İkaz lambaları

Genel: Tüm ikaz lamba sembolleri ile o an takılı bulunan sürüş kademesi, bunun için seçilmiş olan sürüş programlı otomatik şanzımanda fon aydınlatması ışıklı diyodlar tarafından gerçekleştirilir.

Genel fren ikaz lambası: Ikaz lambası, eğer örneğin fren hidrolik seviyesi LCM tarafından düşük olarak tespit edilir veya gösterge paneli fren balatası sezicinin şasi ile devresinde kesiklik olduğunu tespit ederse, ışık kontrol ünitesi (LCM) tarafından yakılır. Ikaz lambası kontak "AÇILDIKTAN" sonra da fonksiyon kontrolü için devreye sokulur (ön sürüş testi) ve motor asgari devir sayısı 400 dev./dak. üzerine çıktığında söner.

Emniyet kemeri kontrol lambası: Emniyet kemeri kontrol lambası kodlama verilerine bağlı olarak devreye sokulur. Emniyet kemeri kilitleme kontağı olmayan araçlar için 15 no.lu terminal "AÇILDIKTAN" yaklaşık 6 saniye sonra devreye girer.

Emniyet kemeri kilitleme kontağı olan araçlarda ikaz lambası 15 no.lu terminalin devreye girmesinden itibaren ışık testi modülünden (LCM) uygun bir K bus telgrafı vasıtasıyla emniyet kemeri kilitleme kontağı açılıncaya kadar (Emniyet kemeri kilidi yerine oturuncaya kadar) devrede kalır.

Yakıt deposu rezerv lambası: Yakıt deposu rezerv lambası doluluk sezicisindeki bir rezerv kontağı tarafından yakılmaz. Bu lamba depo içeriğine bağlı olarak bir rezerv eşik değeri ile karşılaştırılarak devreye sokulur.

Motor kumanda sistemi için bilgi olarak "depo rezervi" sinyali verilir. Bu sinyal depo rezervi ikaz lambasına bağlanmıştır ve fonksiyon kontrolü olarak 15 no.lu (ön sürüş kontrolü) terminalin devreye sokulması sırasında 2 saniye için devreye sokulur.

Sinyal kontrol lambaları: Sinyal kontrol lambaları ışık kontrol ünitesi tarafından (LCM) bununla ilgili bir K-Bus telgrafı üzerinden gösterge paneline bağlanır.

Sis farları kontrol lambası: Sis farları kontrol lambası ışık kontrol ünitesi (LCM) tarafından bununla ilgili bir K-Bus telgrafı üzerinden gösterge paneline bağlanır.

Arka Sis farı kontrol lambası: Arka Sis farı kontrol lambası ışık kontrol ünitesi (LCM) tarafından bununla ilgili bir K-Bus telgrafı üzerinden gösterge paneline bağlanır.

Uzun hüzmeli far kontrol lambası: Uzun hüzmeli far kontrol lambası ışık kontrol ünitesi (LCM) tarafından bununla ilgili bir K-Bus telgrafı üzerinden gösterge paneline bağlanır.

Yağ seviyesi ikaz lambası: Ikaz lambası ışık kontrol ünitesi (LCM) tarafından bununla ilgili bir K-Bus telgrafı üzerinden gösterge paneline bağlanır.

Ikaz lambası fonksiyon kontrolü olarak 15 no.lu terminal (ön sürüş testi) devreye sokulduğunda 2 saniye için devreye sokulur.

Hava süspansiyonu: İkaz lambası, kodlanmışsa, hava süspansiyon kontrol ünitesi (EHC) tarafından bununla ilgili bir K-Bus telgrafı üzerinden gösterge paneline bağlanır.

İkaz lambası, kodlanmışsa, 15 no.lu terminalin devreye sokulmasıyla (ön sürüş testi) fonksiyon kontrolü olarak 2 saniye süreyle devreye sokulur.

Hava süspansiyonu: İkaz lambası, kodlanmışsa, hava süspansiyon kontrol ünitesi (EHC) tarafından bununla ilgili bir K-Bus telgrafı üzerinden gösterge paneline bağlanır.

