E38'de gövde busu (K-Bus) aynen diyagnoz busu (D-Bus), Alet iletişim busu (I-Bus) ve Periferi busu (P-Bus) gibi kontrol üniteleri arasında seri bir veri bağlantısıdır.
K-Bus üzerinden bağlı olan kontrol üniteleri bilgi alırlar, örneğin sezici değerleri veya lamba durumu.
K-Busa aşağıdaki kontrol üniteleri bağlı olabilirler:
Kalorifer-Klima otomatiği (IHKA) sürücü/yolcu tarafında hava dağılımının düğmeye basılarak ayrı ayrı kullanılabilir olmasından tanınır. Kalorifer-Klima ayarında (IHKR) hava dağılımı merkezi bir seçme çarkı üzerinden ayarlanır.
Otomatik far uzaklık ayarı (LWR) yalnızca xenon farlarla birlikte takılır. LWR (manüel far ayarındakinin tersine) far yükseklik ayarı için bir ayar çarkına sahip değildir.
Merkezi kilit sistemi için harici uzaktan kumanda (FBZW) yalnızca 9/95'e kadar ayrı kontrol ünitesi olarak takıldı. 9/95'ten itibaren uzaktan kumanda ana modüle entegre edilmektedir.
K-Bus'un fonksiyon şekli bir telefon konferans bağlantısı ile karşılaştırılabilir. Tüm katılımcılar K-Bus üzerinden birbirlerine bağlanmışlardır. Her katılımcı K-Bus vasıtası ile hem haber alabilir, hem de haber gönderebilir.
K-Bus bir tek telli bus sistemi olarak tasarlanmıştır, yani K-Bus hem göndermek, hem de almak için kullanılan bir hattır.
K-Bus üzerindeki yüksek aktarım hızı (yak. 10.000 Bit/saniye) haberlerin hemen hiç gecikmesiz bir biçimde kontrol üniteleri arasında dağılımını sağlar.
DIS'in diyagnoz mesajları diyagnoz busu (D-Bus) üzerinde gösterge paneli elektroniğine gönderilir. Gösterge paneli elektroniğinden (IKE) diyagnoz mesajları K-Bus kontrol ünitelerine aktarılırlar. K-Bus kontrol ünitelerinin cevap mesajları da aynı şekilde IKE üzerinden DIS'e geri gönderilir.