Hava yastığı kontrol ünitesi "2. nesil merkezi açma birimi (ZAE2)" şimdiye kadar kullanılmış olan ZAE/BAE kontrol ünitesinin yerine geçmiştir ve geriye dönerek eski modellerle de değiştirilebilirler.
"Kontak AÇIK"tan sonra sistem yaklaşık 4 saniye kadar kendini test eder. Bu süre içerisinde arıza ikaz lambası (AWL) yanar.
Kontrol ünitesi kendini test sürecinde o an mevcut olan veya daha önceden kaydedilmiş olan bir hatayı algıladığında AWL 4 saniyeden daha uzun bir süre yanmaya devam eder, aksi halde söner. Kendini testten sonra sistem çalışmaya hazırdır.
ZAE2 kontrol ünitesinde, aracın bir kazada ortaya çıkabilecek gecikme değerlerini alıp değerlendirecek seziciler bulunur.
Koltuk kullanım algılamanın elektroniğinden yolcu koltuğunun kullanım durumu hakkında bilgi alır.
Aynı zamanda (US araçlarında) kemer kilitlerini denetler ve böylece, emniyet kemerlernin takılmış olup olmadığı konusunda bilgi alır.
Tüm bu bilgileri kontrol ünitesi işler ve belli kriterlere göre, sürücü/yolcu hava yastığı ile kemer kilit gerdiricisinin ateşlenip ateşlenmeyeceği ve ateşlenecekse ne zaman ateşleneceği konusuna karar verir. Örneğin kullanımda olmayan koltuğun yolcu hava yastığı/kemer kilit gerdiricisi ateşlenmez.
ZAE2 kontrol ünitesi en az bir Ateşleme devrinin açılmasıyla sonuçlanan maks. 3 kazayı işleyebilir. Bundan sonra arıza hafızasına, kontrol ünitesinin yenilenmesini gerekli kılacak dahili bir hata kaydedilir.
Dikkat!
Hava yastığı kontrol ünitesinin takılıp sökülmesi ve yuvasından çıkartılması yalnızca akümülatör kutupları çıkarıldıktan sonra yapılmalıdır.
ZAE2 Merkezi kontrol ünitesinde, kaza gecikme değerlerini alıp değerlendirecek seziciler bulunur.
ZAE2 kontrol ünitesi 2 tip olarak mevcuttur:
Her iki kontrol ünitesinin fonksiyon kapsamları benzerdir.
Kesilme ikaz lambası kontak açılma süresince uygulanan kendi kendini test sırasında veya o an bir hata mevcutsa veya kaydedilmişse.
ZAE2 kontrol ünitesi araç kablo grubundan ayrıldığında AWL, araç kablo grubunun soketindeki bir kısa devre köprüsü vasıtası ile yanar.
Yolcu koltuğunun oturma yüzeyinin altına yerleştirilmiş bir oturma minderi, yük durumuna bağlı olarak direnç değerlerini koltuk elektroniğinin kontrol ünitesine gönderir. Cihaz direnç değerlerini değerlendirir ve "kullanılıyor"/"kullanılmıyor" sonucunu bir veri hattı üzerinden ZAE2 kontrol ünitesine gönderir.
Yolcu koltuğu üzerine yak. 12 kg'dan fazla bir yük bindirilmişse "kullanılıyor" durumu algılanır.
Önemli!
Yükün kalkmasından sonra güvenlik açısından daha yak. 2 dakika kadar "kullanılıyor" durumu algılanmaya devam eder.
Ateşleme devreleri kodlanabilir. Devreler yukarıda tanımlanmış olan kriterler çerçevesinde açılırlar.