8 silindirdeki çift hava girişi nedeni ile motorun sorunsuz çalışması için taze her iki turboda ek ayarlamanın yapılması gereklidir, buna hava miktarları eşitleme adı verilir. Hava miktarları eşitleme DDE'de bulunan ve eşitleme ayarlayıcısı adı verilen bir yazılım fonksiyonu vasıtası ile uygulanır.
Her iki debimetre emilen taze havanın miktarını, hava girişinin her iki tarafında ölçerler. Her iki turbo doldurucunun eşit şekilde yüklenmesi ve yüksek yüklerde ve devir sayılarında korunması için eşitleme ayarlayıcısı emilen hava miktarlarını sağ ve sol tarafta eşit tutmaya çalışır. Bunu, sol ve sağ yükleme basıncı ayarlayıcılarının periyod oranlarını, her iki taraftan eşit miktarda hava emilecek şekilde hesaplayarak ayarlar.
Aşağıdaki parçalar hava miktarı eşitleme ayarını etkilerler:
Hava miktarı kontrol ünitesinde hataların önlenmesi için şu kontroller yapılır
Hava miktarı sisteminde büyük arızaları, tüm çalışma alanında aşağıdaki denetim uygulanır:
Her iki arızaya tepki olarak enjeksiyon miktarı azaltılır, bu da performansta önemli bir düşmeye, doldurma basıncı ayarının kapatılmasına ve turbo doldurucunun sabit periyod oranları ile aktifleştirilmesine neden olur. Hata 3620, "hava miktarı ayarlayıcı sistemi hatası" ek olarak AGR ayarını kapatmaya çalışır.
Arızalı turbo yükleyici ayarının doğurduğu hata, tek tarafta:
Turbo doldurucuları hasarlanmalara karşı koruyabilmek için her ikisi de göreceli düşük periyod oranları ile aktifleştirilirler. Bir turbo doldurucunun ayar mekanziması bloke olmuşsa bu onun düşük periyod oranlı aktifleştirmeye (= düşük doldurma basıncı ve hava geçişi) artık gerektiği gibi reksiyon vermeyecek anlamına gelir. Bu da arızalı turbo doldurucu tarafında büyük bir ihtimalle daha yüksek hava miktarı ölçülecek demektir.
Turbo yükleyicilerden birinin ayarı değiştirilmeden önce mutlakaher iki turbo yükleyicinin ayarı kontrol edilmelidir.