1994 yılı sonuna kadar üretilen araçlarda, araç immobilizeri fabrika montajlı alarm sistemini (DWA) ya da on board bilgisayarını kullanarak devreye alınabilir.
Mayıs 1993 ile Ocak 1994 arası üretilen araçlarda, araç immobilizeri ayrıca merkezi kilitleme sistemini (ZV) kullanarak devreye alınabilir.
Sürekli artan sıklıktaki aracın anahtarla ya da anahtar göbeğiyle devreden çıkarılmasının hırsızlığa daha açık yaptığı göstergelerine cevaben, yeni geliştirilmiş bir elektronik immobilizer (EWS 1), Ocak 1994 yılından başlamak üzere bütün BMW araçlarında standart donanım olarak konulmuştur (istisnalar: E30, E32, E36 merkezi kilit sistemsiz). Dokümantasyon SA 900'de sağlanmıştır. Araç immobilizeri, kapsamlı araç sigorta tutarı için sigortacının aradönem ihtiyaçlarını tatmin etmiştir.
Araç immobilizasyon sistemleri teknolojik gelişmeleri devam etmiştir, ve tüm dünya pazarlarındaki bütün BMW araçları Ocak 1995 yılından beri elektronik kodlu araç immobilizerleri (EWS 2) ile donatılmıştır. EWS 2, aracın kontak anahtarına ya da kapılarına müdahalede bulunulduğuna cevaben, kendi motor tahriğiyle alınıp götürülmesine karşı durur.
Bu 2. Kademe Elektronik İmmobilizeri (EWS 2), Avrupa sigorta şirketlerinin Ocak 1995 yılında koydukları daha zorlu standartları tatmin etmektedir.
Koşul |
Açıklama |
|---|---|
Transponder |
Yeni kelime, trans miter ve responder den (ya da alıcı). Transponder özel bir verici/alıcı ünitedir. |
Transponder yongası |
Anahtar içindeki elektronik yonga; ana parçaları verici/alıcı ünite, küçük bir bilezik anten ve hafızadır. |
ISN |
Individual (Kendisine özel) S erial (Seri) Number (Numaralı), her bir kontrol ünitesine (DME/DDE), ünite üreticisi tarafından özel bir kod numarası tahsisi edilmiştir (üretim numarası). |
|
|
EWS 2 Sistemi aşağıdaki parçaları ihtiva eder:
Transponder, anahtarda özel bir verici/alıcıdır; elektronik alıcı ve verici devreyi (S/E modülü), EWS kontrol ünitesi ile haberleşmeyi desteklemek üzere barındırır. Anahtarın integral bir parçasını oluşturan transponder yongası, bu verici/alıcıyı, küçük bir bobin anteni ve okumalı/yazmalı hafıza yongasını ihtiva eder.
Transponder çipi elektrik enerjisi beslemesini verici/alıcı modülden direksiyon kilidindeki bobin anten vasıtasıyla temin eder. Bunun anlamı, enerji beslemesi için anahtarın bir akümülatöre ihtiyacı olmadığıdır. transformatöre, enerji beslemesine ve bilgi haberleşmesine olan analog işlem, kontak anahtarındaki bilezik anten (sarımlı) ile anahtar ünitesine entegre edilmiş olan bobin anten arasında idare edilir. Maksimum okumalı/yazmalı bilgi iletimi aralığı 2 cm.'dir.
Transponder hafızasının aşağıdakileri içerir:
Önemli!
Her bir özel anahtar (uzaktan kumandalı ya da uzaktan kumandasız), kendi anahtar bilgisi ile bir transponder içerir ve bu yüzden yegane tektir!
Bobin 75 özel sarım içerir ve kontak anahtarı göbeğine montelidir.
Verici/alıcı elektroniği (S/E modülü), transponder ile bilgi haberleşmesini işler ve idare eder, ve ayrıca EWS kontrol ünitesi ile haberleşir. Bilgi iletimi tekli iki taraflı seri haberleşme kanalı vasıtasıyla olur.
S/E modülü direksiyon kolonuna komşu olarak montelidir. Enerji, kontak anahtarı 1 pozisyonundan ileriye modüle doğru temin edilir.
EWS kontrol ünitesi, verici/alıcı (S/E modülü), motor kontrol ünitesini ve marş motorunu bağlayan arayüz görevi görür.
EWS kontrol ünitesinin en önemli fonksiyonları şunlardır:
Enerji beslemesi Terminal 30 vasıtasıyladır.
Motor kontrol ünitesi (DME/DDE), enjeksiyonun ayrılması için (Terminal 15) ve EWS kontrol ünitesinden doğru bir ayırma sinyali alındıktan hemen sonra yakıt beslemesi için dizayn edilmiştir.
