ABS/ASC kontrol ünitesindeki en önemli arayüzler, jikle, dijital motor elektroniği (DME), adapte edilebilir şanzıman kontrolü (AGS) ve alternatör için olanlardır:
ABS/ASC kontrol ünitesi çekiş aksındaki torku, jikleyi açmak veya kapatmak suretiyle azaltır veya yükseltir. Bu müdahale ilktir, fakat ASC kontrol evresinde çekiş torkunun azalmasında göreceli olarak yavaş bir ölçüttür.
ABS/ASC kontrol ünitesi aşağıda anlatılan motora müdahalelerini Dijital Motor Elektroniği vasıtasıyla sağlamaktadır:
Müdahaleler |
Etki |
|---|---|
"Geciktirme"ye doğru avans ayarı |
Çekiş torkunun hızla ve düzgünce azaltılması |
Ateşleme/Enjeksiyon palslarının iptali |
Çekiş torkunun hızla azaltılması |
Rölanti devrinde yükselme |
Düz şanzımanlı araçlarda motor çekiş torkunun azalması |
Adapte edilebilir şanzıman kontrolü (AGS) ile donanımlı araçlar bir ASC kontrol evresindeyken ABS/ASC kontrol ünitesinden bir sinyal alabilirler, yani genelde kar ve buz kaplı yollarda, çekiş aksında tork artışı ile sonuçlanan çok sık vites değiştirmelerinin etkisini bastırır.
Alternatör sinyal terminali 61, fazlalık bir sinyaldir ve motorun çalışıp çalışmadığının kontrolü amacına hizmet eder. 8 voltun altında bir alternatör voltajında ASC sistemi kapanır ve çok fonksiyonlu lamba yanar. Bununla beraber arıza hafıza kodunda herhangi bir arıza saklanmaz.