Xenon-ışığı geleneksel uzun mesafe farlarında olduğu gibi fazla detaylı yapılmıştır; Bir far bölgesindeki arızalar veya hasarlar diğer farda işletim bozukluklarına sebep olmazlar.
Uzun farlar halojen lambalı farlarla donatılmaya devam edilirler ve görüş rahatlığının daha iyi olması için normal farlara ilave edilmişlerdir.
Xenon-ışığı kontrol ünitesi Bosch marka olup, şimdiye kadar E38'e takılmıştır ve kendi kendine diyagnoz kabiliyetine sahip değildir.
Dikkat!
Xenon ışığında yapılacak tüm kontrol ve çalışmalarda, kaza önleme talimatnamelerinin güvenlik koşullarına uyulacaktır. Xenon far sistemi tehlikeli yüksek gerilimlere sahiptir.
Xenon-ışığın sisteminin tamamı D2 lambaya (deşarj lambası) sahip bileşenli farlardan ve D2 lambanın işletimi için gerekli olan elektronik seri koruyucu cihazdan oluşur. Elektrikli balast, bir ateşleme ve bir de kontrol ünitesinden oluşur.
Ateşleme cihazı, lamba içerisinde arkın ateşlenmesi için gerekli olan yüksek gerilimi oluşturmaya yarar. Bir ateşleme gerilimi (18 - 25 kV arası) verilmesi suretiyle D2 lambasının içindeki karşılıklı iki elektrod arasında bir empülsiyon ateşlemesiyle bir ark oluşturulur. Sürekli işletim halinde iken D2 lambanın kapasitesi 35 W'tır, yanarken ise azami 75 W'tır. H1 halojen lamba ile karşılaştırıldığında D2'lambasından elde edilen ışık yaklaşık iki misli iken kulandığı enerji yaklaşık %30 daha azdır. D2 lamba besleme gerilimi yanlış olduğunda söndürülür ve tekrar yakılır.
Giriş gerilimi |
İşaretler |
|---|---|
7,5 V - 16,5 V |
İşletim gerilimi alanı |
9,0 V - 16,5 V |
Ateşleme |
9,0 V - 16,5 V |
Otomatik tekrar ateşleme |
Gerilimdeki kısa süreli iniş çıkışlar sönmeye sebep olmazlar. Kontrol ünitesi ancak besleme gerilimi en az 0,5 saniye süreyle işletim gerilimi alanının dışında olursa kapatır. Lambanın istenmeden sönmesi durumunda hemen yeniden ateşleme olur. Arızalı olan bir lambada devamlı olarak yeniden ateşleme olmasını önlemek için yeniden ateşleme teşebbüsü sayısı beş ile sınırlanmıştır.
Entegre edilmiş bir emniyet devresi vasıtasıyla camın kırılması durumunda muhtemel bir dokunuşta şahısların zarar görmemeleri sağlanmıştır.
Emniyet devresi bir besleme hattı ile bir geri iletim hattından oluşmaktadır. Bu hatların her ikisi de sabit olarak tesis edilmiş bir kablo grubu içerisinde kumanda parçasının 2 no.lu soketinden ateşleme parçası üzerinden fara iletilirler.
Besleme ve geri iletim hatları kumanda parçası içerisindeki dirençlerle ve cam kırılma sezicisi ile (far merceği üzerindeki direnç) bir potansiyometre oluştururlar. Cam kırılma sezicisinin geri iletim hattı üzerine kapak konduğunda kapalı olan bir Reed kontaktan geçirilmiştir.
Kapak açılacak, kontrol ünitesindeki 2 no.lu soket çekilecek olursa, UV ışınının önündeli mercek kırılır veya emniyet devresinin hattı kesilir ve bu durumda da Xenon ışığı kumanda parçası tarafından kesilir.