Fren lambası şalteri hariç olmak üzere, ışık modülü tarafından sorulan tüm şalterler şasi bağlayıcı özelliğe sahiptir.
Aşağıdaki şalterler ışık modülü tarafından sorulurlar:
Işık modülü diğer bilgileri I-Bus üzerinden alır.
Işık şalteri durma konumundaysa, tüm kontaklar kapalıdır (R < 1 Ohm), kısa far, uzun far konumlarında ilgili kontak açıktır (R > 1 MOhm)
Işık şalterinin ışığına, ışık modülü tarafından kumanda edilir. Işık şalterinin "KAPALI" konumunda bulunuyor ve kodlanabilir terminal koşulları yerine getirilmişse tam parlaklık ile yanar. Alet/Gösterge paneli ve arama aydınlatma gibi ve bu yanıyor olsa da, dimlenmiş olarak yanar.
Fren lambası şalteri terminal R'nin devreye sokulması ile sürekli olarak ışık modülü tarafından denetlenir.
Bu şalter Hall sezicisi olarak yapılmıştır ve 3 hatta sahiptir:
Bit test şalterine gerek yoktur.
Flaşör tuşunda flaşör fonksiyonu için kontrol lambası bulunur. Bu lamba aynı zamanda tuşu kolaylıkla görmeye yarar. Flaşör devreye sokulduğunda, sinyallerin "açık aşaması"nda kontrol lambası maks. parıltıya ayarlanır. Sinyallerin "kapalı aşaması"nda ise kapatılır.
Işık şalteri "park ışığı" veya "kısa hüzmeli far" konumunda bulunuyorsa, o zaman dimlenmiş gösterge, arama ve fonksiyon lambaları (Kl 58 g) devreye sokulurlar.
Bu, terminal koşullarından bağımsızdır.
Terminal 58g'de oluşan gerilim empülsiyon genişliği modülasyonludur ve dimer potansiyometresinin konumuna bağlıdır.
Dimer potansiyometresi şasi ile bağlantılıdır.
Araç aydınlatmasının lambaları, açık ve kapalı durumlarında denetlenirler (soğuk ve sıcak denetleme).
Sonuç I-Bus üzerinden Check Control Modulüne bildirilir.
Lambaların devreye sokulmaları transistörler üzerinden gerçekleşir. Bunlar kısa devreye karşı korunmuş olduklarından, bu güne kadar gerekli olan lamba sigortalarına gerek kalmamıştır.
Lambalar diyagnoz üzerinden devreye sokulabilirler.
Lamba devrelerinin ülkelere bağlı fonksiyonları ışık modülünde kodlanmıştır.
Sinyal lambalarından biri - ek sinyallerden biri değil - bozuksa, sinyal frekansı iki katına çıkartılır.
Ek sinyaller ön sinyal lambaları ile birlikte ve aynı zamanda devreye sokulurlar.
Işık modülü gerek otomatik, gerekse manüel far mesafesi ayarına kumanda eder.
Terminal 15'te veya "ışık açık" konumunda devreye girer. Besleme geriliminin açılmasında far mesafesi ayarı bir referans akışı başlatır.