Tanım:
Devir oranı sinyali, yüksek dingil etrafındaki araç-dönüş hızına uyum göstermektedir.
Dönüş oranı sezicisi sürücü koltuğunun altına konulmuştur.
İrtibat çubuğu bağlantıları:
Pim numarası |
Sinyal |
|---|---|
1 |
Eksi besleme (0 V) |
2 |
Artı besleme (12 V) |
3 |
Sezici sinyali |
4 |
Referans sinyali (2,5 V) |
5 |
Test sinyali |
Sezici 0,7 - 4,3 V arasında bir sinyal gerilimi üretmektedir. Sinyal gerilimi ve referans gerilim arasındaki fark -1,8 ila +1,8 V arasında oynar ve bu da -50 ila +50 o /s arasındaki bir açısal dönme oranına eşittir.
Sezici, "Kontak Açık" ibaresiyle kendisi için izin verilen offset değerleri açısından kontrol edilir.
Bunun ötesinde sürüş işlemi esnasında aşağıdaki sinyal bilgileri ile karşılaştırma neticesinde makul değerlerle ilgili olarak sürekli bir dengeleme işlemi meydana gelmektedir:
"Kontak Açık" ibaresi ile her 20 milisaniyede bir sürekli olarak kullanım sinyali ölçülmektedir.
Sezici elektrik fonksiyonunun kontrolü için, her ikinci devridaimde kullanım sinyaline elektrikli bir offset aktarılmaktadır. Bu offset yüklenme test hattı vasıtasıyla kumanda edilmektedir. DSC3-kontrol ünitesinde bu offset'in sabitliği kontrol edilir.
Farklı Piezo elemanları vasıtasıyla 14 kHz'lik bir titreşim frekansına uyarılan titreşimli silindir.
Bir virajı dönme esnasındaki çapraz ivme sayesinde devreye giren çapraz bir kuvvetin etkisi ile silindirin sevki gerçekleşir.
Elektronik bir ayar devresi vasıtasıyla silindirin yeniden sıfıra ayarlanması Elektronik bir ayar devresi vasıtasıyla silindirin sevki yeniden sıfıra ayarlanır; söz konusu devir oranı için bir ölçü oluşturan bu değer, akabinde analog bir gerilime-lineer bir tanım çizgisine dönüştürülür.
Ölçülen devir hızı, sürücü talebi-devir hızı (direksiyon açısı bilgilerine ait) ve sürülebilen sınır değer devir hızı (çapraz ivme bilgilerine ait) karşılaştırılır.
Geretiği takdirde araç regülatörü araç devir hızını tekerleklerin her birine yönelen hedefi belli fren müdahaleleriyle düzeltir.
Bununla tüm sürüş koşullarında (frenli, önden tahrikli ve vites boştayken) daima sabit bir sürüş durumu temin edilebilir.