Otomatik fonksiyonun yanı sıra, sürücü ve yolcunun elden kumanda edebileceği üç hava dağıtım programı vardır. Bunlar ile, sürücü ve yolcu taraflarında birbirinden ve ayarlanmış olan sıcaklık değerinden bağımsız olarak, defrost, havalandırma ve ayak bölümü kapakları (kanatları) açılıp kapatılabilir.
Bu programların yardımıyla, klima işletme konumunda, defrost ve ayak bölümü kanallarından soğuk hava, kış işletme konumunda ise havalandırma ızgaralarından sıcak hava üflenmesi sağlanabilir.
Bu sayede, otomatik programın artık cevap veremediği taleplerden doğan durumların gereksinimleri de yerine getirilmiş olur.
4 elektrikli motor ve 1 yüksek devirli motor sisteme, otomatik iklimlendirme kontrolü (IHKA) sırasında hava çıkış kanatlarının sonsuz değişkenli çalışmasını sağlama amacıyla takılmıştır. Bu sistemler, kademeli ayar motorlarından ve yavaşlatma dişli kutularından ibarettir.
4 pim irtibatlı 500 Hz. tahrikli kademeli bir motor, temiz hava kanatlarını çalıştırır. Diğer bütün kanatları çalıştırma için yeni bus kontrollü motorlar kullanılır. Bu motorların herbiri kendi elektronik ünitesine (devresine) sahiptir ve elektrikli olarak kodlanmıştır, yani her motor sadece kendisi için öngörülmüş olan pozisyona takılabilir.
Bazı parçaların, motorların elektronik ünitelerine (devrelerine) entegre edilmesi sayesinde, elektronik kontrol ünitesi kumanda paneline takılabilecek kadar küçültülebilmiştir. Böylelikle ek bir kontrol ünitesine gerek yoktur.
3 damarlı (3 tek kablolu) bir ortak kabloya (şimdiye kadar her motor için bir bağlantısı olan 6'lı bağlantı yerine) 5 motora bağlayabilme olanağı da diğer bir avantajdır. Elektronik ünitesinde sola veya sağa soket çıkışı olan, iki motor modeli kullanılmaktadır.