Ayna fonksiyonları, elektrikli ayna ayarlamasını, ayna ısıtmasını, ayna hafızasını (özel donanım) ve elektrikli ayna katlama sistemini (özel donanım) kapsar.
Aynalar elektriki olarak sürücü ve yolcu kapıları çevresel modülleri aracılığıyla ayarlanır. Ayar şalteri, sürücü kapısında merkezi anahtar bloğundadır.
Şalter kullanımı, P busu vasıtasıyla anahtar bloğundan kapıdaki çevresel modüle aktarılır. Kapı modülü aynalardaki ayar motorlarını yarı iletken köprüler aracılığıyla çalıştırır.
Elektrik motorları ayna muhafazasına yatay ve dikey ayarlama için monte edilmişlerdir.
Eğer araç bir koltuk/direksiyon kolonu hafızasıyla donatılmışsa, ayna pozisyonları buna göre kaydedilir ve saklanır.
Koltuk/direksiyon kolonu ZKE genel modülüne bir P busu vasıtasıyla bağlanmış kendi çevresel modülüne (kendi diyagnoz programı) sahiptir. Koltuk/direksiyon kolonu pozisyonları çevresel modülde kayıtlı ve saklıdır.
Buna paralel olarak, ayna pozisyonları kapıların (kapı modülleri) çevresel modülünde saklanır.
Ayna pozisyonları ayna tahriğinde monte edilmiş olan potansiyometreler aracılığıyla tespit edilir.
Hafıza kodu, sürücü kapısı çevresel modülüne 4 hat tarafından irtibatlı hafıza şalteri aracılığıyla işletilir. Düğme çalışması, genel modüle P busu vasıtasıyla iletilir.
Ayna, koltuk ve direksiyon kolonu pozisyonları R terminalinde olduğu gibi saklanır. Basmadan sonra, kırmızı hafıza düğmesi maksimum 7 saniye yanar. Bu süre içerisinde bir hafıza tuşuna (1,2 veya 3) basıldığında, aktüel pozisyonlar seçilmiş olan hafıza yerine kaydedilir.
Saklı bir pozisyon herhangi bir zamanda çağrılabilir. Fonksiyon bununla beraber, bir modül girişinde bir sinyal değişimine (ör. bir kapı açma) veya R terminalinin tekrar açılmasına kadar, kontağı kapatmadan 16 dakika sonra durdurulur.
Pozisyonlar, bütün ayarlamalar başarılana kadar, gerekli olan hafıza düğmesine (1, 2 veya 3) basılmasıyla çağrılabilir. Ek olarak, düğmeye kısaca dokunarak (tıklayarak) bir otomatik çalışma düzeni başlatmak mümkündür. Bu ”tuşa dokunma işletmesi” şu durumlarda mümkündür:
Ayna ısıtması kapılardaki çevresel modüller tarafından kontrol edilirler. Isıtma fonksiyonu terminal 15'e göre (kontak kilidi 2 pozisyonunda) aktiftir. Devreye girme zamanı dış hava sıcaklığına bağlıdır.
Temel modül dış hava sıcaklığını K busu vasıtasıyla IKE'den alır ve ısıtma operasyonu için bir çevrim zamanı belirler. Bu zaman, icra edildiği yer olan çevresel modüle iletilir. Dış ortam sıcaklığı 25oC'den daha fazla olduğunda, ısıtma artık devrede değildir ve sıcaklık -10oC'den daha düşük ise, kalorifer sürekli olarak devrededir.
Dışarıdaki aynaların katlanmasında (özel opsiyon), arabayı sürme yönünün tersine elektromotor tahriği kullanılmıştır.
Aynaların katlanması için bir düğme, sürücü kapısındaki anahtar bloğuna yerleştirilmiştir. Düğme sinyali, kapılardaki çevresel modüle P busu vasıtasıyla yollanır. Aynalar pozisyonuna göre, dışarı veya içeri doğru katlanırlar.
Dış görünüşteki dizayn farklılıklarının yanı sıra, E38/E39 seri modellerinin aynaları, E39 M5 (motor sporu dizaynı) modelinin aynalarından farklıdır.
Seri modellerin aynalarına bir mikroşalter takılmıştır ve bu şalter, bir ayna elden veya bir darbe sonucunda açılınca veya katlanınca ilgili periferi modülüne bir şasi sinyali verir. Mikroşalter gereklidir, çünkü bu açılma veya katlanma işleminde, ayna mekaniği ve ayna katlama motoru arasındaki bağlantı ayrılır. Mekanik olarak ayrılmış olan bir ayna düğmeye basılarak devreye alınacak olursa, katlama motoru, mikro şalter aynanın kavrandığını (yerine oturduğunu) bildirinceye kadar aynayı katlama yönünde hareket ettirir. Motorun bu işlemdeki maksimum devreye sokulma süresi 15 saniyedir.
Değiştirilmiş bir mekanik sistemden dolayı, bu mikroşaltere E39 M5 modelinin aynasında artık ihtiyaç yoktur.
Ayna katlama motorları çalıştırılırken bloklanma olduğundan dolayı, eğer sık çalıştırılacak olursa aşırı yükleme ısınması olasıdır. Aşırı yüklemeyi önlemek için, katlama motorlarını 1 dakika içinde 6 kez çalıştırma işlemi sonrasında, 3 dakika boyunca durduran bir tekrarlama blokajı öngörülmüştür.