Gösterge paneli, bağlı olan kontrol ünitelerine giden bilgi bağlantısını (veri hattı/seri) gerçekleştirebilmek için üç bus arabirimi içerir.
Bunlar,
Gösterge panelinin fonksiyonlarının kapsamını belirleyen kodlama verileri kaybolmayan bir veri hafızasına (Veriler kutupsuzlaştırılmış bir besleme geriliminde kaybolmazlar) kaydedilmişlerdir.
Aşağıda belirtilen dört hal gösterge panelinin problem olmaksızın değiştirilmesinin sağlanması için hangi durumlarda ne gibi önlemlerin alınması gerektiğinin yöntemini göstermektedirler.
Önlem |
Sonuç |
İşaretler |
|---|---|---|
Gösterge panelini yenileyin (Yeni parça) |
Kontak açık vaziyette iken manipülasyon noktası belirlenmiştir. |
Manipülasyon noktası, ışık bağlantı merkezindeki şasi numarası gösterge panelindeki şasi numarasından farklı olduğu için belirlenir. |
Gösterge panelini yeniden kodlayın. |
|
Gösterge panelini merkezi kodlama anahtarına göre kodlayın. |
Gösterge paneline şasi numarasını kodlayın. |
|
Şasi numarası gösterge paneline kodlanmadığı sürece ne gösterge panelinde ve ne de LSZ de toplam yol mesafesi sayımı gerçekleşmez (sadece günlük yol mesafesi sayımı) |
kontağı kapatın ve yeniden açın |
Manipülasyon noktası silinir, gösterge paneli LSZ toplam yol mesafesi durumunu (kilometre durumu) ve SIA verilerini devralır. |
Gösterge paneli kontrol ünitesi ve ışık bağlantı merkezi LSZ kontrol ünitesi arasındaki veri kaydına (SIA verileri, toplam yol mesafesi durumu, şasi numarası v.s.) ilişkin bilgi alışverişi artık tekrar iyi durumdadır. |
Önlem |
Sonuç |
İşaretler |
|---|---|---|
Işık bağlantı merkezi yenilenmelidir (Yeni parça) |
Kontak açık vaziyette iken manipülasyon noktası belirlenmiştir. |
Manipülasyon noktası, ışık bağlantı merkezindeki şasi numarası gösterge panelindeki şasi numarasından farklı olduğu için belirlenir. |
Işık bağlantı merkezini yeniden kodlayın |
|
Işık bağlantı merkezini merkezi kodlama anahtarına göre kodlayın |
Şasi numartasını ışık bağlantı merkezine kodlayın. |
|
Şasi Numarası ışık bağlantı merkezinde de kodlanmamış olduğu sürece ışık bağlantı merkezinde de toplam yol mesafesi sayımı yapılmaz. |
kontağı kapatın ve yeniden açın |
Manipülasyon noktası silinir, ışık bağlantı merkezi gösterge panelinden toplam yol mesafesi durumunu ve SIA verilerini devralır. |
Gösterge paneli kontrol ünitesi ve ışık bağlantı merkezi LSZ kontrol ünitesi arasındaki veri kaydına (SIA verileri, toplam yol mesafesi durumu, şasi numarası v.s.) ilişkin bilgi alışverişi artık tekrar iyi durumdadır. |
Her iki kumanda cihazı ancak kaçınılması mümkün olmayan durumlarda aynı zamanda değiştirilmelidir (hafızaya kaydedilmiş olan toplam yol mesafesi durumu tekrar yerine konamayacak şekilde kaybolur).
Not
Akümülatör kutupları sökülmelidir!
Önlem |
Sonuç |
İşaretler |
|---|---|---|
Gösterge paneli ve ışık bağlantı merkezi LSZ akümülatör kutupları sökülmüş vaziyette iken yenilenmelidir (yeni parçalar) |
Kontak açık durumda iken manipülasyon noktası konmuştur ve toplam yol mesafesi durumu (kilometre durumu) sıfırdadır. |
Şimdiye kadar ki toplam yol mesafesi durumu (kilometre durumu) tamamiyle kaybolmuştur. |
Gösterge panelini ve ışık bağlantı merkezini kodlayın |
|
Gösterge panelini ve ışık bağlantı merkezini merkezi kodlama anahtarına göre kodlayın |
Şasi Numarasını gösterge paneline ve ışık bağlantı merkezine kodlayın |
|
Şasi Numarası kodlanmadığı sürece gösterge panelinde ve ışık bağlantı merkezinde toplam yol mesafesi sayımı gerçekleşir. |
kontağı kapatın ve yeniden açın |
Manipülasyon noktası silinir, LM Gösterge panelinden toplam yol mesafesi durumunu (kilometre durumu) ve SIA verilerini devralır. |
Gösterge paneli ve ışık bağlantı merkezi arasında müşterek veri (SIA verileri, toplam yol mesafesi durumu, şasi Numarası v.s.) kaydı için bilgi alışverişi artık tekrar yoluna girmiştir. |
Not
Her iki kontrol ünitesinden birinin deneme mahiyetinde değiştirilmesi prensip olarak mümkün olmakla birlikte bundan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.
