Açılır tavan, açılır tavan modülünce kontrol edilir (SHD modülü). Bu modül ayrıca açılır tavan için yük devreleri içerir. Açılır tavan motoruna direk olarak irtibatlıdır.
Açılır tavan modülü P bus vasıtasıyla temel modüle irtibatlıdır.
Açılır tavan için anahtarın 5 değişik anahtar pozisyonu vardır.
Beş pozisyon durumu açılır tavan (SHD) modülüne (toprak sinyali) 3 hat vasıtasıyla iletilir.
Açılır tavanı açıp kapatan otomatik mod ”kaydırarak AÇ” ve ”KAPA” pozisyonlarındaki anahtarın basılıp öyle tutulmasıyla tetiklenir.
Aynı şekilde güç verilen camlarda olduğu gibi, açılır tavan de araç kilidinin açılması veya kapanmasına göre açılır veya kapanır.
Uygun açılma kilit göbeğinin ”kilit açma” pozisyonunda 3 saniyeden fazla tutulmasıyla veya radyo dalgalı uzaktan kumandadaki ilgili düğmenin basılıp tutulmasıyla oluşur.
Uygun kapanma kilit göbeğinin ”kilitle” pozisyonunda 2 saniyeden fazla tutulmasıyla veya radyo dalgalı uzaktan kumandadaki ilgili düğmenin basılıp tutulmasıyla oluşur.
Fonksiyonlar şifrelemeyle çalıştırılabilirler veya durdurulabilirler.
R terminali açıldığında açılır tavan devrededir. İlk olarak, açılır tavan R terminalinin kapatılmasından sonra çalıştırılabilir. Otomatik kesme (durdurma) 16 dakika sonra oluşur.
İlgili ülkenin yasal uygulamalarına bağlı kalarak, açılır tavan sürücü veya yolcu kapısının açılmasıyla ek olarak çalışması durdurulur.
İki değişik versiyon kodlanabilir:
ECE versiyonu |
R terminalinin kapatılmasından sonra durdurma ve sürücü veya yolcu kapısını açma ve kapama. |
USA ve Avustralya |
R terminalinin kapatılmasından sonra durdurma ve sürücü veya yolcu kapısını açma. |
Bu kapama (durdurma) koşulları açılır kapanır camlara da uygulanır.
İki pozisyon sezicisi (diferansiyel seziciler) motor devir sayısını kaydeder ve bundan açılır tavanın pozisyonunu tayin eder. Açılır tavan modülü ayarları, mekanik yıpranmadan kaçınmak için, mekanik durdurmaya varmadan önce ayarlanır.
Ek olarak, açılır tavan tahriği motor torku pozisyon sezici palslarından ve motor güç çekişinden sürekli olarak değerlendirilir. Eğer motor torku belli bir değerin üzerine çıkacak olursa, bu kilitlenme olarak anlaşılır.
Parmak sıkışmasını önleme fonksiyonu ”kapa” yönünde her iki otomatik modda olduğu gibi normal kapama (anahtar basılı ve tutulu değil) ve açılır tavanın uygun kapanması durumlarında devrededir. Açılır tavan anahtarına kapama yönünde basılı tutmayla, parmak sıkışmasını önleme fonksiyonu arıza durumunda durdurulur.
Tutukluk tespit edildiğinde, kapama operasyonu yok edilir ve açılır tavan çok az açık kalır.
Önemli!
Parmak sıkışmasını önleme tertibatı, açılır tavan 4 mm.'den daha az açılı kaldığında daha fazla devrede değildir.
Pozisyon sezicileri her ne kadar açılır tavan modülünde irtibatlı olsalar da açılır tavan mekanizmasına sabit bir tertibatları yoktur. Bu tertibatı başarılı kılmak için, modül mekanik ayarları tespit etmeli ve dahili olarak muhafaza etmelidir. Bu işleme standartlaştırma denir. Standartlaştırılmayan bir açılır tavanda sadece ”kapa” ve ”kaldır” fonksiyonları söz konusudur.
Takılmaya karşı modülün açılır tavanın mekanik direncini kaydetmesi ve dahili olarak takılmaya karşı alakalı bir karakteristik eğri öğrenmesi lazımdır.
Açılır tavanın başlangıç ayarı standartlaştırma ve takılma fonksiyonu için karakteristik eğrinin öğrenilmesini sağlar.
Başlangıç ayarı aşağıdaki işlemlerden sonra yapılmalıdır:
Standartlaştırma işlemleri için, açılır tavan ”kaldırma” son pozisyonunda ayarlanmalıdır. Bu pozisyona ulaşıldığında, anahtar ”kaldırma” pozisyonunda en az 15 saniye basılı tutulmalı. Bir kere bu süre geçtikten sonra, tahrik blok olana kadar çalıştırılmalıdır ve sonra arkaya doğru biraz sürülmelidir. Pozisyon sezicilerinin pozisyonları dahili olarak saklanır. Açılır tavan şimdi standartlaştırılmıştır.
9/98 modeli E38 serisi ve 3/98 modeli E39 serisi araçlara aşağıdaki uygulanır:
Diyagnoz indeks 20'li (bkz. diyagnoz program kimlik bilgisi) açılır tavan modülü
Modül otomatik olarak açılır tavan operasyonu sırasında karakteristik eğriyi öğrenir. Modül mekanik sıkılıklarla pozisyonları tanır ve buna göre karakteristik eğriyi adapte eder. Başlangıç ayarını takiben, açılır tavan en az bir kere anahtarla açılıp kapanmalıdır.
Eğer basılı kalmaya karşı fonksiyonu belli pozisyonlarda tetiklerse, arıza, atlama anahtarıyla ilgili pozisyonun üzerinden geçme yoluyla bertaraf edilebilir.
3/98'den sonraki E39 serisi ve E53 (X5) serisi için geçerlidir:
Diyagnoz indeks 21'li (bkz. diyagnoz program kimlik bilgisi) açılır tavan modülü
Aşağıdaki işlem karakteristik eğrinin öğrenilmesi amacıyla gereklidir:
Bütün işlem boyunca anahtar ”kaldırma” pozisyonunda tutulmalıdır.
Dikkat! Bu işlem süresince basılı kalmaya karşı sistem devrede değildir.
Tavan penceresi modülü K busuna irtibatlıdır ve ZKE III Temel modülünden bağımsız olarak işletilebilir. Basılı kalmaya karşı fonksiyonu karakteristik eğrisi, kodlanmış veri aracılığıyla tanımlanır. Kontrol birimine kodlama aracılığıyla yazılır.
Tamamen açık durumdaki açılır tavanda rüzgar sesini azaltmak için açılır tavanın açılma yolu E53 (X5) modellindeki araçlarda kısaltılabilir.
Bu açama sınırlaması, servis fonksiyonu ”Açma sınırlaması koyma / kaldrma” üzerinden BMW diyagnoz sistemine konulabilir veya kaldırılabilir.
Yaklaşık Ocak 2001 den itibaren E53 modelinin tüm araçlarına açma sınırlaması fabrikada konmaktadır. Ama bu, müşterinin isteğine göre belirtilen servis fonksiyonu üzerinden kaldırılabilir.