Şanzıman arızası: İkaz lambası, otomatik şanzıman kodlanmışsa, bununla ilgili bir telgraf üzerinden (150 Baud) otomatik şanzıman kontrol ünitesi tarafından yakılır. Bu veri hattı vasıtasıyla geçirilmiş olan vites gösterge paneline bildirilir ve gösterge paneli de daha sonra ilgili sürüş kademesini görüntüler.

Not

Aşağıda belirtilen kontrol lambaları ilgili oldukları her bir sistemin ilgili fiş pimleri vasıtasıyla aktive edilirler.

Yağ basınç kontrol lambası: İkaz lambası yağ basınç şalteri tarafından yakılır.

Şarj kontrolü: İkaz lambası D+ terminal 61 sinyal tarafından (şarj çalışma yak. araç ağ gerilimi) gösterge paneline bağlanır.

Sabitleme freni ikaz lambası (Park freni): İkaz lambası sabitleme frenindeki (Park freni) bir şalter tarafından yakılır. Park freni boşta olduğunda şalter açıktır.

Ikaz lambası fonksiyon kontrolü olarak 15 no.lu terminal (ön sürüş testi) devreye sokulduğunda 2 saniye için devreye sokulur.

Hava yastığı kontrol lambası: İkaz lambası hava yastığı kontrol ünitesi tarafından bir sinyal (şasi) vasıtası ile yakılır

Anti blokaj sistemi kontrol lambası: İkaz lambası ABS kontrol ünitesi tarafından yakılır. İkaz lambası bir sinyal hattı devreden çıktığında da yanmak zorunda olduğundan bu ikaz lambası için gösterge panelinde ikinci bir sinyal girişi vardır. Bu yeni ABS kontrol ünitesinde söz konusu ikinci hattın ABS ikaz lambasının yanabilmesi için şasiye bağlanmış olması gerekir. Yeni fonksiyon, sinyal hattı yüksek (araç şebeke gerilimi) ikaz lambası yanar, sinyal hattı alçak (şasi) ikaz lambası söner ve sinyal hattı yüksek (yüksek ohmlu, kesilmiş) ikaz lambası yanar, kesintiye uğramış bir sinyal hattını dikkate almaktadır. Şimdiye kadar ki fonksiyonun da, sinyal hattı yüksek (yüksek ohmlu) ikaz lambası söner ve sinyal hattı düşük (şasi) ikaz lambası yanar, devam etmesi mümkündür.

Katalitik konvertör kontrol lambası (Ülke tipi Japonya): "Katalitik konvertör aşırı sıcaklık" ikaz lambası egzoz gazı temizleme sistemindeki bir termik şalter tarafından bir sinyal (şasi) vasıtası ile yakılır.

Check Engine (Egzoz gazı ikaz lambası): "Check Engine" ikaz lambası bir sinyal (şasi) vasıtası ile motor kontrol ünitesi tarafından yakılır.

Ön kızdırma kontrol lambası (Dizel): "Ön kızdırma" ikaz lambası bir sinyal (şasi) vasıtası ile motor kontrol ünitesi tarafından yakılır.

Hız ayarlama açma kontrolü: "Hız ayarlama" açma kontrolü bir sinyal (şasi) vasıtası ile hız ayarlayıcısının kontrol ünitesi tarafından veya dizel motorlarda motor kontrol ünitesi tarafından devreye sokulur.

Check Engine (Egzoz gazı kontrol lambası): "ASC" ikaz lambası bir sinyal (şasi) vasıtası ile motor kontrol ünitesi tarafından yakılır. ASC kapatıldığında ikaz lambası statik olarak devreye girecektir. ASC devrede iken ikaz lambası fonksiyon kontrolünden (ön sürüş testi) sonra söner ve ayar yaptığı zaman yanıp söner.

Ikaz lambası fonksiyon kontrolü olarak 15 no.lu terminal (ön sürüş testi) devreye sokulduğunda 2 saniye için devreye sokulur.