1999 model yılı önlemleri ile motor M62TU'nun giriş tarafına kontrollü bir VANOS takılmıştır. VANOS sistemi, alt ve orta devir sayısı aralıklarında momentin artırılmasına yarar. Daha az valf kesişmesi (overlap) sayesinde, rölantide daha az miktarda bakiye gaz miktarı söz konusudur. Kısmi yük alanındaki dahili egzoz gazı geri beslemesi sayesinde, nitrojen oksitler azaltılır. Ek olarak, katalitik konvertörlerin daha hızlı ısınabilmesi, soğuk starttan sonra daha az ham emisyon ve yakıt tüketiminin düşürülmesi sağlanır.
Toplam ayar yolu 40 derece krank mili veya 20 derece eksantrik milidir. Bu durumdan dolayı, giriş eksantrik milinde 84 derece krank mili ile 124 derece krank mili arasında yayılmalar oluşmaktadır.
Çıkış eksantrik milinin yayılması, M62B35 için daima (sabit) -97 derece krank mili ve M62B44 için -104 derece krank milidir.
M62TU'nun VANOS sistemi, her silindir sırası için aşağıdaki parçalardan oluşur:
- Giriş eksantrik mili
- Zincir çarklı VANOS dişlisi
- Yağ dağıtıcısı ara flanşı
- Elektromanyetik valf
- Tek yönlü valf (check valf)
- Eksantrik mili sezicisi için empülsiyon sezici çarkı
Devir sayısı, yük sinyali ve diğer motor ölçüm değerleri kullanılarak, girş eksantrik mili için gerekli olan pozisyon hesaplanır. VANOS ayar ünitesi, DME kontrol ünitesi tarafından kademesiz olarak gerektiği şekilde kumanda edilir. Bunun için VANOS sistemine doğrudan motor yağ basıncı uygulanır. DME kontrol ünitesi tarafından zamanlanan bir manyetik valf, giriş eksantrik milinin erken veya geç ayarlanması için yağ kanallarını serbest bırakır. Giriş eksantrik mili, azami ayar aralığı dahilinde kademesiz ve değişken olarak ayarlanabilir. Söz konusu ilgili optimum eksantrik mili pozisyonuna erişildiğinde, ayar silindirindeki yağ miktarı manyetik valfler tarafından her iki odacık tarafında sabit tutulur. Böylelikle eksantrik mili ilgili konumda sabit kalır.
Motor çalıştırıldığında, giriş eksantrik mili ”geç” son pozisyonundadır.
VANOS sistemi tam diyagnoza müsaittir. Motor çalışırken bir arıza ortaya çıktığında, DME arıza hafızasına bununla ilgili bir arıza kaydı yapılır. Hasar durumunda VANOS sistemi kumanda edilemiyorsa, motorun yine de bir acil programda çalıştırılması mümkündür.
Fonksiyon kontrolü ve arıza arama için diyagnoz programı, test cihazı üzerinden başlatılan bir VANOS test işlemi olanağını sunar.