Alternatörler
Alternatörler
Standart alternatör
- Araç elektrik sistemine irtibatı sağlamak için, standart alternatör, arka tarafında B+ (terminal 30) ve D+ (terminal 61) için iki dişli pim özelliği sergiler. Şarj gösterge lambası terminal 61 sinyalini ikaz diodları vasıtasıyla alır.
Çok fonksiyonlu kontrol cihazlı (MFR) kompakt alternatör
- Çok fonksiyonlu kontrol cihazlı alternatör B+ terminal bağlantısı (terminal 30) için sadece bir dişli pime sahip olma özelliği sergiler. D+ irtibatı (terminal 61 E), alternatörün arkasında siyah 3-pim konektöründe yerleştirilmiştir. Kontrol ünitesine voltaj beslemesi temin etme maksadıyla bu bağlantıya terminal 15 irtibatı konulmuştur.
Çok fonksiyonlu kontrol cihazlı (MFR) kompakt alternatör ve çalıştırma yükü tepkisi
- Çok fonksiyonlu kontrol cihazlı (MFR) alternatör ve çalıştırma yükü tepkisi, harici olarak çalıştırma yükü tepkisi fonksiyonu olmaksızın alternatörden farklılık göstermez. Farklılık sadece, çalıştırma işlemi boyunca olan ölçülen akımın zaman sınırlandırması ile alakalıdır.
Akümülatör şarjı gösterge lambası
Akümülatör şarjı gösterge lambası kontrol ünitesinin tipine bağlı kalarak değişik yollarla çalıştırılır.
- Standart regülatör
- Standary kontrol ünitesi durumunda, akümülatör şarjı gösterge lambası, stator sargıları ve kontrol ünitesi tarafından üretilen voltaj ile ikaz diodları tarafından çalıştırılır. Arıza durumunda, şarj gösterge lambası, terminal 15 (gösterge tablosu) ile terminal 61 arasındaki voltaj farklılığına göre yanar.
- Çok fonksiyonlu kontrol ünitesi:
- Çok fonksiyonlu kontrol ünitesinin kullanılması durumunda, akümülatör şarjı gösterge lambası, kontrol ünitesi bünyesine entegre edilmiş olan bir elektronik şalter aracılığıyla devreye alınır. Bu şalter voltaj beslemesini, arka taraftaki alternatöründe 3-pim konektörü üstündeki terminal 15'ten alır. Kontrol ünitesi terminal 30 ile terminal 15 arasındaki voltaj farklılığını dahili olarak ölçer ve arıza durumunda terminal 61 E yi düşük seviyeye çevirir. Gösterge lambası yanar.
Kontrol ünitesi
Kontrol ünitesinin görevi, doğrultulmuş alternatör voltajını, alternatör akımına ve alternatör devrine bakmaksızın sabit bir değere ayarlamadır.
- Çok fonksiyonlu kontrol ünitesi:
Çok fonksiyonlu kontrol ünitesi entegre edilmiş bir arıza tespit kolaylığı özelliği sergiler. Aşağıdaki durumlarda gösterim akümülatör şarj gösterge lambası tarafından yerine getirilir:
- Tahrik kayışı arızası (Ualternatör
= Uterminal 15
/ faz sinyali yok)
- Arızaya göre şarj yok (Ualternatör
= Uterminal 15
)
- İkazlama devresinde kesinti
- Arızalı kontrol ünitesi çıkış kademesine göre aşırı voltaj (Ualternatör
> UTerminal 15
)
- Şarj hattında arıza (Ualternatör
- Uterminal 15
>= 3 V +/- 0,5 V)
- Çalıştırma yükü tepkili çok fonksiyonlu kontrol ünitesi
Arıza tarama, çalıştırma yükü tepkisiz çok fonksiyonlu kontrol ünitesi ile aynıdır.
Çalıştırma yükü tepkisi fonksiyonu:
Bu fonksiyon, düşük çevre sıcaklıklarında
motor çalıştırma işlemini
kısmi olarak kısaltma amacını gütmektedir. Fonksiyonun görevi, tam ikazlama ve akım çıkışı sonucu olarak motor üzerinde oluşan frenleme torkunu kaldırmadır. Bu amaçla, yük akımı başlangıç evresinde 20 A'e sınırlanmıştır. Aşağıdaki akım sınırlamasına, tam güç çıkışına sonra yavaş yavaş ulaşılır.
Osiloskop ölçme sistemi karşılaştırma diyagramları
Dikkat!
Karşılaştırma diyagramları sadece standart alternatöre tatbik edilmelidir!!!
İyi çalışma koşullarında standart alternatör osiloskopu:
Ekran sinyali, 9 V ile 16 v arasındaki voltaj aralığında yerleştirilmiştir. Sinyal görünüş olarak gözle görülür bir şekilde motor devrine, yük durumuna ve akümülatör durumuna bağlı olarak farklılık gösterebilir.
Dikkat!
Karşılaştırma diyagramları sadece standart alternatöre tatbik edilmelidir!!!
Arızalı diotlu standart alternatör osiloskopu:
Ekrandaki sinyal 9 V ile 16 V arasında voltaj aralığında, voltaj uç ve dip noktalarındadır. arızanın tipine göre, voltaj uç noktaları ölçme aralığı bütününün dışına taşabilir. Bu durum arızayı, torak hattına veya pozitif hatta olan kısa dvereyi gösterir.