Direksiyon açısı sezicisi direksiyon esnek kavramasının önünde milin altında montaj edilmiştir.
İrtibat çubuğu bağlantıları:
Pim numarası |
Sinyal |
|---|---|
1 |
12 V beslemesi (terminal 30) b |
2 |
12 V beslemesi (terminal 87) |
3 |
CAN (+) |
4 |
CAN (-) |
5 |
Toprak hattı (terminal 31) |
6 |
Diyagnoz işlemi (TXD) (-> 09/97'den itibaren) |
Sezici, yaklaşık 0,7 o 'lik bir çözünürlükle toplam bir direksiyon açısı sinyali temin eder CAN Bus noktasında.
Direksiyon açısı sinyali gerekli olduğu zaman CAN Bus'u bir değişken durum sinyali de gönderir.
Montaj hattının sonunda veya seziciler değiştirildiği zaman, direksiyonla beraber hata test cihazıyla veya tekerlekler direkt karşıya bakarlarken, DSC3 diyagnoz sürecinin bir parçası olarak sıfırlama işlemi yerine getirilmelidir. Bu işlem sürecinde sezicinin elektrik dengesi kalibre edilmiş olmalı ve sürekli olarak sezici hafızasında saklanmalıdır (EEPROM).
CAN Bus'u boyunca direksiyon açısı sezicisi tarafından gönderilen bir tanıtma numarası ek olarak sezicide ve DSC3 kontrol biriminde saklanmaktadır. Eğer tanıtma numarası değişikse, DSC3 sistemine girmek mümkün olmayacak ve DSC3 diyagnoz işleminde direksiyon açısı sıfırlaması talep edilecektir.
Bununla, yeni bir direksiyon açısı sezicisi kullanılırken veya daha önce başka bir araçta kullanılmış olan bir sezici takılırken, hatalı bir denge değerinin ortaya çıkmasını engelleme amacı güdülmektedir.
Elektrikli offset'e ilaveten DSC3-mantığı sürüş esnasında direksiyon orta kısmı için, örneğin tekerlek iz ayarı vasıtasıyla meydana gelen daimi bir offset'i tespit eder. Direksiyon açısı sinyali DSC3-mantığı tarafından makul olma veya olmama durumu bakımından kontrol edilir (diğer sezici sinyalleriyle yapılan karşılaştırma sayesinde).
Aynı şekilde EDC direksiyon açısı sezicisinde olduğu gibi, bu sezici 90 o 'de dengelenmiş ve 0'dan yaklaşık 4,5 V'a kadar sinyal voltaj beslemesi yapan iki hassas potansiyometre silicisi içermektedir.
Sezici ile ek olarak ortaklaşa çalışan mantık işlemcisi (Mikrokontrolcü CAN modulüyle) geçerli direksiyon simidi devrini tek voltajla hesaplar ve toplam direksiyon açısının makul olasılığını görüntüler (90 o görüntüleme).
Voltaj beslemesi kesintiye uğradığı zaman (örneğin akümülatörün bağlantılarının çıkması gibi) sezici mantık devresi, esas tekerlek devir değerini kaybeder. Bu özel durumda esas direksiyon simidi devri, ön tekerlek hızlarının istatistiksel kıymeti (CAN vasıtasıyla gönderilen) biçilip tekrar hesaplanır
Toplam direksiyon açısı sinyali DSC3-mantığı içersinde bir yandan araç hızının (virajlarda) tam olarak tespit edilmesi için kullanılmaktadır.
Diğer yandan ise aşırı bir birikime ulaşmış bulunan araç regülatörü için giriş sinyali fonksiyonunu yerine getirmektedir:
DSC3-mantığı direksiyon açısı sinyali vasıtasıyla sürücünün "Araç-devir oranı talebini" hesaplar.