Bagaj kapağı modülü

Bagaj kapağının otomatik olarak açılıp kapanması

İşlevi

Bagaj kapağının otomatik olarak açılıp kapanması bagaj kapağı modülü ve ZKE III genel modülüyle kontrol edilir.

Bagaj kapağı bir hidrolik pompa ve iki hidrolik silindirden oluşan bir hidrolik sistem tarafından açılıp kapatılır. Hidrolik sistem bagaj kapağı modülü tarafından kontrol edilir.

Hidrolik sisteme ilave olarak, bagaj kapağı için bir otomatik yumuşak kapanma (E38 modellerinde standart konulmuş) ve bir elektrikli bagaj kapağı serbest bırakma (E39 modellerinde standart olarak konulmuş) imkanı da bulunmaktadır. Bu parçalar ZKE III genel modülünce kontrol edilir.

Genel modülün ve bagaj kapağı modülünün K busu vasıtasıyla dahili bağlantısı vardır.

Bagaj kapağı açma işlemi

• Açma düğmesi basılıdır.
  
• ZKE III genel modülü bagaj kapağını aç komutunu alır. Otomatik kapama ve bagaj kapağı açma tahriğini devreye sokar. Bagaj kapağı döner mandalı açılır ve kilit karşılığı yukarıya döner.
  
• Bagaj kapağı teması "bagaj kapağı aç" sinyalini ana modüle iletir. Sinyal K busu vasıtasıyla bagaj kapağı modülüne yönlendirilir.
  
• Bagaj kapağı modülü hidrolik valfi ve hidrolik pompayı enerjilendirir. Bagaj kapağı hidrolik silindirler tarafından açılır.
  
• Bagaj kapağındaki eğim şalteri üzerinden, bagaj kapağı modülü, bagaj kapağının tamamen açık olduğunu tanır ve yak. 1 saniyelik bir ikinci akış süresinden sonra hidrolik pompasını devreye sokar.
  

Bagaj kapağı kapama işlemi

• Açma düğmesi basılıdır.
  
• Bagaj kapağı modülü hidrolik valfi ve hidrolik pompayı enerjilendirir. Bagaj kapağı hidrolik silindirler tarafından kapatılır.
  
• Bagaj kapağı kapalı ise, bagaj kapağı kontağı "bagaj kapağı kapalı" sinyalini ZKE III'ün ana modülüne gönderir. K bus üzerinden sinyal, bagaj kapağı modülüne aktarılır. Hidrolik pompa kapatılır.
  
• Ana modül otomatik yumuşak kapanma işlemi için tahriği devreye sokar. Bagaj kapağı kilit karşılığı aşağı döner ve böylece bagaj kapağı çekilip kapatılır.
  

Çalıştırma düğmeleri

Bagaj kapağı açma ve kapama fonksiyonları 3 adet basma düğmesi aracılığıyla çalıştırılır.

• Bagaj kapağı kapama silindiri düğmesini çalıştırma
  Bagaj kapağı, bünyesindeki kilit göbeğine basılarak açılıp kapanır.
  Basma düğmesi her iki bagaj kapağı ve ZKE III'deki ana modüle irtibatlıdır.
  
• Bagaj kapağı çalıştırma düğmesi, dahili
  Bagaj kapağı, bu basma düğmesine basarak açılabilir ve kapatılabilir.
  Düğme sadece bagaj kapağı modülüne irtibatlıdır. Kapalı bir bagaj kapağı bu düğme aracılığıyla ZKE III'teki ana modüle bu düğme tarafından sinyal gönderilmediği sürece açılamaz, netice itibariyle döner mandal serbest bırakılmaz.
  
• Çalıştırma düğmesi, araç dahili
  Bagaj kapağı bu düğmeye (sürücü tarafında A kolonunda yerleşik) basılarak serbest bırakılabilir ve açılabilir. Bagaj kapağı bu düğmeyle kapatılamaz.
  Basma düğmesi sadece ZKE III'teki Ana modüle irtibatlıdır. Sinyali K busu vasıtasıyla bagaj kapağı modülüne yönlendirilir.
  

Bütün çalışma düğmeleri toprak hatlıdır.

Eğer düğmelere anlık sert bir dokunuş yapılırsa bagaj kapağı tamamen açılır (bütün düğmeler) veya kapanır (sadece bagaj kapağındaki düğme).

Bagaj kapağı hareket ediyorsa, bir düğmeye bir daha basmayla durur.

Telsiz radyo dalgalı uzaktan kumanda.

Bagaj kapağı, telsiz (radyo dalgalı) uzaktan kumanda üzerinden de açılabilir ve kapatılabilir.

Bagaj kapağı sembolü olan anahtar düğmesine basılarak açılabilir. Bagaj kapağı hareket ediyorsa, bir düğmeye bir daha basmayla durur.

Bagaj kapağının kapatılması için radyo dalgalı anahtara sürekli olarak basılmalıdır.

Eğim anahtarlar

Pozisyonun tanınabilmesi için bagaj kapağına bir eğim şalteri monte edilmiştir. Şalter, bagaj kapağı üst dayanağa ulaştığında aktiftir (bagaj kapağı açık). Bagaj kapağı modülü 1 saniyelik bir müteakip akış süresinden sonra hidrolik pompasını kapatır.

Hidrolik sistem

Sistem Bileşenleri

Hidrolik sistem aşağıdaki parçaları içerir:

• Hidrolik ünitesi
  hidrolik pompa ve basınç sınırlandırma valfini içerir
  
• Hidrolik hatlar
  Hidrolik ünitesi ve hidrolik silindirler arasındaki bağlantılar
  
• Hidrolik silindirler
  Bagaj kapağının sol ve sağ tarafına yerleştirilmişlerdir
  

Sistem maksimum basınç olan 100 barla çalışmaktadır.

Hidrolik sistem bakım gerektirmeyen ve kendiliğinden çalışan bir sistemdir.

Not

Hidrolik sistemde çalışırken onarım talimatlarında belirtilen işlemlere uyulmalıdır.

Hidrolik pompa

Hidrolik pompa bagaj kapağı modülünce "bagaj kapağı aç" ve "bagaj kapağı kapa" dönme yönünde kontrol edilir.

Güç bagaj kapağı modülünde ilişkili iki röle tarafından sağlanmaktadır.

Bir tekrar şalter özelliği hidrolik pompanın aşırı ısınmasını engellemektedir. Pompa eğer kısa bir süre zarfında 2 dakikadan fazla çalışmışsa yaklaşık olarak 6 saniye kapatılır.

Basınç emniyet valfleri

Basınç emniyet valfleri hidrolik ünite ile birleşiktir ve hidrolik silindirlerdeki maksimum olası basıncı sınırlar.

Basınç bagaj kapağını açmada maksimum 100 bar'a kapatmada maksimum 60 bar'a sınırlandırılmıştır.

Acil mod

Sistem arızası durumunda bagaj kapağı manüel olarak küçük bir basınç sarf ederek açılıp kapanabilir.

Sistemin arızalanması durumunda, bagaj kapağının hareketini sönümlemek üzere, sistem basıncını 40 bar'da tutmak amacıyla hidrolik üniteye ilaveten acil durum valfi entegre edilmiştir.