Önlem |
Sonuç |
İşaretler |
|---|---|---|
Bir başka aracın gösterge paneli veya ışık bağlantı merkezi (LSZ) kontrol ünitesi deneme mahiyetinde takılır. |
Kontak açık durumda iken manipülasyon noktası konmuştur ve gösterge paneli toplam yol mesafesi durumunu (kilometre durumu) ölçmeye devam eder. |
Şasi Numarası farklı olduğu sürece toplam yol mesafesi sayımı sadece gösterge panelinde gerçekleşir. Işık bağlantı merkezi ile toplam yol mesafesi eşitlemesi gerçekleşmez. |
Aşağıdaki kapsamlar gösterilmekte veya bir fonksiyon için kullanılmaktadırlar:
Gösterge/Fonksiyon |
Gerekli olan sinyal |
|---|---|
Hız göstergesi |
/ASC/DSC-kontrol ünitesinden tw yol sinyali |
Devir sayısı göstergesi |
Motor kontrol ünitesinin (CAN Bus) devir sayoso bilgisi |
Yakıt tüketim göstergesi |
Motor kontrol ünitesinden (CAN-Bus) ti püskürtme bilgisi / Motor kontrol ünitesinden (CAN-Bus) devir sayısı bilgisi/ /ASC/DSC-kontrol ünitesinden tw yol sinyali. |
Depo göstergesi |
Her iki pedal vericinin direnç değeri (analog giriş) |
Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi |
Motor kontrol ünitesinden (CAN-Bus) soğutma sıvısı sıcaklığı bilgisi |
Servis aralık göstergesi |
Motor kontrol ünitesinden (CAN-Bus) ti püskürtme bilgisi |
Servis aralığı göstergesini reset yapılmalıdır |
Diyagnoz prizi hat bağlantısı |
Toplam yol mesafesi |
/ASC/DSC-kontrol ünitesinden tw yol sinyali |
Günlük yapılan yol |
/ASC/DSC-kontrol ünitesinden tw yol sinyali |
Buz ikazlı dış sıcaklık göstergesi (+3 o C) |
Dış sıcaklık sezicisinin direnç değeri/ASC/DSC-kontrol ünitesinin tw yol sinyali |
Metin ekranı |
Saat, toplam yol mesafesi göstergesi, günlük yol mesafesi göstergesi, SIA-bakiye kilometre, temel BC de dış sıcaklık, tüketim, etki mesafesi ve ortalama hız için direksiyon kolonu şalterinden kullanılabilen basit metin ekranı. |
Göstergelerin ışıklarının kısılması |
Işık bağlantı merkezinin (LSZ) kısma sinyali/Fotortansistör dahili sinyali |
Gongun aktifleştirilmesi |
Gong sesi 3 (T3) 1 kHz'lik öncelikli gong sesi |
Tako A sinyali/çıkışı |
Hız sinyali |
Fren balatası aşınma tanımlaması |
Fren balatası aşınma sezicisinin ve halka şeklinde konumlandırılmış sezici hatlarının (analog artı çıkışından analog kitle girişine) direnç değeri |
Şanzıman - Program göstergesi (Otomatik şanzıman) |
Şanzıman kontrol ünitesi (CAN-Bus)'dan gelen şanzıman programı bilgisi |
K-Bus (Gövde bus) |
Bağlı olan kumanda ünitelerine giden bilgi hattı (veri hattı/seri) |
Diyagnoz Busu |
BMW servis testi sistemlerine giden bilgi hatları (veri hattı/seri) |
Sistem testi (Test No. 2): Sistem testi gösterge panelinin (ibreli gösterge elemanları, ekran göstergeleri, aydınlatma, uyarı ve kontrol lambaları) basit ve görsel olarak değerlendirilmesine olanak verir.
Test fonksiyonlarının çağrılmaları Sistem testi
Sistem testi gösterge panelindeki sol tuşla (günlük yol mesafesi reset tuşu) başlatılır. Bunun için kontak "0" konumundayken tuşa basılı tutulmalı, kontak "1"inci konumunda döndürülmeli (KLR radyo konumu) ve tuş serbest bırakılmalıdır. Göstergede "tESt1" belirince, tuşa bir kez daha basılmalıdır, bunun üzerine "tESt2" görünür. Kısa bir süre sonra gösterge "tESt 2.0"a değişir, tuşa bir kez daha basılarak şimdi sistem testi başlatılabilir.
