เครือข่าย MOST (Media Oriented Systems Transport) จะใช้ บัสวงแหวน สำหรับการรับส่งข้อมูลระหว่างชุดควบคุมต่างๆ
การส่งข้อมูลจะทำโดยใช้ สายไฟเบอร์ออปติก
การส่งข้อมูลบนบัสวงแหวนจะเกิดขึ้นในทิศทางเดียวเท่านั้น
ที่วงแหวน MOST ข้อความจะสามารถส่งผ่านได้ ก็ต่อเมื่อวงแหวนบัสทำงานครบถ้วนอย่างสมบูรณ์เท่านั้น ยกตัวอย่างเช่น ถ้าแหล่งจ่ายไฟหรือไดโอดของชุดควบคุมใดเกิดความผิดปกติ จะไม่สามารถติดต่อกับชุดควบคุมต่างๆ ผ่านทาง MOST บัส ได้ ยกเว้น ชุดควบคุมเกตเวย์ของชุดควบคุมหลัก (Rad2, CHAMP, M-ASK, CCC หรือสิ่งต่อไปนี้) ชุดควบคุมจะถูกต่อเข้ากับทั้ง MOST บัสข้อมูลและ K-CAN
ชุดควบคุมหลักเป็นตัวรับส่งข้อมูลระหว่าง MOST บัสข้อมูลและ K-CAN สำหรับการตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหาส่วนที่เหลือ (อ่านหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ เป็นต้น) จะต้องเลือกชุดควบคุมที่เกี่ยวข้องที่ระบบการวิเคราะห์ของ BMW รถยนต์จะติดตั้งชุดควบคุมหลักชุดใดชุดหนึ่งต่อไปนี้
ความแตกต่างระหว่างชุดควบคุมหลัก
เมื่อเปรียบเทียบกับ M-ASK และ CHAMP แล้ว CCC จะมีช่องใส่แผ่นที่ด้านหน้าสองช่อง สามารถใช้ลักษณะภายนอกนี้เพื่อแยกความแตกต่างระหว่าง CCC และ M-ASK ได้
ถ้าชุดควบคุมร้อนเกินไป ชุดควบคุมนี้จะหยุดทำงานเป็นเวลาไม่เกิน 10 นาที นอกจากนั้น MOST บัสทั้งหมดสามารถหยุดทำงานได้ประมาณ 10 นาที หลังจากที่ชุดควบคุมเย็นลงแล้ว จะกลับมาทำงานได้อีกครั้ง !
ถ้าความผิดปกติ ”ตัดการทำงานเนื่องจากอุณหภูมิสูงเกินไป” บันทึกอยู่ในชุดควบคุม MOST ชุดควบคุมที่เกี่ยวข้องและชุดควบคุมหลักจะบันทึกความผิดปกติไว้ แสดงว่า มีความเป็นไปได้ในสองกรณี คือ :
สามารถเลือกโมดูลทดสอบสำหรับวิเคราะห์ชุดควบคุม MOST หรือ MOST บัส ที่ตัวเลือกฟังก์ชั่น (ตัวถังรถ, ฟังก์ชั่นบัส, ฟังก์ชั่น MOST) ได้