Bu ayırma sinyali, motor kontrol ünitesi için Individual (Kendine özel) S erial (Seri) Number (Numara) (ISN) temeline dayanır.
Motor kontrol ünitesi (DME/DDE) bu ayırma sinyalini, kontak sinyalini (Terminal 15) ve yakıt beslemesini devreye almadan önce tanımlamalı ve tanımalıdır.
Motor kontrol ünitesi değiştirildiği zaman, bu, bir kodlama cihazı (DIS test cihazı ya da MoDiC), Özel Seri Numarasını (ISN) yeni kontrol ünitesi için (DME/DDE) EWS kontrol ünitesine girişi yapılması için kullanılmalıdır anlamına gelir. Özel seri numarasını harici araçlarla modifiye etmek mümkün değildir.
Dikkat!
Emniyet gerekçeleriyle, EWS kontrol ünitesi, koda göre değişen belli bir standby süresi (tipik standby süresi: 10 s.) özelliği sergiler. Standby süresi kontak anahtarı geri 0 pozisyonuna döner dönmez aşılmaya başlar ve EWS kontrol ünitesine herhangi bir diyagnoz iletisi gönderme gerekliliği duymaz.
Anahtarları kontrol ederken her zaman aşağıdakiler gözlemlenmelidir:
EWS kontrol ünitesi standby süresi boyunca anahtardan anahtar bilgisi talebi yapmaz. Bu anlamı, ör. eğer ilk anahtar doğru fiziksel kalıpta olan başka bir anahtarla (elektronik olarak arızalı olanla da) değiştirilirse dahi anlamına gelir. Bu süre zarfında, o zaman bu ikinci anahtar aracı çalıştırmak içinde kullanılabilir.
Anahtarlar aşağıdaki şekilde kontrol edilmelidir:
Standby süresi, EWS kontrol ünitesi diyagnoz programında "Kendi kendine devreye girme zamanı" olarak, "Servis fonksiyonları," "Okumalı kod bilgisi"'nin altında bulunabilir.
Not
Arttırılmış güvenlik için, çalıştırma ayırması aynı zamanda merkezi kilitleme sistemini de açar (kilitli ise).
Fabrikada ve daha sonra bir günde EWS parçalarından herhangi bir değiştirildiği zaman her ikisinde de, kontrol ünitelerinin ve transponderin başlangıç ayarları yapılmalı ve senkronizesi sağlanmalı. Aşağıdakiler fabrikada ve yetkili serviste uygulanan tipik sıralamayı açıklamaktadır.
EWS kontrol ünitesinin ve 4 araç anahtarının programlama istasyonunda yaratılan anahtar bilgisi ile başlangıç ayarları yapılır. İlave 6 anahtarın, hala kesilmemiş, anahtar bilgileri de EWS kontrol ünitesine girilir. Anahtar bilgilerinin tümü (toplam 10 anahtar için) bir bilgi bankasında saklanır. Kontrol ünitesinin Özel Seri Numarası (ISN) sonra motor kontrol ünitesinden okunur ve EWS kontrol ünitesine iletilir. Bu noktada başlangıç yarı işlemi tamamlanır ve araç sürmeye hazırdır.
Yerine kullanılan anahtarlar, sadece bunları bölgesel dağıtım merkezine ısmarlaması gereken bir BMW yetkili satıcısından elde edilebilir. araca uyan 6 değiştirme anahtarından birinin programlandığı yerde. Bu anahtar orijinal anahtarın değiştirilmiş anahtarı değil fakat daha çok yeni bir yerine kullanılan anahtardır!
Önemli!
Dağıtım merkezi her zaman yeni bir yerine kullanılan anahtar temin eder! Araca konulan herhangi bir özel EWS kontrol ünitesi için üretilebilecek ve temin edilebilecek maksimum yerine kullanılan anahtar sayısı 6'dır! Yerine kullanılan anahtarların anahtar bilgileri, bu anahtarlar temin edilir edilmez bilgi bankasından silinir.
Müşteri ve yetkili bayi, dağıtım merkezinde işlenebilmesi için yerine kullanılan anahtarın talepten önce ilgili bütün bilgileri sağlamalıdır.
Dikkat!
Yerine kullanılan anahtarlar için her talep, sonraki istekler durumunda sigorta şirketlerine ve resmi kurumlara gerekli bilgileri sağlamak için belgelenir.
Çalınmaya karşı arttırılmış güvenlik isteğinde, yerine kullanılan anahtarların kazanımı eskisine göre daha zor olacaktır.
5 numaralı anahtarla başlayarak (yerine kullanılan ilk anahtar), bütün yerine kullanılan anahtarlar, ağda bütünleyici kimlik bilgisi sağlamak için bir 'E' alacaklardır.
