Fren ışığı şalteri anlamlılığı / basınç sezicisi sıfır sapması
Kayma ayarı kontrol ünitesi, fren ışığı şalterini basınç sezicisi üzerinden kontrol eder.
Olası arıza nedeni(leri):
- Fren ışığı şalteri yanlış ayarlanmış
- Basınç sezicisi arızalı
- Basınç sezicisi ile kayma ayarı kontrol ünitesi arasındaki hatlar arızalı
Hafıza şartı(ları):
Eğer 15 bar'dan büyük bir fren basıncında fren ışığı şalteri hiç bir sinyal göndermez ise, hata girişi yapılır.
Hata arama:
- Motor çalışırken fren pedalı, fren ışığı şalteri cevap verene kadar yavaşça basılmalı ve bu arada fren ön basıncı izlenmelidir.
Fren ön basıncı göstergesi ve fren ışığı şalterinin durumu için bkz. Kontrol ünitesi fonksiyonları
- Eğer fren ön basıncı 2 bar'dan büyük ise, o zaman fren ışığı şalteri mutlaka ayarlanmalıdır.
Eğer bu bir sonuç vermez ise, o zaman basınç sezicisi yenilenmelidir.
- Eğer fren ön basıncı 2 bar'dan küçük ise, o zaman basınç sezicisi ile kayma ayarı kontrol ünitesi arasındaki hatlar mutlaka kontrol edilmelidir.
Eğer kablo grubunda hiç bir hata bulunamaz ise, o zaman diğer hareket tarzı için mutlaka BMW Hotline bağlantısı kurulmalıdır.
- Bitirme testi:
Arıza hafızası silinmeli ve aşağıdaki işlem 3 defa yapılmalıdır:
Fren pedalı motor çalışırken, fren ışığı şalterinin cevap vereceği pozisyonun hemen önüne getirilmelidir. Fren pedalı bu pozisyonda 2 saniye için tutulmalıdır.
Eğer sonunda tekrar hata 69, fren ışığı şalteri mantıklılığı ve/veya hata 72 basınç sezicisi sıfır sapması girilmiş ise, o zaman diğer hareket tarzı için mutlaka BMW Hotline bağlantısı kurulmalıdır.
Not
- Bu iki hatadan hangisinin girildiği, belirtilen nedenlerin yanı sıra örn. fren pedalına basma hızı gibi şartlara da bağlıdır.