Lastik hasarı göstergesi (RPA), sürüş sırasında lastiğin durumunu denetleyen bir sistemdir. ABS-devir sayısı sezicileri dört tekerleğin devir sayılarını birbirinden bağımsız olarak denetlerler. Kontrol ünitesi ABS-devir sayısı sezicilerinden gelen devir sayısı sinyallerini değerlendirir ve bilgiyi ihtiyaç durumunda sürücüye iletir. Böylece sürücü, olası lastik veya tekerlek sorununa karşı uyarılmış olur.
Sistemin kısaltılması değişmiştir:
yeni: RPA
eski: DWS
Kontrol ünitesi mikroprosesör kumandalı bir sistemdir. Besleme ve aktifleştirme terminal 15 üzerinden olur. Kontrol ünitesi torpido gözünün arkasındaki gösterge tablosu taşıyıcısına monte edilmiştir.
Standartlaştırma tuşu gösterge panelindedir.
Zaten mevcut.
Kablo grubu, içinde kontrol ünitesinin besleme, sinyal ve bus hatlarını bulunduran 18 kutuplu bir soketle donatılmıştır.
Sistem sürüş esnasında lastiklerin durumunu denetler. Lastiğin hava kaybetmesi tekerleğin yuvarlanma çevresini azaltır. Böylece tekerleğin dönüş hızı yükselir. Lastik hasarı göstergesi tekerlek devir sayılarını ölçer ve birbirlerine çapraz olarak düzenlenmiş tekerleklerin ve ortalama hızlarının karşılaştırmasını yapar ve böylece bir hava basınç kaybını tanır. Bu arada kuvvetli hızlanma veya hızlı viraj alışı gibi olağan dışı sürüş durumları yazılım tarafından tanınır ve düzeltilir. Sistem 15 km/saat asgari hızdan itibaren bilgi verir. ABS devir sayısı sezicileri tekerlek devir sayısı sinyallerini tespit ederler ve bunları DSC kontrol ünitesi üzerinden RPA kontrol ünitesine gönderirler. Sürücü denetlenen lastik basıncını belirler. Sürücü standartlaştırma tuşu ile, güncel lastik takımını seçilen dolum basıncı ile itibari basınç avansı olarak alabilmesi için sisteme bildirir. Sistem standartlaştırma işlemi çerçevesinde lastik itibari durumunu otomatik olarak öğrenir. Sürüş tarzına ve sürüş şartlarına göre bu öğrenme süreci 45 dakika ile bir saat arasında sürer. Sistem zaten 10 dakika sonra uyarıya açıktır ve %50 mertebesindeki hava basınç kayıplarını tanıyabilir. Standartlaştırmanın ilerlemesi ile birlikte uyarı sınırları adım adım soğuk hava basıncının %30 ± %10 değerine yükselir. Sürücü gösterge paneli üzerinden lastik hasarı uyarı sisteminin işletme durumu hakkında bilgi alır.
Sistem bir lastiğin yassılaştığını keşfetti. Yassılaşma tanımlanan sınır değerlerin üzerindedir (bkz. fonksiyon).
RPA-kontrol ünitesi tarafından tanınan sistemin hata fonksiyonu.
E39 M5'deki standartlaştırma tuşunun parmakla dokunulması suretiyle sistemin devre dışına çıkarılması. Devre dışına çıkarılma durumunda bir ikaz bildiriminin verilişi bastırılır.
Standartlaştırma işlemi standartlaştırma tuşuna basılarak altı saniye için yürütülür. Bu arada kontak açık olmalı ve motor çalışmamalıdır.
Ancak soğuk hava basıncı, tekerlek pozisyonu ve tekerlek takımı değiştirildiği zaman, daima bir standartlaştırma yapılmalıdır. Eğer durum böyle değil ise, bir hata ikazı ortaya çıkabilir.