ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟ (ACC)

คำอธิบายลักษณะการทำงาน กรุณาดูที่ เทคโนโลยี BMW :

TIS -> เอกสาร -> SI เทคโนโลยี -> หมายเลข SBT 66 03 04 (086)

หมายเหตุเกี่ยวกับการทำงาน

สำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟ (ACC), ระยะห่างถึงด้านหน้ารถจะวัดโดยเซ็นเซอร์แบบเรดาร์ (เซ็นเซอร์ ACC) ระยะห่างจะอยู่ระหว่าง 2 - 120 เมตร

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟจะทำงานที่ความเร็วตั้งแต่ 30 กม./ชม.

ชุดควบคุมระบบควบคุมการเคลื่อนที่แบบไดนามิกตามแนวยาว (LDM)

ชุดควบคุม LDM มีหน้าที่ในฟังก์ชั่น ACC ดังนี้ :

• ควบคุมความเร็วคงที่ ถ้าเซ็นเซอร์ ACC ตรวจไม่พบด้านหน้ารถ
  
• เข้าถึงคำสั่ง ACC สำหรับการเร่งความเร็วและการเบรก
  
• ตรวจจับความผิดปกติของระบบ ACC โดยใช้การตรวจสอบความสอดคล้องกันของสัญญาณ
  

สภาพความผิดปกติ

เงื่อนไขสำหรับการทำงานของ ACC คือ ชุดควบคุมชุดเกียร์ / เครื่องยนต์ และ DSC ทำงานโดยไม่มีความผิดปกติ ดังนั้น จึงมีการตรวจเช็คเกี่ยวกับคำสั่งการเร่งความเร็วและการเบรกอยู่ตลอดเวลา ในกรณีที่เกิดความผิดปกติขึ้น ACC จะหยุดทำงาน

หากเซ็นเซอร์ ACC สกปรกมาก จะไม่สามารถสั่งงานได้หรือ ACC จะหยุดการทำงาน

ต้องปรับเซ็นเซอร์ ACC ตามตำแหน่งติดตั้งในแนวนอนและแนวตั้ง เพื่อให้สามารถตรวจจับวัตถุได้โดยไม่มีความผิดพลาด การปรับตั้งเซ็นเซอร์ ACC ต้องทำในบริเวณพิเศษสำหรับการปรับตั้ง และเครื่องมือพิเศษที่ได้รับการรับรองให้ใช้จาก BMW เท่านั้น

ในการปรับตั้ง จะมีฟังก์ชั่นบริการ ”ปรับตั้งเซ็นเซอร์ ACC” อยู่

ตรวจพบเซ็นเซอร์ ACC ที่ปรับตั้งมาไม่ดี ความผิดปกติจะได้รับการบันทึกไว้ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ ACC ACC จะไม่สามารถทำงานได้ จนกว่าเซ็นเซอร์จะได้รับการปรับตั้งอย่างถูกต้อง

สถานการณ์พิเศษ

ถ้า ACC ทำงาน และความเร็วของรถยนต์ยังคงต่ำกว่าความเร็วที่กำหนด หรือไม่มีการเร่งความเร็ว อาจเกิดจากสาเหตุดังนี้ :

• อัตราเร่งแนวขวางสูงสุดตามแนวโค้งถึง 3 m/s²
  
• ทัศนวิสัยไม่ดี เนื่องจาก ฝนตก,มีหมอก หรือหิมะตก สิ่งเหล่านี้อาจเป็นสาเหตุให้ฟังก์ชั่น ACC หยุดทำงาน
  
• สภาพถนนขรุขระ
  
• การสะท้อนของคลื่นเรดาร์กับผนังอุโมงค์หรือแนวผนังกั้น
  

การทำความร้อนเลนส์

เลนส์ได้รับการทำความร้อน เพื่อให้แน่ใจว่า ACC จะทำงานในฤดูหนาวและในสภาพอากาศที่หนาวจัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นระบบทำความร้อนแบบใช้ความต้านทาน ที่มีขดลวดทำความร้อนอยู่ในกรอบพลาสติกของเลนส์ หลังจากสตาร์ทเครื่อง ระบบทำความร้อนเลนส์ในโหมดการทำงานของ ACC ทั้งหมดจะทำงาน โดยขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอก

เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวเลนส์มีความร้อนสูงเกิน ระบบทำความร้อนเลนส์จะหยุดทำงาน เมื่ออุณหภูมิภายในของระบบเกิน 50 °C จะมีการวัดอุณหภูมิจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในของชุดควบคุม ACC ชุดควบคุม ACC จะหยุดทำงาน เมื่อแรงดันไฟฟ้าของระบบ > 16 โวลท์ ทั้งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้โปรเซสเซอร์เสียหาย

ชุดควบคุม ACC จะทำหน้าที่ตรวจสอบระบบทำความร้อนเลนส์ เพื่อหาความผิดปกติ