Gövde busu (K-Bus)

E39'da gövde busu (K-Bus) aynen diyagnoz busu (D-Bus), Gösterge busu (I-Bus) ve Periferi (çevresel) busu (P-Bus) gibi kontrol üniteleri arasında seri bir veri bağlantısıdır.

K-Bus üzerinden bağlı olan kontrol üniteleri bilgi alırlar, örneğin sezici değerleri veya lamba durumu.

K-Busun yapısı ve fonksiyon şekli

K-Busa aşağıdaki kontrol üniteleri bağlı olabilirler:

Bazı K-Bus kontrol ünitelerinin spesifikasyonları

Kalorifer ve klima otomatiğinde (IHKA) tüm fonksiyonlara tuşlarla kumanda edilir. Kalorifer ayarında (IHR) sıcaklık, hava miktarı ve hava dağılımı seçme çarkları vasıtası ile ayarlanır.

Otomatik far uzaklık ayarı (LWR) yalnızca xenon farlarla birlikte takılır. LWR (manüel far ayarındakinin tersine) far yükseklik ayarı için bir ayar çarkına sahip değildir.

K-Bus'un fonksiyon şekli

K-Bus'un fonksiyon şekli bir telefon konferans bağlantısı ile karşılaştırılabilir. Tüm katılımcılar K-Bus üzerinden birbirlerine bağlanmışlardır. Her katılımcı K-Bus vasıtası ile hem haber alabilir, hem de haber gönderebilir.

K-Bus bir tek telli bus sistemi olarak tasarlanmıştır, yani K-Bus hem göndermek, hem de almak için kullanılan bir hattır.

K-Bus üzerindeki yüksek aktarım hızı (yak. 10.000 Bit/saniye) haberlerin hemen hiç gecikmesiz bir biçimde kontrol üniteleri arasında dağılımını sağlar.

K-Bus kontrol üniteleri ile diyagnoz

DIS'in diyagnoz mesajları diyagnoz busu (D-Bus) üzerinde gösterge panelini elektroniğine gönderilir. Gösterge panelini bazından (KOM) diyagnoz mesajları K-Bus kontrol ünitelerine aktarılırlar. K-Bus kontrol ünitelerinin cevap mesajları da aynı şekilde IKE üzerinden DIS'e geri gönderilir.