Tüm ayna fonksiyonları, sürücü ve sürücü yanı kapılarının her iki ayna hafıza kontrol üniteleri (SPM-FT , SPM-BT), hafıza ayna şalteri ve koltuk hafızası tarafından kontrol edilir. SPM-FT (sürücü kapısı), SPM-BT (sürücü yanı kapısı) ve koltuk hafızası arasındaki iletişim K-Bus üzerinden gerçekleşir.
Fonksiyonlar:
Dış aynaların her biri iki motorlu bir tahrik sistemi ile yatay ve düşey yönde ayarlanır. Aktifleştirme komutu ayna şalteri ile verilir ve SPM-FT tarafından değerlendirilir. Dış aynaların kontrolü bunlara ait SPM-FT veya SPM-BT'de gerçekleşir. Ayna pozisyonları, ayna tahriğine monte edilmiş olan potansiyometre üzerinden gerçekleşir.
SPM-FT ve SPM-BT ayna hafızası için kumanda sistemin içerirler. Ayna pozisyonunun hafızaya kaydı koltuk hafıza kontrol ünitesinde gerçekleşir. Koltuk ayna pozisyonunun hafızaya kaydedilmesi Terminal R'den itibaren gerçekleşir. Hafıza tuşuna basıldıktan sonra bu, maks. 10 saniye için yanara. Bu süre içerisinde bir hafıza tuşuna (1,2 veya 3) basıldığında, aktüel pozisyonlar seçilmiş olan hafıza yerine kaydedilir. Bir hafıza pozisyonunun çağırılması terminal 30'dan sonra mümkündür. SPM-FT, SPM-BT ayna ayar fonksiyonunun yanı sıra, aynı zamanda aynanın, koltuk hafızasının üç tuşundan birine kaydedilmiş olan bir pozisyona otomatik olarak hareket ettirilmesini de sağlar. Ayrıca SPM-FT, SPM-BT araç anahtarlarının hafızalarına kaydedilmiş olan pozisyonlara doğru hareket etmeye de olanak sağlar.
Aynanın katlanması geri hareket sinyali üzerinden (K-Bus) SPM-BT tarafından uygulanır. Terminal 15 aktifken geri vitesine takıldığında, sürücü yanı yolcu aynası 1 saniye sonra aşağı yönde önceden belirlenmiş pozisyona ayarlanır. Ayna katlama yalnızca ayna şalterinin sağ/sol şalteri sürücü pozisyonundaysa aktiftir. Ayna katlanma, römork sinyali K-Bus'a bağlanır bağlanmaz devre dışı bırakılır.
Ayna ısıtıcısı SPM-FT ve SPM-BT tarafından kapılara doğru hareket ettirilir. Isıtma terminal 15'ten itibaren aktiftir.
Her bir SPM düşük gerilimde ayna ısıtıcısını kapatır. Kapat-ma 10,8V'ta ve tekrar aç-ma 11,6V'ta.
Dışarıdaki aynaların katlanmasında (özel opsiyon), arabayı sürme yönünün tersine elektromotor tahriği kullanılmıştır. Ayna şalterindeki tuşa bir kez basılarak her iki dış ayna dışarı ve içeri doğru katlanır.
Ayna kafası mekanik olarak tahrikten ayrılmışsa (dışarıdan güç baskısı), bir kez basıldıktan sonra tekrar yerine oturması mümkündür. Aynalar bu durumda maks. 15 s aktifleştirilir. Ayna mekanik ayrılmadan önce dışarı katlanmış durumdaysa, o zaman ayna (yerine oturduktan sonra) düğmeye yeniden basılarak tekrar dışarı katlanabilir.
30km/h üzerindeki hızlarda içeri katlanma önlenmiştir. Dışarı katlanma her zaman mümkündür.
Kapanma tahriklerinin aşırı bir termik yükle yüklenmesini önlemek için, 1 dakika içerisinde 6 kez basmakla tekrarlanma kilidi 3 dakika için etkindir.
K-Busun SPM-FT veSPM-BT 'yi birbirinden ayırabilmesi için, sürücü yanı kodlaması girişi kapı kablo demeti üzerinden şasiye bağlanır veya açık bırakılır.