Hidrolik ünitesi, bir ABS-düzenli frenleme süreci esnasındaki fren basıncını modüle ve yine bir ASC-veya DSC- ayarı esnasındaki fren basıncını ayarlar.
Esasen, hidrolik ünitesinin yapısı ve fonksiyonu ABS/ASC5'inkine benzemektedir.
Ön dingildeki muhtemel fren müdahalesinden dolayı bir DSC-ayarlama işlemi esnasında ilave bir çevrim valfinin ve ön yükleme valfinin tamamlanması gerekir.
Böylece muhafazada entegre olarak bulunan unsurlar şunlardır:
Çalışır vaziyetteki terminal 15'te tüm valfler 12 Volt'la beslenmektedirler ve kontrol ünitesinin ayar durumunda şasiye bağlanırlar.
Akım kesik durumdayken 4 giriş manyetik valfi ve 2 çevrim valfi açıktır, buna mukabil 4 çıkış valfi ve 2 ilerdeki valfler ise kapalıdır.
Geri sevk pompası, normalde ABS-motor rölesi sayesinde gerilimle beslenen bir elektro-motor tarafından tahrik edilir.
ABS-Normal çalışma süreci esnasında pompa, basınç azaltma süreci esnasında salıverilen fren hidroliğini ana fren silindirine geri sevk eder.
Fren müdahalesinin söz konusu olduğu bir ASC- veya DSC-ayar durumu esnasında o gerekli olan fren basıncını elde eder.
Geri sevk pompasının, gerek bir ABS- ve gerekse de bir ASC/DSC-ayarı esnasında sadece tek bir dönüş yönü vardır.
Eğer pompa ASC/DSC-ayar durumu esnasında fren basıncı algılarsa, çevrim valfinin kapalı ve ön yükleme valfinin ise açılması gerekir.
Açık olan ön yükleme valfi vasıtasıyla pompa fren hidroliğini emer ve daha sonra bunu, içinde gerekli fren basıncının oluşması gerektiği, tekerlek fren silindirine sevk eder. Kapalı olan çevrim valfi vasıtasıyla sistem basınç oluşumu temin edilmiş olur.
Her defasında her iki çevrim valfine entegre edilmiş, hidrolik olarak çalıştırılmakta olan basınç sınırlama valfi ASC/DSC-ayar işlemi esnasındaki pompa sevk basıncının 161 bar'ın üzerine (+/-25) çıkmasını önler.