DIS test cihazı, kaybolan anahtarın bulunması halinde tekrar yenileme kadar, araçta bir anahtarın yetkisini iptal etmede de kullanılabilir. Bütün müşteride kalan anahtarlar o zaman sunulmalıdır.
Değiştirme için, önceden başlangıç ayarı yapılmış bir EWS kontrol ünitesi yetkili dağıtıcı tarafından kazanımı yapılmalıdır. İşlem yerine kullanılan anahtarların siparişi ile aynıdır.
Yeni EWS kontrol ünitesi o zaman araçta kodlanmalıdır. Bu işlem Individual (Kendine özel) S erial (Seri) Number (Numaralı) (ISN)'yi motor kontrol ünitesi (DME/DDE) için EWS kontrol ünitesinde girilmesiyle olur. Kodlama düzeni aşağıdaki gibi uygulanmalıdır:
Motor kontrol ünitesi değiştirildikten sonra, yeni üniteye kod girişi için DIS test cihazı ya da MoDiC kullanılmalıdır. Yeni kontrol ünitesinde kayıtlı I ndividual (Kendine özel) Serial (Seri) N umber (Numaralı) (ISN) aynı zamanda EWS kontrol ünitesine iletilir.
Herhangi başlangıç ayrı işlemi gerekli değildir.
Montaj fabrikalarına ilave olarak, aşağıdaki dağıtım merkezleri EWS parçalarının başlangıç ayarlamaları için programlama istasyonları ile donatılmışlardır:
Bu dağıtım merkezleri aşağıdaki EWS 2 parçalarını değiştirme parçaları olarak temin edebilir:
Resmi müşteriler bütün doğrulanma bilgilerini sağlayıp, önceki mekanik anahtar kodunu kullanarak yeni bir EWS kontrol ünitesi ve yeni başlangıç ayarı yapılmış transponder anahtarları ısmarlayabilirler.
10 anahtarın ve kaydolmuş bilgilerin hepsi kaybolmuş ise (dağıtım merkezinde de), o zaman araçtaki her iki kontrol ünitesi ve bütün anahtarlar değiştirilmelidir. Bu parçalar standart satış parçaları olmadıklarından dolayı beraberce ancak merkezi parça dağıtıcılarından (ZTA) bulunabilirler.
EWS sistemi diyagnozu olanakları "EWS Elektronik İmmobilizer" diyagnoz programı (DIS test cihazında bulunabilir) tarafından desteklenmektedir.
Arıza belirtilerini seçebilme ve ilgili test modülü ile çalışması diyagnozu daha rahat kılmaktadır.
Sistem ayrıca mevcut anahtarın geçerliliğini doğrulama ve DME/DDE ile ilgili EWS kontrol ünitesindeki bilgilerin teminini kontrol etme (EWS-DME/DDE bilgilerini karşılaştırma) fonksiyonlarıyla bütünlük içerir.
Çalışmama durumunda, aşağıdakiler uygulanmalıdır:
E31/34/36 model serileri için:
E38 model serileri için:
Kodlar EWS sisteminin önemli bir parçasıdır. Başka türlü aracı çalıştırmak mümkün olmayacağı için, hem EWS kontrol ünitesinin hem de motor kontrol ünitesinin (DME/DDE) değiştirildiği zaman kodların doğru eşleştirilmesi başlıca önem arz etmektedir.
Prosedür:
Kodlama işleminin ilk basamağı, araçtan değiştirme için sökmeden önce EWS kontrol ünitesinden bilginin okunmasıdır.
Arızalı EWS kontrol ünitesinden bilgiler o zaman DIS test cihazına ya da MoDiC'e geçici kayıt için aktarılır. Sonra bu bilgiler yeni EWS kontrol ünitesine bir kere takıldıktan sonra girilir.
Önemli!
Ne zaman bir EWS kontrol ünitesi değiştirilirse bu düzenin (arızalı parçadan bilginin okunması-yeni ünitenin takılması- yeni üniteye bilgi aktarımı) sıkı bir şekilde gözlenmesi kuvvetle önem arz etmektedir.
Arızalı kontrol ünitesi haberleşmeleri daha fazla destekleyemiyorsa, o zaman VIN ve merkezi kodu (ZCS) elle girmek gerekli olacaktır. Bu durumda eski EWS ünitesinden mevcut müşteri hizmeti bilgilerini okumak mümkün olmayacaktır; bu bilgiler yok olacaktır.
Kod motor kontrol ünitesinin değiştirilmesinden sonra girilir.
Motor kontrol ünitesi, programlama sırasında otomatik olarak EWS kontrol ünitesi ile eşlemeye kalibre edilir.