EMLIIIS kontrol ünitesi diğer kontrol ünitelerinden veya parçalardan sinyalleri hem dijital hem de analog formda alır ve verir.
Dijital veri iletimi CAN busu vasıtasıyla kontrol üniteleri arasında, analog veri iletimi fren şalteri, alt sınır şalteri ve gösterge panelindeki arıza gösterimine doğru yer alır.
EMLIIIS kontrol ünitesi ve AGS kontrol ünitesi, her iki DMEler ve DSC arasındaki haberleşme CAN busu vasıtasıyla dijital seviyede genişletilmiş veri alış verişini kolaylatarak yer alır. Buna tek istisna harici emniyet hattı vasıtasıyla olan EMLIIIS kontrol ünitesinden her iki DME kontrol ünitesine iletilen emniyet yakıt kesme sinyalidir.
Bu amaçla, EMLIIIS kontrol ünitesine ve diğer kontrol ünitelerine birer CAN ünitesi (modülü) takılmıştır; birbirleri arasındaki iletişim bir yıldız bağlantı üzerinden gerçekleşir. Her kontrol ünitesinden bu bağlantıya 60 Ohm'luk toplam hat direncine sahip, yalıtılmış ve parazit korumalı hatlar mevcuttur. DSC kontrol ünitesindeki (120 Ohm'a sabitlenmiş) ve AGS kontrol ünitesindeki (120 Ohm, bir bağlantı teli tarafından devreye alınır) terminal direncinin paralel olarak irtibatlılığında bu başarılır.
Kendi kendine diyagnoz aracılığıyla, EMLIIS kontrol ünitesi, bütün kontrol ünitelerinin aynı CAN durumu kadar, her iki düzgün şanzıman ve CAN busu mesaj alımlarının sürekli olarak kontrolünü yapar.
Not
Aynı CAN durumunun temini için CAN busu kontrol ünitelerinin birini değiştirirken özel bir dikkat gösterilmeli yoksa CAN busu vasıtasıyla haberleşme mümkün olmayacaktır. Diyagnoz programı aracılığıyla "Bus indeksi" altında kimlik bilgileri sayfasında kontrol edilmelidir.
2 fren şalterinin bir muhafazada uydurulduğu bir elektronik fren şalteri her iki E31 ve E38 modellerine takılmıştır. Elektronik fren şalterinin fonksiyonu, frenin çalıştırıldığı her seferinde kendi kendine diyagnoz tarafından kontrol edilir.
E31 model araçlarda elektronik gösterge, şalterin hafifçe dengede olduğu önceki EML sistemi 2 mekanik fren şalteri açma kapama karakteristiğini simule eder. İlk şalter (BLS sinyali) bir kapalı devre kontağıdır, yani çalışma sırasında U Batt'a çevirip kapatır ve bu sinyali harici emniyet hattına iletir. Az gecikme saniye şalteri (BTS sinyali) de böylece, çalıştırılınca toprak hattı yönüne kapayan ve bu sinyali EMLIIIS kontrol ünitesine ileten bir kapalı devre kontağıdır.
E38 modeli araçlarda, iki fren şalteri tam olarak aynı zamanda açılıp kapanırlar. Bir şalter (B-EML sinyali) bir kapalı devre kontağıdır, yani çalıştırıldığında U Batt'a çevirip kapatır ve bu sinyali harici emniyet hattına iletir. İkinci anahtar (BL-ON sinyali) bir kesici kontaktır, yani çalıştırıldığı zaman toprak hattından çevirir ve bu sinyali EMLIIIS kontrol ünitesine iletir.
Alt sınır şalteri otomatik şanzıman vites düşmesi işlemini devreye almada kullanılır. Bu şalter 12 silindir M73B54 motorlu E31 ve E38 model araçların bütün serilerinde bütün araçların yalnızca otomatik şanzıman donanımlı olduğu durumda kullanılır.
Alt sınır şalteri her iki E31 ve E38 serili araçlarda kapalı devre kontaktır, yani çalıştırıldığında toprak hattına çevirir.
Arıza gösteriminin görevi, sürücüyü değişik fonksiyonların çıkış sınırlamasına veya devreden çıkarılmasına götürecek EMLIIIS sistemi arızasını bildirmek ve sürücünün dikkatini gerekli bir atölye onarımına çekmektir.
E31 modeli araçlarda, gösterge panelinde "EML" yazılı ikaz lambası formunda bir arıza gösterilir.
E38 modeli araçlarda, gösterge tablosu kontrol modulünde "motor acil programı" mesajı aracılığıyla bir arıza gösterilir.
Not
EMLIIIS kontrol ünitesi arıza kodu hafızasını silmeden sonra kontak yaklaşık 10 saniye süresince kapalı tutulmalıdır. Kontak tekrar açıldıktan sonra arıza gösterimi devreye alınır.