ค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ของหัวฉีดในขั้นตอนการผลิต คือ ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดจริง ซึ่งแตกต่างจากปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่คำนวณได้ตามหลักทฤษฎีเพียงเล็กน้อย ค่าความคลาดเคลื่อนของปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเหล่านี้ถูกกำหนดให้กับหัวฉีดแต่ละตัว ตลอดช่วงการทำงานทั้งหมดหลังจากขั้นตอนการผลิต โดยบริษัทผู้ผลิตเป็นผู้ดำเนินการวัดค่าความคาดเคลื่อนดังกล่าว จากการวัดค่าความคาดเคลื่อนดังกล่าว สามารถสร้างค่าการปรับสำหรับหัวฉีดแต่ละอันได้สองค่า
ในระหว่างการประกอบรถยนต์ (หลังการติดตั้งชุดควบคุม DME) จะทำการบันทึกค่าการปรับสำหรับหัวฉีดแต่ละอันที่ติดตั้งไว้ลงในชุดควบคุม DME นอกจากนี้ ยังกำหนดค่าการปรับให้กับกระบอกสูบแต่ละกระบอก โดยสัมพันธ์กับหัวฉีดที่จะติดตั้ง
ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่คำนวณโดยชุดควบคุม DME จะถูกทำการแก้ไขให้ถูกต้องจากค่าการปรับเหล่านี้ เพื่อปรับปรุงมลพิษในไอเสียให้ดีขึ้น
ท่านสามารถใช้ฟังก์ชั่นบริการสำหรับเปลี่ยนค่าการปรับของหัวฉีดในชุดควบคุม หรือทำการบันทึกค่าใหม่ได้
ค่าการปรับจะถูกพิมพ์ลงบนหัวฉีดแต่ละอันโดยแยกออกเป็นสองแถวและในแต่ละแถวจะมีตัวเลขสามหลัก (กรุณาดูที่ ภาพด้านล่าง) โดยสามารถเขียนค่าการปรับดังกล่าวไว้บนตัวยึดพลาสติก หรือที่ส่วนด้านบนที่เป็นโลหะก็ได้
ภาพ 1 : ตัวอย่างของการเขียนค่าการปรับไว้บนตัวยึดพลาสติก
ภาพ 2 : ตัวอย่างของการเขียนค่าการปรับไว้บนส่วนด้านบนที่เป็นโลหะ
ข้อสำคัญ :
ถ้ามีการเปลี่ยนหัวฉีดใหม่ ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า ค่าการปรับที่พิมพ์อยู่ที่ หัวฉีดแต่ละอันเป็นของกระบอกสูบที่ถูกต้องในชุดควบคุม DME (ชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องยนต์แบบดิจิตอล) !
ในกรณีที่ไม่สามารถอ่านค่าการปรับได้ในระหว่างติดตั้ง ต้องถอดหัวฉีดออก
ถ้าเครื่องยนต์ ถูกสั่งงานโดยหัวฉีดแล้ว จะต้องเปลี่ยนซีลก่อนทำการติดตั้ง
ทั้งนี้ ต้องแน่ใจว่า ได้ปฏิบัติตามคำแนะนำการซ่อม !
ข้อสำคัญ :
การปรับเปลี่ยนภายในชุดควบคุม DME หมายถึง ตำแหน่งล่าสุดของค่าการปรับ อาจแตกต่างไปเล็กน้อยหลังจากที่บันทึกค่า ที่ป้อนเข้าไปแล้ว ทั้งนี้ ต้องไม่มีการป้อนข้อมูลเข้าหรือมีความผิดปกติของชุดควบคุม !
ข้อสำคัญ :
ถ้าทำการเปลี่ยนชุดควบคุม DME ต้องทำการปรับหัวฉีดด้วยเพื่อให้มีการบันทึกค่าการปรับของหัวฉีดที่ติดตั้งไว้ในชุดควบคุมตัวใหม่ ! มิฉะนั้น การทำงานของเครื่องยนต์อาจมีปัญหา หรือเครื่องยนต์อาจสตาร์ทไม่ติดได้
หมายเหตุ :
สำหรับกระบอกสูบที่ไม่มีการป้อนค่าการปรับใหม่ จะยังคงใช้ค่าการปรับที่มีอยู่เดิม ในชุดควบคุม DME