”2” ถึง ”D”
ความผิดปกติที่ตรวจจับได้ในระบบควบคุมความเร็วคงที่ จะได้รับการบันทึกไว้ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติของชุดควบคุมเครื่องยนต์ ข้อมูลหน่วยความจำรหัสความผิดปกติเหล่านี้จะป้องกันการสั่งงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่
เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่
- ดันคันสวิตช์ควบคุมที่คอพวงมาลัยขึ้นหรือลง : ปิดฟังก์ชั่นควบคุมความเร็วคงที่
- การเหยียบแป้นเบรค
- การเหยียบแป้นคลัตช์ (เกียร์ธรรมดา)
- การเข้าเกียร์ ”P” หรือ ”N” (เกียร์อัตโนมัติ)