Alet iletişim busu (I-Bus)

Alet iletişim busu (I-Bus) E38'de aynen diyagnoz busu (D-Bus), gövde busu (K-Bus) ve Çevre busu (P-Bus) gibi kontrol üniteleri arasında seri bir veri bağlantısıdır.

I-Bus üzerinden bağlı olan kontrol üniteleri bilgi alırlar, örneğin sezici değerleri veya lamba durumu).

I-Busun yapısı ve fonksiyon şekli

I-Bus'ta aşağıdaki kontrol üniteleri bağlı olabilirler:

• VID: Kabin monitörü (Video modüllü)
  
• BMB: Araç içi monitörü-kontrol bölümü
  
• CCM: Check-Control Modülü (CCM)
  yalnız 9/95'e kadar kendine ait kontrol ünitesi olarak takılmıştır.
  
• DSP: Digital Sound Processor Amplifikatörü ve Kullanım bölümü
  
• IKE: Gösterge paneli elektroniği
  
• LM: Işık modülü
  yalnız 9/95'e kadar kendine ait kontrol ünitesi olarak takılmıştır.
  
• LCM: Işık-Checkcontrol-Modülü, 9/95'ten itibaren takılmıştır
  Işık-Checkcontrol-Modülü, Işık modülü ve Check Control Modülünün fonksiyonlarını bir kontrol ünitesinde içerir.
  
• MID: Çok amaçlı bilgi göstergesi
  
• FID: Çok amaçlı bilgi göstergesi arka
  
• MFL: Çok fonksiyonlu direksiyon simidi
  
• NAJ: Navigasyon Japonya
  Ayırdedebilmek için:
  Japonya Navigasyon Sistemi I-Bus'a bağlıdır ve bu nedenle I-Bus testinde sorulur Japonya Navigasyon Sistemi yalnız Japonya araçlarına takılır.
  Philips Navigasyon Sistemi (NAV) doğrudan I-Bus'a bağlı değildir ve bu nedenle bir video modülü üzerinden çağırılabilir. Bu nedenle I-Bus testi dikkate alınmamıştır.
  
• PDC: Park Mesafe Kontrolü
  
• RAD: Radyo
  
• TEL: Oto telefonu (Ejekt-Box'lu)
  

Bazı I-Bus kontrol ünitelerinin spesifikasyonları

Çok fonksiyonlu direksiyon simidi, direksiyon simidindeki radyo ve telefon kullanımından tanınır.

Bu Park Mesafe Kontrolü tamponlardaki ultrason mesafe sezicilerinden tanınır.

Check-Control Modülü (CCM) ve ışık modülü (LM) yalnızca 9/95'e kadar 2 ayrı kontrol ünitesi olarak takılmıştır. 9/95'ten itibaren her iki kontrol ünitesi Işık-Checkcontrol-Modülünde (LCM) bir araya getirilmişlerdir.

I-Bus'un fonksiyon şekli

I-Bus'un fonksiyon şekli bir telefon konferans bağlantısı ile karşılaştırılabilir. Tüm katılımcılar I-Bus üzerinden birbirlerine bağlanmışlardır. Her katılımcı I-Bus vasıtası ile hem haber alabilir, hem de haber gönderebilir.

I-Bus bir tek telli sistem olarak tasarlanmıştır, yani I-Bus hem göndermek, hem de almak için kullanılan bir hattır.

I-Bus üzerindeki yüksek aktarım hızı (yak. 10.000 Bit/saniye) haberlerin hemen hiç gecikmesiz bir biçimde kontrol üniteleri arasında dağılımı sağlar.

I-Bus kontrol üniteleri ile diyagnoz

DIS'in diyagnoz mesajları diyagnoz busu (D-Bus) üzerinde gösterge paneli elektroniğine gönderilir. Gösterge panelini elektroniğinden (IKE) diyagnoz mesajları I-Bus kontrol ünitelerine aktarılırlar. I-Bus kontrol ünitelerinin cevap mesajları da aynı şekilde IKE üzerinden DIS'e geri gönderilir.