Bir terminal değişikliği ile kontak kilidi "1" no.lu pozisyondan (R terminal radyo pozisyonu) "2 " no.lu pozisyona getirilmek suretiyle kırmızı ve sarı olan iki renkli kontrol lambalarına kumanda edilir. Sistem testinin sona ermesinden sonra test, tuşa bir kez basılarak tekrarlanabilir.
Aktifleştirilenler:
Kontrol ve ikaz lambaları:
Bir ve iki nolu testler dışındaki bütün test fonksiyonları kilitlenmiştir ve ondokuz numaralı test fonksiyonu vasıtasıyla çözülmek zorundadırlar.
Test fonksiyonlarının çağrılması
Test fonksiyonları gösterge panelindeki sol tuşla (günlük yol mesafesi reset tuşu) başlatılırlar. Bunun için kontak "0" konumundayken tuşa basılı tutulmalı, kontak "1"inci konumunda döndürülmeli (KLR radyo konumu) ve tuş serbest bırakılmalıdır. Ekranda " tESt 1. " görüntüye geldikten sonra tuşa basılmak suretiyle istenilen test seçilebilir ve bundan sonra "tESt 2." "tESt 3." "tESt 4." v.s. görüntüye gelecektir. Kısa bir süre sonra gösterge "tESt x.0" olarak değişecektir (x seçilmiş olan test grubunu temsil etmektedir), tekrar basmak suretiyle bu tuşla artık test grubundan başka bir test açılabilir veya sistem testinde olduğu gibi test başlatılabilir.
Söz konusu olan kilitli bir test ise (3 den 21 e kadar olan testler) 19 no.lu test ile "_L_oFF" göstergesi görüntüye geldiğindegünlük yol mesafesi tuşuna basılmak suretiyle kilit açılır. Bundan sonra gösterge 0 no.lu teste atlar ve burada da hemen kısaca basarak ilgili test grubu çağrılabilir.
Test No. |
İşlevi |
|---|---|
1 |
Gösterge paneli tanımı |
|
1.0 ASCII işareti olmayan şasi Numarası |
|
1.1 Hız hesaplaması için sabit sayı (K-sayısı) |
|
1.2 BMW Parça numaraları |
|
1.3 Kodlama endeksi, Diyagnoz endeksi ve Bus endeksi |
|
1.4 Gösterge panelinin imalat tarihi (hafta/yıl) |
|
1.5 Donanım Numarası, Yazılım Numarası |
|
1.6 serbest |
|
1.7 CAN-Bus endeksi, değişiklik endeksi |
2 |
Sistem testi |
3 |
Servis aralığı göstergesi verileri (SIA-verileri) |
|
3.0 SIA- litre verileri son başa almadan beri |
|
3.1 SIA-zaman incelemesi verileri, son başa almadan beri zaman sayacı |
4 |
4.0 Şu andaki-tüketim değerleri l/100 km'de |
|
4.1 l/saat olarak şu andaki tüketim değerleri |
5 |
5.0 Etki mesafesi-tüketim (Etki mesafesi için hesaplama değeri) |
|
5.1 O andaki etki mesafesi |
6 |
6.0 Sol /sağ şamandıraların depo değerleri (Gösterge LLLRRR = LL,L ve RR,R litre cinsinden. L= Litre değeri sol, R= Litre değeri sağ) demektir |
|
6.1 Her iki şamandıra ortalanmış depo değerleri (Gösterge __SSSS = SSS,S her iki depo sezicisi değerlerinin litre olarak toplamı) |
|
6.2 Dahili depo hesaplama değerleri |
7 |
7.0 Derece Celsius olarak soğutma sıvısı sıcaklığı (2no.lu kontak kilidi pozisyonundan itibaren, 15 no.lu terminal "AÇIK") |
|
7.1 Derece Celsius olarak dış sıcaklık, 0,5 derece ayırımlı |
|
7.2 Şu anda dakikadaki devir olarak devir sayısı |
|
7.3 Şu andaki hız kilometre/saat olarak |
8 |
Analog dijital dönüştürücü değerleri (ADC, dahili hesaplama değerleri) |
9 |
Volt olarak 30 no.lu terminal araç şebeke gerilimi |
10 |
meşgul değildir |
11 |
meşgul değildir |
12 |
meşgul değildir |
13 |
Akustik sinyallerin başlatılması (Gong T3) |
14 |
meşgul değildir |
15 |
meşgul değildir |
16 |
meşgul değildir |
17 |
meşgul değildir |
18 |
meşgul değildir |
19 |
Test fonksiyonlarının kilitlenmesi ve açılması |
20 |
meşgul değildir |
21 |
Gösterge panelinin reset yapılması (yazılımı sıfırlama) |
0 |
Test sonu, bu fonksiyon üzerinden test modundan çıkılabilir. |